Cześć Mam pytanko - motocykl to Multistrada DS1000 2005, podczas przejażdżki odłączył mi się albo przestał działać czujnik temperatury oleju. W skrócie, zaczął pokazywać temp. i po chwili jazdy (nie kojarzę czy była jakaś dziura, ale może tak) zegary pokazują że jest odłączony ( czyli trzy kreseczki --- ) Podejrzewam i taką mam nadzieje :D że to kwestia połączenia i teraz pytanko w ramach upewnienia się - który czujnik w tym silniczku to własnie ten czujnik odpowiedzialny za temperaturę oleju? :) Pytanie pomocnicze - MotoManiaxy kiedy będą w serwisie? ;)

Witam Sprzedam Swoją Multi, jak by ktoś z forum był zainteresowany to cena do konkretnej negocjacji przy okazji oględzin. http://allegro.pl/show_item.php?item=2484723517 Niżej zdjęcie zaraz po kupnie, aktualne pod linkami: http://gamemasters.pl/multi/1.JPG http://gamemasters.pl/multi/2.JPG http://gamemasters.pl/multi/3.JPG Pzdr. Uxy

http://allegro.pl/ducati-multistrada-10 ... 32710.html nowa cena - i oczywiście do potargowania.

Aktualizacja i nowa cena z nową aukcją. http://allegro.pl/show_item.php?item=2504935973 Pzdr. Uxy

No tak, ale co jaki czas wymienia się napęd? 620 dla jednej osoby i to najlepiej po płaskim, już 1000 jedzie tak sobie jeśli chodzi o osiągi silnika a zakładając że jadą dwie osoby i bagaże to jest za mało ognia ;) Pewnie właśnie dlatego 1200 ma mocy tyle ile potrzeba ;)

zgłoszę się po weekendzie :)

Ja bym wziął te oponki za 400 zł ;) Także możesz klepnąć :) Jestem z Pruszkowa to jakoś się umówimy na odbiór osobisty :)

Wreszcie jakiś normalny przebieg ;) Moja ma aktualnie 59 tys a pod koniec następnego będzie miała zapewne 79k :)

Bardzo dziękuje! :) Przydatny filmik

Otóż to - na pewno chłodzenie nie przeszkadza ale fabryka wypuszcza dekielek zakryty sugerując że w ten sposób będzie działało :)

Chciałem wprowadzić małą aktualizację do Swojego opisu gdyż doszło 200 km doświadczenia ;) Co do silnika to jest skuteczny nie jak pisałem od 4 do 7 a raczej na pierwszych trzech biegach od 2 do 7 a na kolejnych od 3 do 7 - moje błędne postrzeganie działania niskich obrotów wynikało z faktu że przesiadłem się z silnika R4 i musiałem sobie przypomnieć jak skutecznie jeździć silnikiem V tym bardziej dwuzaworowym ;) Także silnik notuje u mnie coraz lepszą ocenę tym bardziej że przy pierwszym tankowaniu wyszło spalanie 8,6 a przy drugim wyszło 6.7 mimo podobnego cyklu jazdy :) Co do zawieszenia to tył spokojnie nadaje się na drogi każdego rodzaju, pojechałem dziś trochę w offroad i przy stojącej pozycji przód też jest ok a niski moment pozwala w każdej chwili ratować się gazem przed większą nierównością, na siedząco niestety przód jak pisałem jest zbyt szosowy ale to akurat dobrze bo znakomitą większość kilometrów robi się właśnie po asfaltach :) Pozdrawiam Uxy

No Twoja MTS wygląda jak marzenie :) Piękna jesienna aura fajnie się komponuje - w Przyszłym sezonie zrobię coś ładniejszego :)

Hej ho Dziś udało się zrobić pierwsze 100 km Multistradą (dziękuje chłopacy Motomaniaxy za diagnostykę low ju! ) i mam takie oto pytanie, motorek trzyma w mojej ocenie zbyt niskie obroty, zanim temperatura nie sięgnie koło 60/70 stopni to przygasa a wskazówka obrotów jest niewiele wychylona poza 1k obrotów. Pytanie - czy nie powinno się załączyć jakieś automatyczne ssanie zanim silnik osiągnie tep. pracy? Przez to zaraz po odpaleniu na zimnym silniku muszę stać przy motocyklu i trzymać manetę ;) Jutro pewnie podkręce lekko gaz na lince ale...zapytać zawsze warto ;)

To przypilnuj dobrej regulacji. Mechanikom się nie chce albo nie umieją. Odpalą w warsztacie, odbierzesz ciepły motor a rano będzie klops. I znowu powrót do warsztatu. Mechaników mam zaufanych więc musi być dobrze :) Dziś się Multi lekko spociła więc serwis czeka ją wcześniej niż myślałem ;)

To dwa zdjęcia mojej MTS - nie piękne ale coś jest ;) Jedno zanim kupiłem, a drugie z dzisiejszego wypadu nad Zegrze z kolegą w tle ;)

Na początku chciałem uprzedzić że Multizdradę mam dopiero od lekko ponad 300 km więc opinia moja ma taką właśnie wartość ;) Motocykl uniwersalny i łatwo prowadzący się, silnik na kolana nie powala ale starcza żeby spokojnie w dwie osoby podróżować, jeśli miał bym przytoczyć Japoński odpowiednik to był by to Kawasaki Versys albo Yamaha TDM - to ten typ. Nazwa sugeruje że motocykl może jechać po wielu drogach ale najlepiej jak jest to równy asfalt ;) Zawieszenie jest szosowe i przy większych prędkościach nie wybierze nierówności, przy mniejszych jednak jest wszędobylskie :) Bo wojaży po drogach kamienistych czy terenie warto zaopatrzyć się w osłonę silnika bo filtr oleju jest w stresującym mnie miejscu ;) Sam silnik ma dosyć specyficzną charakterystykę, właściwie do jazdy jest tylko średni zakres obrotów ( w granicy od 4 do 7 tys), dół szybko się kończy a góry nie ma, fakt że jest to najczęściej używany zakres obrotów ale warto o tym widzieć. Hamulce bardzo dobre, komfort rewelacja chociaż spodziewałem się że owiewka będzie bardziej skuteczna (działa dobrze do jakiś 130 km/h). Dzięki wysokim wydechom, pod dupkę można bez żadnych stelaży założyć sakwy a fabryczne kury to piękny i jakże praktyczny dodatek. Póki co tyle z wrażeń :) Nakręcę kilka tys. to będę mógł napisać więcej. Co do samego kupowania - jeśli masz 15k to oczywiście bierz od kolegi, ale jak masz 10k to jedź i obejrzyj jak każdy inny motocykl, uważnie i skrupulatnie ale nie ma co się spinać że to coś innego - to dalej jest motocykl ma dwa koła silnik i osprzęt, koszty sprzęgła czy serwisu znasz jak nie do zajrzyj na stronie MotoManiaxów i się dowiesz, weź na to poprawkę i już, nawet jak będzie do zrobienia coś więcej (a może nie będzie ;)) to można to rozłożyć w czasie. Trzymam kciuki i powodzenia w szukaniu :)

Cześć Powoli będę szukał osłon dłoni do MTS 1000DS, nie jestem przekonany czy oryginał będzie pasował bo mam zmienioną kierownicę na podwyższoną ale prostą Rizomę ale mimo to jak by ktoś widział bądź miał to było by super :)

No to pięknie - teraz tylko to znaleźć :shock:

Jeszcze nie niestety, w tym tygodniu oddam Multi na większy serwis zapewne tym samym kończąc ten sezon :(

Trzeba będzie zrobić jak piszesz - dostęp niby nie jest trudny ale takie kombinacje nie w moim stylu ;) Mimo to muszę coś zrobić z obrotami zaraz po odpaleniu, po teraz jak mroźne noce w motocykl stoi jeszcze przez kilka dni na zewnątrz do po odpaleniu trzeba się wspomagać rączką gazu bo sam nie utrzyma obrotów :(

zasłania koło i to jest nie fajne - wygląda dosyć chopperowo ;)

Zerknij jeszcze na produkty Hyperpro :) Naprawdę porządne amorki, sprężyny itp ;)

Gdzie Cie można znaleźć w Warszawie, może był jakoś podjechał przymierzyć ;)

No właśnie tak mi się wydawało że w silniku z lewej nic nie ma ale że z silnikami Ducati to dopiero początek mojej przygody nie chciałem się wyrywać zanim porządnie nie sprawdzę :D Dziękuje bardzo Panowie!! Jak jutro uda się odebrać to się pochwalę.... ;)

Dzięki za pomoc, prawdopodobnie go znajdę...taa 10-18 chyba tak samo jak u mnie :D Będę dzwonił bo nie trafie ;)