dawaj zbiornik, lej benzynkę i śmigaj, wiele osób czeka, aby go zobaczyć na żywca :razz:

a szkoda, bo jesli chodzi o efekt wizualny to rewelka i marzenie. naprawdę tak źle z tym dźwiękiem?

oczywiście chciałem napisać, że w tysiącu jest jazda do 5000, bo potem nie ma co kręcić, w s4 od 5000, bo wtedy moto czuje,że żyje :razz: co prawda 1000 jeszcze nie jeździłem, ale biały obiecał dać się karnąć, wtedy zweryfikuję ten magiczny ciąg z dołu w ds-ie :twisted:

co prawda mam s4, ale rzeczywiście skuter to nie jest i w mieście się męczy, za to kocham go za miastem,zwłaszcza powyżej 5tys obr/min, orgazm....w tysiącu chyba wtedy się kończą obroty, ale dziś kto wie czy nie wybrałbym włąsnie s2r 1000. na pewno jest mniejszy wybór tych moto, co chyba świadczy o tym,że właściciele niechętnie się z nimi rozstają. chcesz 1100 poniżej 20tysi? własnie cena spadła, ciekawe czemu tak tanio, bo chwilę już wisi: http://otomoto.pl/ducati-monster-1100-M3840040.html

jeśli to już głosowanie to jestem na TAK :razz: no i oczywiście nowy dział do tego.

tak trzymaj :thumbup:

No to widzimy się w Tatrach jak się tylko asfalt splucze z piachu. Tylko tym razem umyj szatana.

Ja pierdziu,szkoda Michał,za dwa lata mógłby być mój. Współczuję.

plecak spoko, mam i pół świata ze mną zjeździł. pierwsza rzecz z logo ducati jaką kupiłem na długo przed zakupem samego motocykla ducati. to był początek złego :twisted:

zasadniczo olej wymieniamy raz na rok, więc już chyba u Ciebie na to czas. wymień, wlej coś dobrego, nie oszczędzaj na smarowidle i ciesz się jazdą :razz:

lampka fajna,pierwszy mój mod po zakupie, na czerwonym w wersji bezbarwnej wygląda tak:

w/g mnie to wszystko wersje USA.piszą tam chyba o emisji spalin,co2 itp...no chyba,że się mylę

będzie S4 wersja Dizel :mrgreen: spoko, zazdroszczę tego eksperymentowania, ja dalej boję się oryginała ruszyć.może za rok,jeśli ze mną zostanie....Powodzenia Panowie i czekamy na dalsze postępy prac.

ups :mrgreen:

czy przewidujecie możliwość powrotu do oryginału, czy jednak projekt wymusza mocniejszą ingerencję w nadwozie i zawias?

no to grubo, ale sprzęcik zacny i przemyślany od początku. mam nadzieję,że ma dożywocie u Ciebie. jest się czym chwalić..

wiek jeśli to na razie koniec Twoich modow podaj przybliżone koszty całości, bo jak widać jest efekt i nie poszedles ma skróty. Oczywiście jeśli to nie tajemnica ;)

"psuje" z Was chłopaki :mrgreen: może być ciekawie...

biały114-Jeśli do S4 są zamienniki, i to po jakieś 70 zł, to co rok chyba bym wymieniał - z radości, że tak mało kosztują :D zamienniki do mojego klekota po 42zł :crazy: w larsson-dayco, albo u kolegi plpt flennory pewnie koło 100zł/szt. kupię na wiosnę, zawiozę do bielska i niech wymieniają, za taką kwotę nie będę się zastanawiał. sam bym to sobie zrobił, bo lubię grzebać, ale brak odpowiednich narzędzi mnie zniechęca. zresztą i tak są do sprawdzenia zawory bo już nakręciłem "dumne" 10.000km przez 3 lata czyli od dnia zakupu. nigdy mnie nie zawiodła bestyjka, więc jestem jej to winien :razz:

No, zagrałeś na moich uczuciach. Kupuję rzemyki i na wiosnę wymianka

No tak,uzbierało się trochę opinii.chciałem po prostu się dowiedzieć jak podchodzicie do tematu.wybór oczywiście należy do każdego z osobna.serwissówka podaje konkretnie zalecane terminy.przy okazji kontroli luzow zaworowych-prawdopodobnie DUCATI Bielsko-po prostu zlecę sprawdzenie naciągu i stanu pasków. P.s.czy myślicie,że nie odmowia mi ew.montażu zamienników zamiast drogich oryginalnych pasków? Ostatnio dwa lata temu zapłaciłem chyba koło 800zł.

9000zł? coś za tanio jak na ten model, ale może będziesz miał farta, czego Ci życzę i wszystko zagra, powodzenia :thumbup: maszyna klasyczna warta grzechu

napisz do martini-on miał 800, wie najlepiej co w niej piszczy

Polak tak ma-ma 8000, kupuje moto za 10000, które powinno kosztować 13000.... Moim zdaniem lepiej szukać sztuki na forum i od forumowicza, przynajmniej jest szansa na to,że trafi się egzemplarz o w miarę znanej historii serwisowej, już po przeglądach, sprawdzony itp. Zapewne zapłacisz więcej niż średnie ceny z allegro za konkretny rocznik, ale kupno od gościa, który wziął w rozliczeniu,albo przypadkiem sprowadził, bo akurat moto się trafiło to duża loteria. trzeba mieć farta, albo gruby portfel.

co do długości łańcucha po prostu policz ile ogniw masz w starym łańcuchu i po sprawie. no chyba, że zamierzasz zmienić ilość zębów za zębatkach. ja mam przód JMT, tył Spuersprox i łańcuch złoty DID ZVMX 525. zestaw zakupiony w Motomaniax w fajnej cenie. Polecam i zestaw i dostawcę :razz: