Jak dla mnie to wygląda bardzo fajnie, widać, że włożyłeś w niego bardzo dużo pracy i powstało coś mega wyjątkowego. Fajnie, że sprzęt zachował cechy monstera bo ten sam w sobie jest już kultowym motocyklem. Teraz zgodnie z naszywką "Do the ton".

Jeszcze zębatka do tego i jest dobrze :D

Mój monster (1000 DS z '04r) rzuca mi coraz dziwniejsze fochy, może ktoś mi coś poradzi. Objawy: 1. Po dość ostrym pałowaniu (od obrotów biegu jałowego do odcięcia i tak kilkanaście, może kilkadziesiąt razy), tak po prostu odmówił posłuszeństwa nowy aku (miał ok 1 miesiąc) plus co dziwne (początkowo nie było) spaliła się żarówka świateł z tyłu- tu szybko się uwinąłem i wszystko wymieniłem. 2. Wygląda jakby nie było ładowania, tzn. podczas pracy na biegu jałowym światła lekko zaczynają przygasać, kierunki migają z mniejszą częstotliwością. 3. Podczas schodzenia z obrotów przy dojeżdżaniu do skrzyżowania po wysprzęgleniu, w momencie gdy rozgrzany jest silnik - gaśnie. Diagnoza (jestem pacjentem w desmoszpitalu - więc proszę mnie poprawić jeśli się mylę) - Regulator napięcia. Jak to mogę dokładnie sprawdzić, wiem że najprościej byłoby przepiąć od kogoś sprawny, ale nie mam za bardzo na dzień dzisiejszy takiej możliwości. Czy ew. regulator w multi to to samo co u mnie???

Takie ładne wygładzone wykresy...

Z wykopków w szafie, używane rozm. 42 chętnie oddam bo nie wiem co z nimi zrobić.

Do usług :D

Jedną mam i tak już jest drogo, dwie pewnie musiał bym mieć jakieś pole naftowe żeby to utrzymać.

Widzę, że martyn robisz kolejne podejście do tematu kanapy :D

Jestem po strojeniu. Wykresy wyszły b. zadowalające, szczególnie przy tps 20%, 40% i 60%. Co dziwne monster jeszcze przed strojeniem pracował na bardzo bogatej mieszance pomimo otwartego dolotu i przelotowych wydechów. Obecnie mam wspawaną sondę szerokopasmową w kolektor wydechowy, ponieważ M1000ie nie posiadał żadnej sondy i funkcja auto adaptacji RB nie byłaby aktywna. Temat ogarniał mi Marcin z firmy Mar mot w Rzeszowie. Jeździłem w piątek i mam chyb ręce dłuższe o parę cm :D Mały update, kanapa od martyny :D i półki cnc.

Mam mały dylemat mianowicie trochę się pośpieszyłem i zamówiłem z electraeonu taką krzywkę. W moim monsterze jest jednak mały problem, oryginalna krzywka jest jakby zatopiona na trzpieniu. Jak ten fant można rozgryźć???

Byłem, zobaczyłem i nie polecam. Monster jest po całkiem dobrym szlifie, jeden z ograniczników ruszony, laga prawa na dole wyszlifowana, lampa wkład nie orginalny, ramka po szlifie. Generalnie cały przód był rozłożony na części pierwsze widać to po znakach (ducati wypuszczając motocykl z fabryki robiło takie kreseczki na śrubie i innym elemencie) tutaj się to nie schodzi. Prawy tłumik przetarty praktycznie "na wylot". Nie będę już pisał o tym co wypatrzył martini na zdjęciach tzn. pogięte klamki wymieniona kierownica itp. (poszlifowana jest nawet pompa hamulcowa), czy pogięte dźwignie zm. biegów. Mechanicznie motocykl wygląda na zaniedbany, opaciany smarem i olejem gdzie się tylko da - nie wiem jak komis chce sprzedać coś takiego. Jest jeden kluczyk (czarny), żeby było śmieszniej wygięty na tyle, że trochę trzeba było się mocować żeby wyjąć go ze stacyjki. Opony chyba oryginał bo obydwie były 2002, jaki rok taki stan. Rant na przednich tarczach po wewnętrznej stronie. Reasumując nie polecam, szkoda czasu na jazdę i oglądanie :D Mam dokładne zdjęcia dla zainteresowanych.

Jak wytrzymasz do poniedziałku to podjadę i rzucę okiem (co się nie robi żeby w pracy się poobijać).

Ja się spotkałem w 620 yanga, że podświetlenie było czerwono-bursztynowe. Także nie wiem jak to jest do końca.

Moge podjechac obadać. Wiem, że była też 600 w jakimś komisie całkiem niedawno.

W Rz trochę 620 w tym momencie stoi także będziesz miala całkiem spory wybór.

Jutro lub w poniedzialek mogę go obczaić.

To i ja się pochwalę nowym nabytkiem. M1000DS :D po 695 czuć moc :D Tu specjalne podziękowania dla Darka za ogarnięcie tematu zakupowo/modyfikacyjnego.

Jakiś mocno poobijany się wydaje, szczególnie dekle silnika oraz rama w okolicach główki... (tak ze zdjęć)

Przyszedł taki czas, że chcę sprzedać mojego Monstera. Rocznik 2007, przebieg 12k km. Pewnie najważniejsze to cena. Motocykl ma dość sporo dodatków więc będzie to wszystko zależało od kupującego. Sam motocykl (prawie tak jak fabryka go wypuściła) - z wymienionymi lagami przednimi z pełną regulacją od st4, hamulcami 320 i tu były by zaciski brembo oro oraz pompy brembo oro zwykłe zbiorniczki płynów (oryginały też mam jak by ktoś chciał), osłony pasków cnc racing, kierownica rizoma. Chciałbym za niego 12.000 zł. Jeśli ktoś by reflektował to mam założone wydech karbonowe spark tutaj dopłata 1000zł, jest rapid bike evo tutaj dopłata 2000zł, błotnik karbon przód 400 zł, sety Rizoma PE201B - 2000 zł, osłona zębatki przedniej Rizoma ZDM015A - 350 zł, pompa hamulcowa i sprzęgła radialna z S4RS wraz ze zbiorniczkami Rizomy czarnymi - 2700 zł, crash pady R&G - 350zł, Filtr K&N 200zł, tylni błotnik karbon 400 zł, kierunkowskazy rizoma track 77 - kpl 4 640zł Plan jest taki, że dalej chce zostać przy monsterze tylko trochę większym więc wszystkie graty bardzo by mi się przydały bo wiem, że mi przypasują. Jeśli potencjalny kupiec by coś chciał to ceny są podane wyżej :D. Co do samego motocykla, w zeszłym roku miał zrobione paski i sprawdzony luz zaworowy w azmocie w krakowie - tutaj ten sezon można pośmigać spokojnie. Ma założone nowe Micheliny Pilot power 2ct, plus wymienione wszystkie płyny w tym roku. Aku jest zeszłoroczny. Jeśli potencjalny kupujacy nie chciałby Rapid bike to wrzucę fatduca jest to urządzenie zbliżone do rb easy - w tych rocznikach zubożony został skład mieszanki w celu spełnienia euro3, dzięki temu można to regulować skład do 4 tys obr na min. Co jeszcze motocykl ma założoną z przodu zębatkę 14 (bardzo dobra modyfikacja polecam) jest to szczególnie przydatne ponieważ 6 bieg na na standardowej zapinało się przy ok 130km/h. Motocykl ma również minusy, mianowicie zanim stałem się jego właścicielem to leżał tzn widać to po osłonie sprzęgła (mam nową pomalowaną proszkowo na czarno, dorzucam), mocowanie stelaża lampy w górnym punkcie tam gdzie są elementy plastikowe zostało wypiaskowane razem z tymi elementami także ich nie ma - tu spróbuję coś pomóc., mam 2 kluczyki bez czerwonego :( reasumując, sprzęt jest taki, że nie mam się czego wstydzić, fajnie byłoby jeśli został by tutaj, a nie trafił do jakiegoś laika. Być może będzie wkrótce możliwość zobaczenia go na żywo w motomaniaxie, jak coś to zapraszam do rzeszowa na oględziny.

Dzięki, sprzęt został wśród użytkowników forum :D Poza tym byłem świadom, że cena z dodatkami (tzn 22kzł) jest nie osiągalna.

Nieaktualne, można usunąć.

Tak, to ta sama lampa.

Jak już dojdziesz do motogadgeta to daj znać bo chodzi ten temat za mną już od dłuższego czasu :D Sprzęt pierwsza klasa, ale clipony zamontowałbym pod półką i pomyślał nad obniżeniem lampy :D jest to taka moja subiektywna wizja.

Byłem dziś w tyrawie wołowskiej w górach słonnych, są tam mega winkle. Po trzecim przelocie przez odcinek "specjalny" zauważyłem olej w okolicy odmy. Temperatura silnika była w ok. 150oC. Olej potrafił kapać na wydech. Po postoju i schłodzeniu sprawdziłem stan i było ok. Delikatnie wróciłem do domu, olej w tym czasie nie pojawił sie w tamtej okolicy. Pytanie, co robic. Zpstawic bo ten typ tak ma, czy coś złego dzieje się u mnie w silniku mojego M695.

Według mnie, z tymi dodatkami jest wart ok 17k jeśli oczywiście wszystko z nim jest ok. Z perspektywy posiadacza 695 to lepiej zainwestuj w 620 z prawdziwymi hamulcami, a zaoszczędzoną rożnicę wydaj na akcesoria i upgrade przedniego zawieszenia.