kupiłem 2 Mivv-y z kolektorem za 600zl. wygar ma taki ze cała ulica w promieniu 1km mnie słyszy i podskakuje.

gdzie się kupuje SS-y?

załacznik schemat sprzęgla.pdf

kupię gaźniki Mikuni BDST 38 mm z Monstera 600 lub Super sporta 600 tylko ze sprawnymi wszystkimi śrubami regulacyjnymi. 889 230 924

przebieg ma "łał" 30tys. a gdzie zegary? gdzie on to wyczytał - spec po zębatkach bo są ok.

odkręcałeś całkowicie śruby mocujące docisk ? czy tylko luzowałeś? nie wygląda Ci to na sprężynę docisku? mi to wygląda podobnie. krotko mówiąc skoro gdzies coś sie urwało to moga byc tego dalesze konsekwencje. nie zakręcaj dekla na razie. porównaj ja ze sprężynami docisku. moze wczesniej ktos ja tam zostawił jak naprawiał coś ale to mało prawdopodobne. na do mokrego leje syntetyk 10W50 aktualnie repsol.(miałem kupiony wczesniej) popatrz do serwisówki.

spuścić olej to 6 minut a ile mniej babrania.ani bym się zastanawiał.dla mnie innego wyjścia nie ma jak to zrobić przed takimi demontażami bo wszystko pod tobą będzie pływało w oleju . kurde rozbierałem ostatnio swoje sprzęgło olejaka i sam doszedłem do usterki ,żebym ja widział twoje od środka jak wycisk pracuje jak kosz z przekładkami a zabierakiem. może ten mechanizm się zawiesił który wraz ze wzrostem momentu bardziej dociska tarcze "zapobiega ślizganiu" . wiesz co ja bym zrobił. popuścił sprężyny na docisku tak by nie zaciskało. maksymalnie byle śrubek nie wyciągać wtedy poluzujesz całe sprzęgło i powinno się odblokować całość i wtedy pchnij moto.

chodzi o to ze nie możesz przepchać ani kawałka (zblokowane koło) moto na biegu na sprzęgle na zgaszonym silniku? czy opornie po troszeczku się da? powiem Ci ze nigdy tak lekko i płynnie nie przepchasz jak na jałowym. to proste. znalazłem coś takiego. "Zamiast wcześniejszego suchego sprzęgła, w S2R zastosowano pracujące w oleju. W piaście sprzęgła pracuje specjalny mechanizm, który wraz ze wzrostem momentu obrotowego coraz mocniej dociska do siebie tarcze. Jeśli jednak ujmie się gazu, siła docisku maleje. Dzięki temu rozwiązaniu można było użyć bardziej miękkich sprężyn, a konstrukcja ta przy hamowaniu pełni rolę sprzęgła antyhoppingowego" jeżeli nie miałeś uszkodzeń bloku silnika dekla z wyciskiem itp. to sprzęgło nie powinno zostać naruszone. chyba ze w trakcie "kolizji" ucierpiała skrzynia i przełożyło się to z napędu (koło tylne) przez sprzęgło na skrzynie. jeżeli nie to szukać w pompie bo może za małe ciśnienie wytwarzać by wypychać wycisk sprzęgła i rozluzowywać tarcze (tak jak bez wysprzęglania pchać zgaszone moto)

muszę powiedzieć ze mój SS600 tez wydaje takie metaliczne stuki i tez tylko na lezącym garze. czy to z przebiegu czy z czego się bierze? jaki masz przebieg Nikewid? mój 76tys. mamy te same siniki. jak dasz rade zrobić foty z rozbiórki gara to będę wdzięczny, przyda mi się pryz remoncie mojego ss-a

na sprzedaż mam 2 felgi. jedna uszkodzona z moego 600 SS z 97r.,os.20mm. jedna tarcza.FELGA jest zwichrowana USZKODZONA. ale jeździłem na niej nawet chwile. moze da sie naprostować. nie odpowiadam za jej stan czy sie da czy nie bo sie nie znam. może komuś sie przyda. dokładam oponę. cena 39zł. druga felga (srebrna) jest w 100% prosta.J17 MT 3.50 miałem ja w SS 600 do czasu kupna oryginalnej była lekko przesunięta w osi z motocyklem ale jeździło sie dobrze. jest na 2 tarcze. oś to 17 mm. (mam dorobiona oś pod lagi 25mm.) jest na napęd ślimakowy którego nie posiadam na sprzedaż. w razie pytań pisać może komuś sie przyda . jest to raczej z 750 900 nie wiem jakiej gość sprzedający tez nie wiedział. cena 220zł . dla forumowiczów . GG.1329950 TEL.889 230 924 [email protected]

na sprzedaz mam tłumik to Super Sporta do 97r. tłumik był przerabiany i jest głośny i basowy. miał wgniote która przeciełem wyprostowałem i zakleiłem aluminium . mozna ukroić wgniotke (zostaje 39 cm ładnej rury) i zrobic którki tłumik. http://allegro.pl/tlumik-ducati-ss-mons ... 50834.html dla forumowiczow taniej ! zapraszam do składania propozycji.

sprzedany

tłumik sprzedany . prosze admina o usuniecie tematu

zabrałem się za polerkę rantów felg w SS-ie. farbę z rantów już usunąłem. i psuje odnowić stary kolorek na nich. zastanawiam się nad nowym kolorem. myślałem o czerwonym lub czarnym w półmacie lub połysku na górę zabezpieczenie lakierem. aktualnie jest oryginał który ciężko mi zdefiniować jaki to kolor. podlatuje złotym i szarym?.jaki kolor dobrać?

ja do swoich polerowanych rantów nie mogłem zastosować proszkowego malowania. z wiadomej przyczyny. Do zdjęcia warstwy farby i zielonego podkładu użyłem Scansolu -daje rade. tylko na miejsca gdzie polerka. reszta przetarta papierem wygładzona , położony podkład epoksydowy (bardzo twardy) . na górę akryl 2 warstwy. wszystko oczywiście malujemy po wypolerowaniu (w przypadku gdy polerujemy) polerka zrobiona papierem od 60 do 500. następnie tajemnicza kostka do polerki i filc na wiertarce. malując samemu koniecznie wyczyśćcie pistolet przed samym malowaniem i przed kazdym. (rozkręcić wydrapać wypłukać z farby) bo mimo płukania to po kazdym malowaniu zawsze coś zostaje twardnieje a później odpada z farba i masz to na malowanej powierzchni i klniesz jak szewc.pistolet zalać tez nitro i pozostawić w pistolecie w pozycji jak do malowania. farbę tez należny przesączyć przez np rajstope. a o miejscu do malowania to już nie wspomnę. najlepiej czysty garaż bez przewiewu wiatru, bo w powietrzu lata dużo tego syfu na rękach, rękawach na sobie. opisuje tylko swoje spostrzeżenia i praktykę wiec "proszę profesjonalnych. malarzy o niewściekanie sie jak cos zle gadam" zdieca moje nie sa nastawione na efekt " jak bardzo się błyszczy" a tylko przedstawić wygląd mojego sposobu malowania.

zabieram się w zimie za wymianę tarcz sprzęgłowych w super sporcie z 97r. poszukuje schematów lub innych książkowych pomocy za temat składania sprzęgła i zakładania nowych lub uzywanych tarcz. dodam ze jedna tarcza cierna jest tylko grubsza od pozostałych-pierwsza od silnika.sprzęgło mokre takie jak w monster 600 do 97r. czy przy wymianie tarcz na używane wchodzi w grę? ciężko dostać tarcze.

to sprzęgło mogło by spasowac z takiej 600 czy 750? z tych samych latek

czy monster 750 gaznikowy z 97r. ma mokre czy suche sprzegło? znalazłem takie cuś na czsci . http://moto.allegro.pl/ducati-monster-7 ... 76780.html czy tylko 600 ma mokre.

owiewki ukrócone. wszystko recyma i samemu. jeszcze poprawka by nie dyndały przy drganiach motocykla (uchwyt od srodka do ramy) i tyle.

Ładna robota! Ale jak będziesz chciał obciąć te oryginalne, krótkie owiewki to nie rób tego. Mam drugi komplet długich, lekko pęknięta prawa ale nisko, akurat do obcięcia! Chętnie się zamienię na krótkie! :) zgadza się są do kupienia a mnie juz nie stac, wpakowałem duzo kasy przez zime, musze się odbić od dna 8-) owiewki te są juz naprawiane lewa lekko pęknięta a prawa to nadawała sie do śmietnika , ale udał się. nie sa one oryginalne, bo klejone i malowane także szału niema , ewentualnie "do huty na przeróbkę" dlatego mysle żeby je pod krócic bo oryginału bym nie ruszał bo szkoda. DAVIDSON takie malowane tez Cie interesuja? Pokaż ze dwa zdjęcia tych owiewek z bliska. Jak zewnętrznie są ok. to w sumie chętnie bym się zamienił ... tylko odległość problematyczna, a wysyłka droga :? Może będziesz jechał na wakacje nad morze samochodem to zapraszam do Gdańska! :) muszę Cie zmartwić, owiewki przechodzą mocne modyfikacje. myślę do końca tyg je pomalować i założyć.

Ładna robota! Ale jak będziesz chciał obciąć te oryginalne, krótkie owiewki to nie rób tego. Mam drugi komplet długich, lekko pęknięta prawa ale nisko, akurat do obcięcia! Chętnie się zamienię na krótkie! :) zgadza się są do kupienia a mnie juz nie stac, wpakowałem duzo kasy przez zime, musze się odbić od dna 8-) owiewki te są juz naprawiane lewa lekko pęknięta a prawa to nadawała sie do śmietnika , ale udał się. nie sa one oryginalne, bo klejone i malowane także szału niema , ewentualnie "do huty na przeróbkę" dlatego mysle żeby je pod krócic bo oryginału bym nie ruszał bo szkoda. DAVIDSON takie malowane tez Cie interesuja?

fotki z reinkaranacji na rok 2012. zastanawiam sie nad ukrojeniem tych owiewek na jeszcze krótsze jak w tym sprzecie wypolerowanym.

Żaden sklepowy Tuning nie równa się z ręczną robótka! dajesz doskonały przykład temu. nie mogę zdzierżyć że mam mokre sprzęgło i nie mogę go odkryć :cry: chce mi się płakać :cry: ono tak ślicznie tyka, :D miodzio te osłonki napatrzeć się nie mogę

dokładam wideo;D

no i jest!!!! dokładam moje cudo, dla mnie jak z fabryki. malowane podwójnie proszkowo.niedługo wideo na razie foto