dziś z braku innych zajęć zajrzałem do swojego kajeciku, w którym mam wszystkie zapiski dot. mojej dusi i znalazłem wpis o wymianie pasków rozrządu. wymieniane były w maju 2012- oryginał, w nieistniejącym już, a szkoda serwisie ducati azmot w krakowie. serwisówka mówi o wymianie co dwa lata lub określony przebieg,chyba 15tkm, ale nie pamiętam. mnie udało się od chwili wymiany nabić 5500km. moje pytanie-czy sugerujecie wymianę jak serwisówka każe, nawet przy tak niskim przelocie po dwóch latach? czy można jednak taką wymianę odłożyć po weryfikacji paska, jego naciągu itp. przez serwis. pytam dlatego, bo czeka mnie nieuchronna kontrola luzów i ew.ich regulacja oraz wymiana opon-więc już koszt nie mały. Ci, którzy mnie znają wiedzą,że raczej nie szaleję na sprzęcie i jeżdżę w trybie "oszczędnym" na emeryta. czekam na Wasze opinie i doświadczenia w tym temacie. p.s. co prawda paski są już za pół darmo, widziałem ostatnio dayco po 43zł, nie wiem tylko jak serwis zareaguje na nieoryginalne paski, czy dadzą gwarancję na robotę itp.

ja w S4 założyłem Dayco, koszt 85 za parę, choć mechanik sie dziwił, dlaczego chce zmieniać oryginalne paski w stanie idealnym. miały dwa lata, a te parę groszy to dla świętego spokoju poszło. Polecam bez zastanowienia, szkoda,że do 848 nie ma jeszcze zamienników i będę musiał 500 wywalić bez sensu :evil:

Święty, a jak już kupisz eRkę, koniecznie się pochwal, przyjedziemy do Gliwic obejrzeć to cudo :razz:

Paweł, jesteś wielki, cieszy nas to ogromnie,że wrócił dobry humor i chęć uczestniczenia w tym szaleństwie jakim jest Ducati :razz: pozdrawiamy z Nowego Sącza :wave:

biały dobry jesteś, mnie się udaje co najwyżej w górę biegi wrzucać, ale w dół to rzeźnia, chyba bym nie dał rady...chyba quickshifter fajny bajer, ale jak dal mnie downshifter jaki teraz bmw wrzuciło do nowego 1000rr to jest klasa,ładujesz w dół do jedynki bez sprzęgła, a elektronika i antyhop dbają, abyś nie poszedł w koziołki.

No zacnie to wygląda, cieszę się,że moto trafiło w Twoje łapki, będzie cukiereczek. Obszywałeś sam,czy już takie kupiłeś?

jak się uda daj znać jak się spisuje

Ptysiu, wrzuć zdjęcia tej kanapy, bo ciekawie to musi wyglądać, nawet zaciski maja włoską flagę, ładnie ,ładnie :thumbup:

O w mordę,niezły wymiatacz,a suchar mi spędzi sen z oczu. Gratuluję i podziwiam bestyjkę,Arrow na pewno pięknie gra

a tutaj dziś znalazłem w fajnej cenie, gdyby ktoś był na kupnie: http://www.ebay.co.uk/itm/Ducati-848-1098-1198-Sp-Quick-Shifter-/321707896531?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item4ae748eed3

Potwierdzam, znam maszynę, Marcin dołożył do niego kupę kasy, właśnie na błyskotki, sprzedał chyba 2 lata temu jak się nie mylę, za dużo się nie najeździł, jak go ostatnio widziałem był w stanie wzorowym, zresztą to pierwsze zdjęcie jest z ogłoszeń "łysego"

suzumushi, co znaczy nie drogi? tak na nasze :razz:

Marshal, parę lat temu na takim evo robiłem jazdy próbne i właśnie wtedy to zestawienie kolorów mi się spodobało, jest moc, ale i tak czerwone są najszybsze :mrgreen:

a może tak klucz z logo klubu, albo wypalanym modelem np.mts,848,monster itp...

jak dla mnie S4 z Twojego linka to motocykl ŚP klubowicza Miniu, pamiętam go ze zlotu w Rybniku,zadbana sztuka. weź pod uwagę,że to chłodzone cieczą ustrojstwo,nawet nie wiem, czy będzie pasował do Twojej ramy, do tego chłodnica,pewnie airbox itd. musisz spytać tych,którzy się znają. jeśli byłby w dobrej kasie i kondycji można spróbować. ja bym jednak szukał nowego motocykla. powodzenia tak czy inaczej.

Poszukaj w swojej okolicy firmy produkującej np.nierdzewne barierki,puszczą na satyniarkę,potem na polerkę i będzie cacy. Mogą zostać minimalne wżery,ale musisz się liczyć z tym,że akurat dolny kolektor nie ma łatwego życia.

Masa Panowie,masa ;)

aku to mały pikuś, Cinek musi dospawać zastrzały do ramy dla jej wzmocnienia, bo włosi wymyślili, że jakieś tam gazrurki ułożone w kratkę mają wystarczyć, nie wzięli pod uwagę polskich warunków drogowych :razz:

co wy tam pod Wrocławiem montownię tego włoskiego padła otwieracie? :mrgreen: oj czuję,że będzie GRRRRUBOOOO :twisted: no i założę się, że po poskładaniu do kupy całości zostanie Ci wiaderko "niepotrzebnych" części :mrgreen:

Potwierdzam również,to wtyczka do ładowarek Oxford. Polecam oximiser 900 posiadam i używam za 127zl trudno o coś lepszego.

Ja w mojej byłej S4 miałem kupionego Unibata, działał dzielnie ponad 3 sezony,nic się nie wylało ani nie zalało,na zimę był na podtrzymaniu z ładowarki.zapewne dalej dzielnie kręci u nowego właściciela. Polecam,podobno też włoski,ale kto go tam wie:)

Piękna i zadbana maszyna, chyba z Podkarpacia :razz: :?: Gratulacje Tom

Admer,nikt ci tu nie uwierzy jak foto nie wrzucisz,pochwalić się trzeba. Na pocieszenie dodam,że prognozy mówią o cieplym grudniu

Dzięki bezinteresownej pomocy biały 114 oraz jego umiejętnościom negocjacji z ciężkimi typami udało mi się nabyć dystanse Oberon,na razie jeszcze w kolorze czerwonym,ale będą czarne. Widoczność do tyłu zdecydowanie na plus,wygląd juz niekoniecznie,ale idzie się przyzwyczaić

Zbójecki sprzęt,gratki! Ale to chyba nie 9tki tylko 749 co?