Skocz do zawartości

Desmo Maniax is a group with desmo in their hearts!


Welcome, Guest!

By registering with us, you'll be able to discuss, share and private message with other members of our community.

urboss

Użytkownik
  • Zawartość

    7
  • Rejestracja

  • Ostatnio

O urboss

  • Ranga
    Ducatista Newbie
  • Urodziny 30.11.1984

Inne

  • Miasto
    Poznań
  • Płeć
    Mężczyzna
  • Motocykl
    Monster 696+
  1. Wygląda na to, że siedzenie musiało się wyrobić i dopasować do mocowania stelaża, bo po jednym dniu z trudem bo z trudem ale udało się w końcu przekręcić kluczyk i zaczyna robić się to co raz prostsze (co raz łatwiej kluczyk zaczyna się wraz z czasem i przejechanymi odległościami przekręcać).
  2. Hej, po zamontowaniu stelaża na kufer centralny z tyłu, nie mogę zdjąć siedzenia, kluczyk nie chce się przekręcić. Miał ktokolwiek podobny problem lub wie co może być tego przyczyną? Załączam rysunek pokazujący jak ten stelaż jest montowany: http://www.givi.it/attachfile/content/p ... _780fz.pdf
  3. A gdzie coś takiego można kupić w sensownej cenie i z niewyciętym kształtem? Te powycinane kształty (pewnie również ten dla Monstera) nie będą się nadawać bo mi się wyciera przy samych kolanach a tak jak widziałem tego typu zabezpieczenia dla Monstera są krócej przycinane.
  4. Hej, chciałbym zapytać, czy ktoś może mi polecić jakieś rozwiązanie dla problemu z wycieraniem osłony baku w Monsterze 696 czarny mat? Bak wytarł się w dużej mierze ze względu na ochraniacze na kolana w których jeżdżę ale wiem że potrafi się wycierać nawet od samych spodni, więc problem jest raczej dobrze znany. Właściciel innej marki polecił i pastę polerską aby usunąć obecne wytarcia i zabezpieczenie na przyszłość samoprzylepną folią, którą można kupić w sklepie papierniczym. Zastanawiam się, czy w przypadku Monstera 696 gdzie mamy do czynienia z plastikiem na baku a nie z blachą i normalnym lakierem, pasta polerska będzie dobrym rozwiązaniem. Ktoś ma doświadczenie w tym temacie?
  5. Monster w dobrym stanie, < 20 000 km

    Jeżeli właściciel dbał o motocykl i pojawiał się regularnie na wizytach w dobrym serwisie to nie. Kupuję z myślą od długim używaniu i dlatego stan silnika jest dla mnie ważny.
  6. Interesują mnie modele 695, 696. Wcześniejsze też są fajne ale w ich przypadku trudno uwierzyć w taki przebieg. Może być po lekkich przejściach (niezagrażających bezpieczeństwu dalszego użytkowania) ale wszystko musi być jasno z góry powiedziane a nie być wykrywane przez mechaników w serwisie, do którego będę chciał się udać przed zakupem.
×

Ważne informacje

By using this site, you agree to our Warunki korzystania z serwisu.