http://allegro.pl/ducati-multistrada-10 ... 32710.html nowa cena - i oczywiście do potargowania.

Aktualizacja i nowa cena z nową aukcją. http://allegro.pl/show_item.php?item=2504935973 Pzdr. Uxy

Witam Sprzedam Swoją Multi, jak by ktoś z forum był zainteresowany to cena do konkretnej negocjacji przy okazji oględzin. http://allegro.pl/show_item.php?item=2484723517 Niżej zdjęcie zaraz po kupnie, aktualne pod linkami: http://gamemasters.pl/multi/1.JPG http://gamemasters.pl/multi/2.JPG http://gamemasters.pl/multi/3.JPG Pzdr. Uxy

No tak, ale co jaki czas wymienia się napęd? 620 dla jednej osoby i to najlepiej po płaskim, już 1000 jedzie tak sobie jeśli chodzi o osiągi silnika a zakładając że jadą dwie osoby i bagaże to jest za mało ognia ;) Pewnie właśnie dlatego 1200 ma mocy tyle ile potrzeba ;)

zgłoszę się po weekendzie :)

Ja bym wziął te oponki za 400 zł ;) Także możesz klepnąć :) Jestem z Pruszkowa to jakoś się umówimy na odbiór osobisty :)

Wreszcie jakiś normalny przebieg ;) Moja ma aktualnie 59 tys a pod koniec następnego będzie miała zapewne 79k :)

Bardzo dziękuje! :) Przydatny filmik

Otóż to - na pewno chłodzenie nie przeszkadza ale fabryka wypuszcza dekielek zakryty sugerując że w ten sposób będzie działało :)

Chciałem wprowadzić małą aktualizację do Swojego opisu gdyż doszło 200 km doświadczenia ;) Co do silnika to jest skuteczny nie jak pisałem od 4 do 7 a raczej na pierwszych trzech biegach od 2 do 7 a na kolejnych od 3 do 7 - moje błędne postrzeganie działania niskich obrotów wynikało z faktu że przesiadłem się z silnika R4 i musiałem sobie przypomnieć jak skutecznie jeździć silnikiem V tym bardziej dwuzaworowym ;) Także silnik notuje u mnie coraz lepszą ocenę tym bardziej że przy pierwszym tankowaniu wyszło spalanie 8,6 a przy drugim wyszło 6.7 mimo podobnego cyklu jazdy :) Co do zawieszenia to tył spokojnie nadaje się na drogi każdego rodzaju, pojechałem dziś trochę w offroad i przy stojącej pozycji przód też jest ok a niski moment pozwala w każdej chwili ratować się gazem przed większą nierównością, na siedząco niestety przód jak pisałem jest zbyt szosowy ale to akurat dobrze bo znakomitą większość kilometrów robi się właśnie po asfaltach :) Pozdrawiam Uxy

No Twoja MTS wygląda jak marzenie :) Piękna jesienna aura fajnie się komponuje - w Przyszłym sezonie zrobię coś ładniejszego :)

To przypilnuj dobrej regulacji. Mechanikom się nie chce albo nie umieją. Odpalą w warsztacie, odbierzesz ciepły motor a rano będzie klops. I znowu powrót do warsztatu. Mechaników mam zaufanych więc musi być dobrze :) Dziś się Multi lekko spociła więc serwis czeka ją wcześniej niż myślałem ;)

To dwa zdjęcia mojej MTS - nie piękne ale coś jest ;) Jedno zanim kupiłem, a drugie z dzisiejszego wypadu nad Zegrze z kolegą w tle ;)

Na początku chciałem uprzedzić że Multizdradę mam dopiero od lekko ponad 300 km więc opinia moja ma taką właśnie wartość ;) Motocykl uniwersalny i łatwo prowadzący się, silnik na kolana nie powala ale starcza żeby spokojnie w dwie osoby podróżować, jeśli miał bym przytoczyć Japoński odpowiednik to był by to Kawasaki Versys albo Yamaha TDM - to ten typ. Nazwa sugeruje że motocykl może jechać po wielu drogach ale najlepiej jak jest to równy asfalt ;) Zawieszenie jest szosowe i przy większych prędkościach nie wybierze nierówności, przy mniejszych jednak jest wszędobylskie :) Bo wojaży po drogach kamienistych czy terenie warto zaopatrzyć się w osłonę silnika bo filtr oleju jest w stresującym mnie miejscu ;) Sam silnik ma dosyć specyficzną charakterystykę, właściwie do jazdy jest tylko średni zakres obrotów ( w granicy od 4 do 7 tys), dół szybko się kończy a góry nie ma, fakt że jest to najczęściej używany zakres obrotów ale warto o tym widzieć. Hamulce bardzo dobre, komfort rewelacja chociaż spodziewałem się że owiewka będzie bardziej skuteczna (działa dobrze do jakiś 130 km/h). Dzięki wysokim wydechom, pod dupkę można bez żadnych stelaży założyć sakwy a fabryczne kury to piękny i jakże praktyczny dodatek. Póki co tyle z wrażeń :) Nakręcę kilka tys. to będę mógł napisać więcej. Co do samego kupowania - jeśli masz 15k to oczywiście bierz od kolegi, ale jak masz 10k to jedź i obejrzyj jak każdy inny motocykl, uważnie i skrupulatnie ale nie ma co się spinać że to coś innego - to dalej jest motocykl ma dwa koła silnik i osprzęt, koszty sprzęgła czy serwisu znasz jak nie do zajrzyj na stronie MotoManiaxów i się dowiesz, weź na to poprawkę i już, nawet jak będzie do zrobienia coś więcej (a może nie będzie ;)) to można to rozłożyć w czasie. Trzymam kciuki i powodzenia w szukaniu :)

No to pięknie - teraz tylko to znaleźć :shock: