http://moto.allegro.pl/czujnik-cisnieni ... 08261.html proszę

Hehehehehe!! A ja mam jeszcze gorsze :D zróbmy konkurs na najbardziej zajeżdżone sprzęgło! przy okazji wiele się nauczymy o sprzęgle. jeszcze troszkę za wcześnie żeby, je rozebrał (sezon trwa) a le bede zamieszczał dokładne zdiecia jak to wygląda i co dalej zrobić z tym fantem. Zrobie jeszcze fotke kosza sprzęgłowgo bo też jest wystukany.Jestem ciekaw czy te luzy mają tak naprawdę wielkie znaczenie przy dalszej eksploatacji moto?.

myśle o wymianie,ale fajnie dzwoni.

A ja mam tak

masz pod siedzeniem dwa przekażniki jeden włancza zasilanie po stacyjce a drugi to przerywacz od kierunkowskazów.Zdemontuj je ,przeczyść styki.Możesz sprawdzić też bezpieczniki.Jak to nie pomoże to będziesz musiał sprawdzić stacyjkę.

Mam wieloletni problem,podczas ruszania czuje i zresztą to słychac jakby mała zębatka strzelała w łańcuch.Napęd i zębatki są ok,smarowanie też.Tak że podczas jazdy na minimalnych obrotach bigu też szarpie łańcuchem.Może tak to ma być,nie wiem.Proszę o opinie.

Jutro to zweryfikuje.Na ten czas pozdrawiam i dziękuje za wielką pomoc.

Z tego co wiem ale dawno o tym czytałem trzeba zdemontować kotektor wydechowy i wachacz?

Nie wiedziałem że łańcuch może być zajechany mimo tego że jest na połowie naciągu.Jak myślisz Theodor czy nie lepszy nowy będzie w całości,czy może kupić go do łączenia?

Miałem awarie.Zabezpieczenie było tak wystukane że zębatka latała jak żyd po pustym sklepie.Załatwiłem używną zębatke razem z zabezpieczeniem żeby jeszcze polatać.

Przez wiele lat nie możesz dotrzeć do mechanika? Napęd to zawsze łańcuch + wieńce. Widocznie nie są ok skoro masz takie objawy. Ile przebiegu ma napęd w Twoim motocyklu i jakiego producenta są to podzespoły? Łańcuch ma ponad 6 lat,naciąg jest na połowie.Oglądawszy go ostatnio po wymianie zębatki (zęby były krzywe) zauważyłem ale teraz nie jestam pewien,że rolki w niekturych ogniwach są mniejsze od pozostałych.Theodor,niestety nie znam producenta podzespołów napędu bo nigdy go nie wymieniałem.

Poważne pytanie,nie rozumiem odpowiedzi -prowokacja.

Ten litr ma tylko 85koni,nic strasznego.Ja jeżdze M900 79ps i na koło z gazu nie ma szans.

Napisz kiedy regulowałeś zawory i gażniki.Może to tylko jedna ze świec ma dosyć jeżdzenia z Tobą.

Mogę Tobie załatwić za 12zł zamiennik.Musisz tylko zdemontować swój i przylutować przewody do nowego.Też są trzy styki więc lutujesz do bcznych,śrotkowy zostaje nie podłączony.

W sklepie elektrycznym/elektonicznym zajmującym się automatyką przemysłową są takie wyłączniki,sam kupiłem.Przeleć internet -mikro wyłącznik-

Wyręć czujnik od neutrala,jest on zamontowny na skrzyni biegów.Rozruszaj go.Może coś to pomoże.

Witam Dukatów.Potrzebuje na gwałt zabezpieczenia zębatki przedniej a i jeżeli ktoś znajdzie jeszcze zębatke w dobrym stanie to będę wdzięczny.

Było by super jak by był to nowy komplet.

Wykręć świeczki ,prawde Tobie powiedzą.

Nie możesz podjechać na Lotosa?

zauważyłem że tarcze hamulcowe przednir są od starego Dukata,więc mocno dosteł z przodu.

Kupię regulator naięcia do M900,pewnie od innych też przypasuje?

To ten gościu http://www.moto-stodola.com jak nie to daj namiary do ''Rycha''

Sprawdziłem i Hondy mają trzy fazowy.