Chciałem odświeżyć temacik zestawu napędowego. W skrócie poszukiwania kompletu do st4s 2002r. Wszystkie dostępne zestawy to 525/102/15/38 i tu zonk bo jak wół w manualu jest 102/15/43. Nawet kupując pojedyńczo to sam łańcuch 102-ogniw podobno dedykowany do orginalnych przełożeń 15-przód/ 38-tył I z czego to wynika i czym się kierować przy zakupie. Poza tym żadne zmiany charakterystyki moto mnie nie interesują gdyż wszystko do tej pory było OK. Pozdrawiam i udanego rozpoczęcia sezonu.

Trzymam kciuki za projekt i czekam na efekt końcowy + soundtrack :razz:

Podziękowanie z góry. Na pewno skorzystam właśnie rozwiązałeś mi rebus teraz wiem z czym to się je.

Chyba 300km + - 20 to norma a reszta wiadomo .Klasa sama w sobie wygląda na to że nie zawsze mniejszy znaczy mniej.A jak już się świeci to gasimy ją na stacjach C.P.N Duży + dla ducati.

Przykra sprawa, wyrazy współczucia to ta jak by stracić kogoś bliskiego.Aż brak słów. . .Pozdrawiam.

Kierujac sie waszymi odpowiedziami troche osobiscie potestowalem.A mianowicie majac paliwa pod przyslowiowy korek przejechalem 300km do mrygajacej ostatniej kreski i zapalenia sie czerwonej kontrolki rezerwy.Nie czekajac do calkowitego osuszenia zbiornika od razu zjechalem dotankowac.Ze zdziwieniem dolalem tylko 15l.Nawet katalogowo przewidziana ilosc rezerwy to jakies 6l co wymaga jeszcze sprawdzenia na wlasnej skorze .Wiedzac co i jak mozna wreszcie ruszyc dalej bo nie usmiecha mi sie znowu pchac sprzeta pare ladnych km na cpn jak za starych dobrych czasow :D

Witam.Od kupna moto wystukalem prawie caly zbiornik paliwa ST4S i pozostalo 2 kreski na wyswietlaczu. Chcialbym sie dowiedziec w jaki sposob objawia sie poczatek rezerwy i ile ma pojemnosci.