Spalaniu w sporcie :D ? Ducat z tej trójki ma najlepsze hamulce i najmocniejszy silnik jest też największy i najcięższy. Daytona jest najmniejsza, wiec jesli jesteś wysoki to będzie niewygodnie. Do f3 części brak - i nawet chyba z nowymi bywa problem. W daytonie i f3 masz antyhopping w serii i jeśli myślisz o najnowszych modelach to i abs, w f3 dodatkowo pełną elektronike z quickshifterem.

Z takim przebiegiem, to moze być sztuka z ubezpieczalni ze stanów , wiec zaleca się dodatkową ostrożność ;). Nie wiem czy dobrze widze ale na owiewce jest napis Evo (?), a evo to (patrząc po zaciskach) raczej nie jest no i anodowana czerwień przy regulatorach lag coś wyblakła jak na ten przebieg.

20 tys to nie dużo, ale trzeba wziąć pod uwagę dodatkowe koszty wynikające z przebiegu: od pełnego serwisu silnika przez napęd, sprzegło, zawieszenie itd, jak się to wszystko policzy to warto dopłacić do moto ze znikomym przebiegiem

chyba ze kupi 749/999 z objawami jak powyżej :)

cena pewnie adekwatna do stanu, nic sie nie zgadza.

prześledź zagraniczne fora, dość często ten temat z 749/999 się pojawia, ale jednoznacznej odpowiedzi nie ma.

może ma to cos wspolnego z ustanieniem exupa

Możesz też kupić używki np. po slizgu i w nich wywiercić dziury. Osłona najtaniej wyjdzie http://allegro.pl/oslona-zbiornika-baku-owiewka-ducati-848-1098-th07-i6122502935.html, albo carbon r&g tylko na kawałek zbiornika. Wczoraj akurat byłam świadkiem takie pirueta na radomiu, ze żaden crashpad nic nie pomógł, a tylną rolke womet techa wyrwało razem ze sporym kawałkiem wahacza, wiec warto pamiętać, że, w szczególności jesli te rolki wchodzą w gwint w wahaczu, powinna byc tam miękka sruba.

najlepiej nie mocować nic co wchodzi w rame, ale wtedy jest drogo

no tak i trzeba zdejmować lusterka i konkretne koncówki kierownicy a nie kapsle ;), do tego osłony dekli silnika, a jak mamy duzo $$ to i carbonowe osłony ramy i wahacza. Jak to sie wszystko policzy to wyjdzie okrągła sumka :D Mi przy slizgu na radomiu crashpady i rolki wybrały praktycznie wszystko ale pewnie tylko dlatego ze moto nie wyjechał poza tor.

Wszystko kwestia prędkości i szczęścia, raczej na początku straty są zwykle miminalne. Na pewno slidery wahacza, przedniego zawieszenia. Jeśli jest dostępna to nakładka na zbiornik z laminatu (ok 250zł) lub carbonowe slidery zbiornika lub/i ogona.

749 to nie 999 ale również miałam 180/60 przed 180/55 i ja większej różnicy w zużywaniu opon nie odnotowałam. Pewnie jak wkleisz fote jak zużyła sie opona, to więcej to powie tym co sie na tym znają, albo: http://www.sportbikesuspensiontuning.net/suspension-info/tire-wear/

przy jakości powłoki lakierniczej na silniku s2r gdyby był topielec to chyba lakieru by w ogole nie było, imo nie ma co panikować, numery czesci znajdziesz w part manualu

Mhh, no nie wiem dla mnie ta rdza to od stania, na placu ubezpieczyciela :D, A po napisach na paskach widać, ze raczej nie zrobiły mega przebiegu ;)

co do r&g, ja sprawdziłam na slizgu kartingowym i zachowały się wzorowo. Przy tych renner na zdjęciu oczami wyobraźni widze jak ten dystans przy ślizgu odgina sie w rame :)

z service manuala Correct tension values are as shown in Sect. C 1.1, Timing system/valves and must be checked with the engine cold: apply the installation values when fitting a new belt, and the reset values when belt tension reaches 70 Hz. Warning The timing belts can become slack during normal operation. When checking belt tension, if the reading is less than 70 Hz, retension the belt to restore the specified nominal values.

Jak cena kosmos to lepiej nie, W trzecim za to unikalny kolor ramy i zaciski takie jakby od monstera :)

:D

Nie no proszę cie rozumiem, ze można powiedzieć, ze lusterka są brzydkie (ale w dalszym ciągu powinny być dobrze wykonane), ale nic nie tłumaczy dziadostwa. Pewnie po 5000 farba będzie odchodzić ze zbiorniczków płynów i to też nie jest wada, skoro na rynku są zamienniki nie dość że ładniejsze to i pozbawione tego problemu? Customizing nie kojarzy mi się z wymianą bo stare jest wadliwe tylko z wymianą bo mam inny styl.

To powinni jeszcze chinskie opony zainstalować, bo i tak nowy właściciel sobie zmieni. W motocyklu za 75-100tys takie pierdoły powinny byc dopracowanie, a faktem jest że to specjalnie działanie, tak żeby jak najszybciej otworzyć klientowi katalog ducati performance. Tylko ja nie rozpatruje tego w kategorii zalet :)

Może to, że właściciel nim jednak jeździł, a nie wyciągnał tydzien temu z szopy na handel

dozbieraj i kup 696

To że moto jest proste, a raczej, ze dostaniesz na to papier, nie znaczy że nie ma na ramie kilograma szpachli :)

Co jakiś czas pojawiają się diavele na allegro z mikro przebiegiem kupiony jako pierwszy motocykl, pozostaje życzyć zeby to nie był kolejny :)

Z waszym podejściem jak vr przebije sie 10 pozycji to dlatego ze miał układy. Niektórzy nawet w dyskusje o pogodzie potrafią wstawić pedałów i kościół. Pierwszy post wydał mi sie pisany pod wpływem, ale skoro pojawił sie kolejny i jeszcze piszesz, ze masz swoje lata to może nikt Ci nigdy nie powiedział, ze forum to nie miejsce na takie wynurzenia.