Wczoraj skasowałem ponownie i na razie nic nie wyskakuje, ale też obstawiam jakieś chochliki elektryczne bo juz pare razy błedy wyskakiwały i się kasowały po ponownym odpaleniu, tylko tym razem zostały na dłużej. Co do błędu czujnika położenia wału to co jakiś czas się pokazuje i gaśnie, pozostałe błędy są nowe. wwk mówisz, że to chodzi o czujnik temperatury zewnętrznej ? ja myślałem, że to chodzi o temperature powietrza dolotowego czyli gdzieś przy airboxie?

Tak, tak, skasowałem błędy, ale wyskakują ponownie.

check engine

No właśnie objawów brak, aku też przerabiałem temat i jest ok. Moto pracuje tak samo tylko ta kontrolka drażni...

Podepne się pod temat, Zapowietrza mi się jakoś układ (pompa i wysprzęglik seria) po ok 100km przejechanych, klamka lekko mięknie (najbardziej to słychać bo suchar nie dzwoni tak jak powinien) i utrudnione jest złapanie luzu. Wężyk na odpowietrznik, wyjdzie jeden pęcherzyk powietrza i problem z głowy do następnej jazdy. Jakieś sugestie gdzie szukać lewego powietrza?

Sprawdź to ogłoszenie: http://otomoto.pl/oferta/ducati-monster-s4-916-ID3hjzIU.html Pewna maszynka od nas z południa ^_^

Ostatnia opcja wygląda na najlepszą, ale mi nie podoba się poprowadzenie wydechów i ścięty tył. No i w przebieg też jest mi trudno uwierzyć. Chociaż może być zupełnie inaczej.

road book DESMO GT

Nie znam motocykla, ale znam sprzedających kupowałem u nich 749. Sprowadzają moto z włoch hurtowo :mrgreen: Mogę dać Ci rade jak już byś się decydował żebyś twardo się targował bo można duuużo urwać (czytaj powyżej tys. pln)

Przeżyłem szok bo wcześniej M620 palił 4,5 :mrgreen: Teraz 150km i cepeen :mrgreen:

A juz myślałem że z moim coś nie tak jak nie mogę 200km na baku zrobić :roll: najmniejsze miałem 6,5 l / 100km

Bier suzuryża

Czy możliwym jest że zmiana oleju (motul na eni) powoduje problem z zimnym rozruchem silnika? Ciepły odpala od razu, zimny musi długo kręcić nawet kilka razy, a bywało że nawet wkońcu aku padło a silnik nie odpalił. Dwa aku sprawdzone napięcie 12,8. Przy dodaniu gazu przy odpalaniu przestaje kręcić i wywala błąd, kabelki zamówione także będe sprawdzał niedługo jakie błędy wyskakują.

Bierzmy go na części, ja chce wydech :mrgreen:

Zamówiłem już właśnie akumulator varta.

Akumulator... Sprawdzać do skutku każde aku taka rada. Tylko teraz co kupić żeby było pewne, unibatt mnie bardzo zawiódł...

Świece nowe, ale skoro ciepły pali idealnie to świece nie są ok?

Heh to samo mówiłem z tym czujnikiem, ale klient sie nie zna przecież. Co do aku to własnie od tego zacząłem wymieniłem powerbike'a na unibata i nic sie nie zmieniło (tak jak pisałem mają napięcie 12,8V) czy mozna jeszcze w inny sposób sprawdzić sprawność akumulatora?

Przy zimnym odpalaniu wygląda to tak jakby jeden cylinder tylko pracował, a drugi nie mógł zaskoczyc. Dodam jeszcze, że problem pojawił się tuz po przerwie zimowej, w zeszłym roku nie było żadnych objawów chociaż na ostatniej wizycie w aso stwierdzono że czujnik obrotów wału kończy się. Raz na 200km lub rzadziej zdarzy się że przy redukcji z 2 na 1 strzeli w wydech. Podłącze do kompa, zrobię reset TPSa i zobaczymy. No i skoro na ciepłym nie ma problemu z odpalaniem i obrotami to układ zapłonowy można wykluczyć?

Nie było instrukcji rizomy?

Kto zakłada do dziesiatek diablostrady :wtf:

No w sumie też dobra opcja, ale urywaj z ceny ile się da to wtedy będzie to miało sens bo w obecnym stanie nadaje się do rozbiórki i kompletnej przebudowy ;)

dobra baza na torówkę, na drogę za duzo do dopieszczenia wg mnie

Ciekawe bo w manualu do 749 graniczna grubość to 2,3mm, a ja mam właśnie 2,8. Te sprzęgła się czymś różnią?

Szukam zakuwarki do łańcucha i zastanawiam się czy jest sens kupować za 500zł cały komplet niby profi czy może takie coś mi wystarczy? http://allegro.pl/zakuwarka-zgniatarka-do-lancuchow-did-rk-ek-i3696213423.html Częstotliwośc uzywania to dwa motocykle czyli raz na pare lat ^_^ Ewentualnie możecie coś polecić co wy używacie i daje lub nie daje rady?