ew. takie: http://www.ebay.com/itm/150733403949?it ... 2d&vxp=mtr I wysyłka gratis!!! Dochodzą zwykle w parę dni. lub z licytacją: http://www.ebay.com/itm/CNC-Bar-end-mir ... 25766eb75a

Z całym szacunkiem... Jak możecie w ogóle porównywać?!! :shock:

Oo, byłem pewien, że się nie różnią? Sprawdzę w specyfikacji.

Najgorzej jest za zamkiem. Zresztą nie liczę na to, że ktoś uciął sobie wiecej, he, he. Niestety nie wiem czy to taka sama jak w Monsterze. Poproszę autorytety o wypowiedź w tej kwestii.

Te na Alldrogo widziałem. Dzięki. A koniec ramy ktoś ma w piwnicy?

Witam, w związku z fikołkiem jakiego zrobiłem miesiąc temu i gnąc na własnym ciele to co wy obcinacie nagminnie chętnie odkupię tę końcówkę ramy jeżeli komuś się uchowała. Myślałem nad obcięciem definitywnym ale jednak wolę z bobrem. Pośpiechu wielkiego nie ma - w tym roku już nie wsiądę. :(( Przydadzą się też migacze tylne. Aa, i lusterka starego typu - okrągłe. Urwało...

No właśnie te z szybką nie do końca mi się podobają. Myślę o czerwonym docisku i czarnej osłonie z alu.

Dzięki, teraz myślę nad osłoną sprzęgła, żeby coś zmienić. Biały mi namącił w głowie. :?

3 fotki. Paweł - :clap: :clap: :clap:

No, wysłałem ci wersję " roboczą" z ajfona 2g ja g... Doszło? Jutro ajfon 4s - będzie lepiej. ;)

Jakby się kto nie domyślił to żarcik taki, ow kors. ;)

Jeszcze chwilka... JUŻ ZAMONTOWANE!!! Jutro zapodam co i jak. Paweł faktycznie troszkę mi pomógł ale to ja zrobiłem całą robotę. Czyli wyczyściłem rolki i silnik za paskami. Namalowałem białe paseczki na pasach. Pomalowałem śrubki na rolkach na czerwono...itd. itp. :o Paweł tylko wyciął otwory w osłonach, wsadził tam lexan, który uprzednio zdeformował tu i tam, przynitował go do osłon i ...tyle. Nie wiem czemu mu to zajęło tyle dni. :roll: ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;)

Tak, dokładnie o to chodzi. Raz ze względów bezpieczeństwa, a dwa coby się tam nie uświniło za moment bo cały efekt szlak trafi. Chyba znalazłem rozwiązanie. Znajomy zeskanował osłony, przerobił na obraz wektorowy i na jutro wyfrezuje z czarnej PCVki 3 mm. Powinni być ok. Jak będzie to wrzucę fotki.

Bialy114, osłony już są gotowe, z nitami. Wczoraj przymierzałem i zdecydowanie uważam, że trzeba je oddalić dla bezpieczeństwa. Po zdemontowaniu ślady wskazywały, że jest tam ciasno i bez tych przeróbek więc nie chcę ryzykować. Mogę dać podkładki pod śruby mocujące ale czymś bym chciał uzupełnić szparę między osłonami a silnikiem.

Bardzo proszę! Skupcie się. Nie spałem całą noc bo dzisiaj muszę to zamontować. Jakiekolwiek pomysły.

Właśnie odebrałem od plpt pięknie wydziargane osłonki rozrządu. :o Na razie się nie chwalę bo niezamontowane. W związku z tym, że lexan przyszedł od spodu w wycięte okna i do tego nity trochę wystają wgłąb boję się czy będzie wystarczająco miejsca dla pasków i rolek. Myślę, że bezpieczniej będzie odsadzić te osłony o jakieś 4 mm. Moje pytanie: z czego wyciąć lub dokleić takie pseudouszczelki pod te osłony aby były w miarę twarde, czarne i nie stopiły się. Szczelność nie musi raczej być idealna - byleby kamienie nie wpadały :lol: Jakaś guma? Klingeryt? Uszczelki do okien? :D B. proszę o wszelkie sugestie.

Chyba musisz jakieś fotki wrzucić :?

Coś takiego wypatrzyłem: http://www.ebay.co.uk/itm/Carbon-fibre- ... 53eda1c274 Może cię zainteresuje

Oj, szkoda, że do mnie nie pasi. Bo chyba nie pasi? S4R 2007.

No cóż, i mnie dopadło... :evil: Muszę zmienić model na 6 tygodni. Ale marki - NIGDY!!!

Zderzyłem się z wózkiem widłowym w Selgrosie...:(

No to współczuję. Czyli projekt potwora lietko przystopowany? MIESIĄCE??!! Gdzie się tak urządziłeś?

Niestety jestem pewien, że masz rację ale i tak myślę to zrobić, jednak łącznie z przeprogramowaniem ECU. K&K w Dzierżoniowie robią to dobrze ( znam osobiście wielu zadowolonych ). Ale to dopiero w zimie.

W moim przypadku wymiana końcówek w Monsterze 620 i.e. na carbonowe Leo Vince spowodowało drastyczny spadek kultury pracy. Dziury w różnych zakresach obrotów. Gasł na wolnych obrotach, stracił moc. Włożenie filtra K&N nie poprawiło sytuacji. Próby regulacji przepustnic, TPSy i inne nic nie dały. Dopiero zainstalowanie na pokładzie Rapid Bike 3 i i mapowanie na hamowni radykalnie naprawiły sprawę dodatkowo dodając sporo mocy, momentu i ładne, proste wykresy tychże. Ale to było drogie rozwiązanie. O dziwo w S4R zamontowanie Termika Shorty sposobem plug&Play zamiast fabrycznych końcówek oraz K&Na, bez żadnych ingerencji w ecu, okazało się w żaden sposób niepogarszające pracy silnika a nawet lekko poprawiło moc ale to może tylko moje subiektywne odczucie. I to była dla mnie b. miła niespodzianka. Spodziewałem się, że zaczną sie schody jak w 620. Jak to wytłumaczyć? Raz się uda a raz nie? :?