Bez ustawienia zawieszenia nigdzie nie jadę. Cudów było więcej, pozwól, że wymienię najważniejsze: szukanie oliwy i ciśnienia (to dopiero był cud), pasowanie wydechu i rozbicie przy tym czoła. Ale największym cudem było zgubienie małej ilości części, z czego sam się dziwie bo normalnie, znając siebie samego, zgubił bym pół motocykla.

Race ready Operacja się udała, pacjent żyje. Zostało oliwe wymienić i jakaś kosmetyka plus naklejki. Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk

Zawsze interesowała mnie wysokość cliponów w ktmie, turystyka chyba chcieli zrobić ;)

Wyngiel przyszedł. W poniedziałek będzie ostateczna regulacja ;) Wygląda na to, że pierwszy raz wyrobie się sensownie przed track dayem, a nie na ostatni moment.

Kurde, skończyłeś pierwszy :) Ładne, oj bardzo ładne.

Dominik, gratuluje. Ten motocykl jest kapitalny

Zrobiłem ponownie regulacje zaworów, teraz różnice pomiędzy zaworami na cylindrach wynoszą max 0,01. Czułem się jak ginekolog ponieważ cała operacja przeprowadzona została bez wyjmowania głowic lub silnika.

O i to. Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk

Rozjaśnię CI :) Co ciekawe, najlepszy stosunek jakości do ceny wychodzi na antypodach :) Dobrze, że jest net, nie pamiętam już jakie było życie bez niego.

Poczekaj tydzień. Idzie do mnie część, która zmieni cały motocykl ;) Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk

Wczoraj 748 ożyło już na dobre :) Ma ktoś jakieś sugestie co do układu hamulcowego, jako że jest to wczesna wersja były gumowe przewody, założyłem oplot hela, ale dalej się zastanawiam jak to będzie hamowało. Problem polega na tym, że mam dość dobry układ w M i SM więc mam trochę obawy.

W razie jak bym miał po drodze latać :)

Dziś skanuje :)

Nakrętka ok, podstawa pompy za to musiała być wymieniona. Znalazłem na jebaju całą pompę z 12 miesięczną gwarancją :D

Mały update, okazało się że uszkodzony był uszczelniacz na czopie wału (wymieniony jakieś 2mce temu), co dziwne mam silnik z 00 i jest tam zastosowany uszczelniacz gumowo metalowy bez podkładki założenie go na wał, bez jego uszkadzania, graniczy z cudem. Dziś mam już temat rozwiązany jak w modelu 01. W niedziele próba odpalenia ;) Przez to częste spuszczanie oleju prawie 4l motula factory line poszlo się pier....

Mam problam, z którym walcze już trzeci dzień. Brak ciśnienia oleju, sprawdziłem drożność całego układu i jest ok, zawór bezp. też jest ok, czujni również. Wygląda tak jakby pompa wogóle nie pompowała (wszystkie oringi mam nowe). Trochę kończą mi się pomysły co może być nie tak. Dziś olej zrzucałem jakieś 5 razy i zaczyna mnie to poprostu drażnić. Bo motocykl praktycznie gotowy tylko RB wpiąć zostało.

Edycja 4, 4zaworowce. Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk

To bierz R :)

Dwa dni urlopu i prawie skończone. O mało co nie odpaliłem wczoraj,a ale jak to w życiu wyszły niespodziewane problemy i teraz czekam na podstawę pompy paliwa bo moja się nie nadaje do jakiegokolwiek użytkowania.

hehe Jarek idziemy łeb w łeb :)

Nie jest to takie trudne, szczególnie w 2v, gdzie jest dostęp w miarę ok. Pomiar jest relatywnie prosty, wymiana płytek wymaga trochę więcej zabawy, ale dla chcącego nic trudnego. Kwestia kultury technicznej i samodyscypliny.

Piątek okazał się dość pracowity :) I stalowy oplot teraz mam, i timing ustawiony, elektryka prawie ogarnięta... Brakuje kilku pierdół, które dzisiaj przyszły. Udało mi się dostać trochę wydechu do 748 więc będą końcówki arrow 50mm tytanowe do tego portki 45-50mm (to było dość skomplikowane do kupienia). Przewody do ukł. chłodniczego tamburini i nowy stalowy dzwon :D (sprzęgło). Aż jestem ciekaw, czy zagada :) po tak długiej przerwie.

Postanowiłem zrobić z mojego monstera wersję R. Jeszcze do końca nie wiem co mi wyjdzie ale będę się dzielił uwagami :D W momencie zakupu już miałem parę perełek ze starego monstera: pompy radialne, zaciski od 999, trochę węgla. Obecnie jestem w trakcie montowania półek przedniego zawieszenia (foty poniżej) i cliponów. (dla zainteresowanych półka cnc racing nie jest kompatybilna z cliponami light tech +20mm, nie ma możliwości zamontowania takiego zestawu pod górną półką - przekonałem się o tym osobiście). Plany na najbliższą przyszłość Rapid bike z modułem my tuning bike, do końca tygodnia będę miał wykresy to wrzucę, felgi OZ Piega i parę innych pierdół. Temat na zimę: 95 KM na kole w użytecznym zakresie obrotów :D

Gdzieś w necie wygrzebałem, a co :D A to zdjęcie powinno przedstawiać jak się nie ubierać na moto ;)

Nie no do CRa nie możesz dać wysokiej kiery, czy cliponów. CR musi być hardkorowy, jeżdżąc na caferacerze musisz mieć zaprzyjaźnionego lekarza ortopedę. Caferacer to scigałka, to jak współczesne motocykle wyścigowe, tylko kilka dekad wcześniej.