Ta nadaje się już tylko jako podkładka, ale spełnia tą rolę idealnie;) Dekle wypiaskowane i pomalowane oczywiście proszkowo - i z tym nie było praktycznie żadnych problemów (oczywiście trzeba było wymienić wszystkie simeringi i wykonać szlify pod nowe ale to tyle + w tych malutkich dekielkach powymieniać te uszczelki, które się nie nadawały do ponownego użycia np. boczne grafitowe bo się łamały przy wyjmowaniu). Przy okazji (jak już mamy odkręcone pokrywy) polecam wymienić oring w "tunelu" do czujnika oleju oraz łożysko przy alternatorze. Z blokiem silnika już nie było niestety tak wesoło i nie wiem kiedy zdecyduje się na taką robotę w innym moto;) Generalnie całość zeszlifowana albo różnymi nakładkami drucianymi na wiertarkę i dremel. Potem robota z papierem ściernym... W międzyczasie był myty pianką do kominków:) i odtłuszany (aceton/benzynka itp.). Po zeszlifowaniu zastanawialiśmy się co w sumie zrobić z silnikiem bo wyglądał dosyć kozacko i myśleliśmy nawet żeby go tylko bezbarwnym pociągnąć ale generalnie stanęło na farbie stricte do silników firmy MOTIP (puszka 40 zł) w kolorze aluminium, pod którą nie daje się (według dystrybutora) żadnego podkładu. Dekle boczne miałem po wszystkim założyć sobie sam (na polecanej tu masie Dirko) ale stanęło na tym, że podjechałem z silnikiem do chłopaków z Ducati w moim pięknym mieście;) żeby lewy dekiel odpowiednio dopasowali pod impulsator (niestety nie posiadam potrzebnego tu zwężanego szczelinomierza). Przy okazji sprawdziliśmy czy sprężanie jest ok itp. Do tego wszystkie śrubki wymienione na nierdzewki. W razie jakby ktoś jeszcze chciał się czegokolwiek dowiedzieć na ten temat to służę pomocą.

Nie, nie te miałem na oku, ale niestety również poszły z motórem...no nic będę polował dalej:)

Stare miały kilka drobniejszych wgniotek + wyszczerbiony karbon na osłonie z prawej strony;) Niby nic strasznego, ale mnie raziło, z resztą już i tak pół tego moto rozebrałem i złożyłem, żeby powymienieć gumy, nasmarować przeguby, łożyska itp...:P Co do samych rurek to są to na razie standardowe remusy tyle, że w fabrycznym stanie. W przyszłości (mam nadzieję niedalekiej) planuję tam wsadzić podwieszane pod siodłem termosy i nie wiem czy ktoś z forum przy okazji kupna moto mi ich nie podwędził, bo gość z którym się umawiałem na wczoraj na tel. w tej sprawie przestał odbierać:P

Ten kremowy, to nie kremowy w żadnym wypadku - foty komórką i może tak to wygląda. W każdym razie jest to taki szary z opiłkami złota - wygląda na żywo dosyć wyczesanie, zwłaszcza na słońcu;) To akurat zdjęcia jeszcze nie u mnie w domu... ale może ktoś zgadnie gdzie:P Ale co do narzędzi to wczoraj uratowały nam życie nakładki na klucze YATO, bo przyszły nowe wydechy do tej żółtej 900sety, którą kilka dni temu kupiłem od Darka i w transporcie się powyginały rury wchodzące do kolektorów... Nasadka nr 30 bodajże ma idealnie taką samą średnicę jak wewnętrzna tych rurek, także nie ma teraz nawet śladu że coś kiedyś było zgięte (a bez tego nie byłoby szans tego naprostować w ogóle tak, żeby to weszło w gniazdo kolektora...). Może komuś się przyda ta informacja.

Co powiem to powiem, ale silnik już mam w domu;) także planuję wszystko złożyć "do kupy" w przyszłym tygodniu...

kupiłbym jakby dodawali czosnek gratis;) Kupiłem dokładnie te z aukcji w tym temacie.

Kupiłem to to i myślę że jutro przyjdzie także będę miał jeden na zbyciu:) Oraz pojedyncze (bo były takie do kupienia) od golfa 2 nie pasują...

Na razie 2 ;P

Moto jest wystawiane już chyba co najmniej pół roku i sprzedający sukcesywnie schodzi z ceny - tyle wiem.

Co wam powiem to wam powiem, ale kupiłem kolejnego monstera:P

Może orientujecie się jak wygląda ta sprawa w monsterkach? A konkretnie czy będzie pasował zbiornik z S4R na monster 900ie? Mam okazję nabyć za dobre $ bak właśnie od S4R i do tego w malowaniu jakie chcę więc będę wdzięczny za wszelkie info. Sprawdzałem w książce z częściami i budowa obu baków jest prawie identyczna (pompa w środku itp). Zmartwiło mnie natomiast, że według strony ducati.com bak w 900 ma pojemność 16l a w S4r o litr mniej...

Chyba nic z tego, do mojej maszynki jest model TF041, a do 796 TF040...

Jeśli tylko wejdzie do mojego monstera to na 100 biorę:) Ktoś wie czy to pasuje tylko do 796 czy jest uniwersalne??? Napisz jakie są odległości między śrubkami.

Co więcej o oponkach:) DOT, bieżnik?

Sprzedam nowiutką kierę do monsterka, taką jak w aukcji poniżej: http://allegro.pl/kierownica-trw-lucas- ... 02458.html Moja cena to: 140zł + 16zł wysyłka kurierem albo odbiór osobisty w Bielsku Kolor: niebieski Kiera nigdy nie była założona, sprzedaję bo zmieniła mi się trochę koncepcja:) Jeśli ktoś jest zainteresowany mogę zrobić foty. Cena myślę dobra, także brać;)

Kiera dalej aktualna, w załączeniu fotersy. Zapakowana tak jak dał producent czyli worek, jakiś papierek informacyjny i gumka:P :) Mogę jeszcze coś tam z ceny zejść, ale to jak będzie zdecydowany kupujący.

Dzięki;) Dzisiaj udało się po wielkich bólach odłączyć wahacz od silnika (śruba była spiłowana przez łańcuch...), do tego część lakieru z silnika też została zeskrobana. Z takich newsów to drugi wahacz, sety itp. też są już pomalowane i zakupiłem docisk sprzęgła Ducati performance:P Foty w załączeniu

Proszecie... tego jastrzębia kupić to trzeba być dobrym typem:)

Też to chciałem wklejać;) masakra jak dla mnie :ugeek:

Nie widziałem go na żywca ale już co najmniej kilka razy był wystawiany na alledrogo, także myślę, że cenę byś wynegocjował lepszą niż na aukcji.

Nie wszystko mi się w nim nie podoba:P

Owiewkę biorę na 100% :P

może żona sprzedaje:P Oraz co do odpowiedzi na pytania to mistrz:P Historii moto nie zna, ale oryginał:P A wisienką jest pytanie co obejmował przegląd...

ale ten chyba juz tak http://allegro.pl/ducati-monster-s2r-20 ... 65865.html :D Heh, dokładnie zapamiętałem te naklejki na zbiorniku:)

Jak w tytule;) Kupię kable do tego moto.