Nie wiem jak wy ale ja już jestem tak podjarany, że nie mogę spać w nocy :) Forza TB21, forza DUCATI :)

Domowy wyścig, dojrzały motocykl. Liczę na pierwszą 10.

Theodor i tu masz rację, poprawnie serwisowany amortyzator powinien mieć przynajmniej raz na dwa lata wymieniany olej, który jak wiadomo podlega takim samym zasadom jak inne oleje (tzn starzeje się i traci swoje właściwości z biegiem lat). Widziałem olej z amora, który miał 15lat plus i nie wyglądało to ciekawie. (to był mój amortyzator)

Bgf suspension. Gość dokonuje rzeczy niemożliwych. Myśle, że rozwiąże twój problem ;) Theo można kupić za grosze ale co się kupuje tego nie wie nikt.

Emvespa nie kuś ludzi bo ta czerwona parowka jest meega. Zreszta moja starsza córka kazała kupić młodszej moto, koniecznie czerwone jak jej 748 ;)

Sprawdził bym ciśnienie oleju, jak również kabelki związane z ww. czujnikiem. Obydwie operacje dość proste.

Super

Chyba nie, bo masz tam Rev tec w osobie Przemka wraz z hamownią :)

Hmm Można też wykorzystać amor ohlinsa z pewnego japońskiego motocykla o nazwie zx10 i dorobić mocowania :)

Jak by pablo nie miał to napisz do mnie.

Da radę ;) sam mam sbkowe ciśnienie w układzie paliwowym przy monsterowych przepustnicach.

A gdzie Ty wsadzisz ten komputer, to chyba P8, ma to wielkość peceta, miałem kiedyś podobnych rozmiarów pentium 200mmx :)

Po co tak chował tą oponę na końcu to nie rozumiem??? Popatrzcie na tarcze w obydwu motocyklach, ewidentnie Lorenzo ma problem z zachowaniem odpowiednich temperatur, a tym samym wydajności układu dlatego ma te osłony karbonowe. Niedogrzana opona to szybko zużywająca się opona :)

Jeszcze raz wyrażę swoją opinię jak stf to tylko duży i tylko S :) Sam sobie kiedyś takiego kupię :D

Ja bym brał stfa w wersji s. W ubiegłym roku jak byłem na fabryce na wycieczce przewodnik mówił, że nigdy nie widział tego moto na lini produkcyjnej.

KGR weź kup jakiegoś klasyka z ducati bez tych map, absow i innych pierdół. Będziesz bardziej zadowolony niż z całej tej sieczkarni. Albo mam nawet lepszy pomysł, za kwotę beewmu możesz mieć golasa, sbk i pewnie jeszcze na enduro i vespę styknie a to załatwia sprawę definitywnie.

Białej bym się strzegł jak ognia. Kojarzę tych gości, mam do nich całe 5km :)

Bierz od yanga, wcześniej była cinka78, jest kpl kufrów. Godna sztuka i zadbana. Ja osobiście wolałbym suchara, ale to moja subiektywna opinia. Ta biała to od szrociarzy. Pomiędzy 1100 a 1000 praktycznie nie ma różnicy. Moc i moment to samo a ds (silnik) to dość pancerna konstrukcja.

Kupiłem 748, z przeznaczeniem na tor, trochę dziadek, ale do nauki powinien wystarczyć. Początkowo plan był na monstera, ale brak mi na razie umiejętności i mocowo mnie zdecydowanie przerasta :) Plan - doprowadzić 748 do stanu używalności, czas - zima. 748 gdzieś się tu już przewijało po forum, był to motocykl spiętego, potem langusty. Teraz jest mój, rok '98 (czyli ma 15 lat) silnik z 2001 roku, czyli duży alternator :) Tak wyglądał w dniu zakupu: Plan był na szybki serwis, ale po zmierzeniu luzów na otwierających krzywkach trochę ręce opadły. Z 8 tylko 1 w tolerancji. Dostęp do zamykających jest prze*****any - inaczej tego nie można nazwać. Założenie jest takie, aby wymienić wszystkie zamki, a nastepnie mierzyć luzy plus zrobić inspekcję dźwigienek w celu weryfikacji ich zurzycia. Szybka decyzja wyciągamy silnik z ramy. Wieczór w garażu Bardzo nie lubię brudnych motocykli więc potrzebne było kompleksowe mycie. Obecnie lista części do zamówienia puchnie. Przy myciu wahacza okazało się, że jego łożyskowanie jest kupą złomu i wszystko trzeba wymieniać. A dziś cały śmierdzę naftą i jak tu w biurze wysiedzieć.

Dobre ;) Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk

Śruba przewodu olejowego pionowego cylindra. Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk

Że ja tam dzwona nie miałem to cud. Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk

;) Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk

Na przyczepie z pokemonami :) Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk

Ktoś ostatnio powiedział, że świeży lakier przyciąga asfalt :) i miał rację. Całe szczęście, że nawet nic się nie podrapało :) Zrobiłem z enzo radykalne ustawienie zawieszenia według jegomościa, który się na tym całkiem dobrze zna :) co ciekawe, tył na dogbonie musiał być dźwignięty prawie 60mm. Strasznie wysoka koza się zrobiła. Enzo był tak dobrym człowiekiem (ja nie mam czasu, a jak mam to jakoś tak wychodzi, że przy moto grzebię), że zrobił galerię na picassie https://plus.google.com/photos/110236278846158071306/albums/6045915385571052513