No właśnie... właśnie mi wyszło to samo

Wymieniłem dekielek na inny i w sumie co ma się całkiem dobry marnować w garażu. Może ktoś będzie zainteresowany. Poniżej zdjęcie i link. Na pewno pasuje do M796. http://www.rizoma.com/universal/gas-cap ... 50462984-R http://houstonsuperbikes.com/i-8579704- ... s-cap.html Używany około pół roku co tak naprawdę oznacza kilkanaście dni na dworze bo w Szczecinie ciągle pada :-( Cena atrakcyjna :-) Nowy to około 200 USD czyli 700 zł. Oddam chętnie za 1/2 Pozdrawiam, Wojtek

Witam serdecznie, czy ktoś z Was kiedykolwiek gdziekolwiek spotkał się z firmą, która produkuje zegary do Monsterów? Chodzi mi o taki, który pasuje idealnie w miejsce w którym znajduje się obecny oryginalny? Powiem szczerze, że ten szaroburty średnio mi się podoba i zastanawiam się nad tym ca mogłoby się tam znaleźć. Znalazłem wprawdzie piękne Motogadzet ale nie mam pomysłu na ich zamontowanie. Będę wdzięczny za wszelkie sugestie. Pozdrawiam, Wojtek

Granaty są tu: http://www.duccutters.com/limited/ Pozdrawiam, Wojtek

Granat rzeczywiście jest pewnego rodzaju zgniłym kompromisem ale niestety runek zbiorników na płyny w formie bomby lotniczej jest mocno ograniczony a w zasadzie chyba nie istnieje... wtedy rzeczywiście byłoby to :-) ps. zdjęcia next week... w Szczecinie znowu słońca nie ma :-( a wtedy dopiero będzie widać kolor. na razie rzeczywiście wygląda to na wściekle złoty a taki wcale nie jest. myślę, że to wina lampy i doświetlenia a niestety nie mam jak i na czym rozproszyć światła w garażu...

Jak widać na zdjęciu zasłoniła go czyjaś noga :-)

Granat jest w wersji OEM i można go przymocować w zasadzie do wszystkiego. Ważne, żeby go zamawiając wybrać też sposób mocowania (dwa różne zestawy - oba po 10 USD chyba). Mając dwa zestawu nie ma opcji, żeby się nie dało zamontować pod warunkiem, że znajdzie się miejsce... Felgi niestety są "szczerozłote" a opcji ciemnozłoty/jasnozłoty nie było... pobrudzą się i będzie jak znalazł... Myślę, jeszcze tylko o dwóch rzeczach: czerwone lub czarne zaciski i lampa na czarno ale to już postanowione... (dzięki za pomysł :-) Pozdrawiam, Wojtek

O właśnie to jest pomysł z tą lampą!!! Zwykłym lakierem? Zdjęcia będą. Zrobię pewnie w niedziele. Do zdjęć potrzebne jest słońce a tu <font color='red'>[desmo]</font> :-) A lista zmian. A proszę: Lusterka Rizoma Propotype naked (black) BS114B, BS116B Adaptery do lusterek Rizoma BS715B Manetki Rizoma Lux (gold) GR213A Zaślepki do manetek Rizoma Handelbar caps (gold) MA516G Dźwignia sprzęga/ hamulca Rizoma Brake / clutch lever (gold) LB502G, LC502G Pojemnik na olej Rizoma Fluid tank (gold) CT015G Korek wlewu paliwa Rizoma Gas cup (black) TF040B Kierownica Rizoma Tapered handlebar 30mm (gold) MA005G Risers Rizoma Risers AZ432B Wydechy V and H CS One Dual Undertail (black) 40509 Kierunkowskazy Barracuda Freccia N1001/X Rezystory Barracuda Special Resistors Res-spec Fender Evotech Tail Tidy Fender Eliminator bun000416 Osłona CusFap Coperto Ispezione 100901BD Nakrętki CusFap CusFap - nakrętka tylne koło Nakrętki CusFap CusFap - przednie nakrętki Tylna piasta CusFap CusFap - tylna piasta Sety CNC Racing Adjustable Rearsets PE110B. PE100B Nakrętka na zbiornik oleju CNC Racing CNC Machined Billet Oil (gold) DD16RR Camshaft Cover CNC Racing Billet Cam Shaft Cover (gold) Osłona koła zębatego Ducabike Sprocket Cover (gold) Nakrętki LLS Racing Oil plug (gold) Nakrętki LLS Racing Bolt Kit Saddle Cover (gold) Nakrętki LLS Racing Bolt Kit Front Fender (gold) Tylna zębatka Driven Quick Change Carriers and Sprockets 520p, 38t for M796 (red) Łańcuch EK Chains MVXZ Series 520p, red Przednia zębatka Driven Front Sprocket 520p, 15t for M796 (red) Śruby do ramy Ducabike Frame plug (gold) TTNM01B Śruba do kierownicy Ducabike Steering head (red) GS01A Zaciski na kierownicy Ducabike Fork Preload Adjustered (red) RF1901A Felgi OZ Racing Piega Forged Aluminium Gold Tarcze hamulcowe Alth Alth Ducati front brake rotors niezamontowane Tarcze hamulcowe Alth Alth Ducati front brake rotors niezamontowane Zbiornik na olej DucCutters Grenade Reservoir - Gold Anodized D1081

:-) No i stało się... po wielu wielu miesiącach (w tym głównie spędzonych na oczekiwaniu na różne części, zwroty części i nowe części) udało się osiągnąć zakładany cel... Myślę, że już nic więcej robił narazie nie będę. Wszystko co zakładałem jest już na moto... Efekt, coż... Ja jestem bardzo zadowolony. Możecie również ocenić sami. Na razie tylko jedno zdjęcie robocze ale już niedługo pojawi się efekt pełnej sesji zdjęciowej a co ważniejszej moto będzie można obejrzeć na WDW :-) A jakby ktoś chciał to efektem ubocznym są tarcze hamulcowe ALTH-a, które mi zostały. Dołączam też zdjęcie może ktoś się skusi. Nie zostały zamontowane z dwóch powodów. Nie pasowały kolorystycznie ale co ważniejsze nie pasują chyba technologicznie do M796 / 1100. Na razie wyjaśniam sprawę z producentem ale gdyby ktoś chciał mimo to kupić i popróbować to są do wzięcia za 60 procent ceny na stronie. http://bellissimoto.com/AlthRotors.html. Różnica jest w "głębokości" tarcz. Oryginalne mają 103 mm a te 148 mm. Tym samym bardziej odstają od środka koła i poprzez to nie daje się bezproblemowo założyć zacisków. Kilka rozwiązań się nasuwa ale wymagają one ingerencji w części moto a tego mi się już nie chce robić. Poza tym one jednak do kół złotych nie pasują :-) Pozdrawiam, Wojtek

Tylko nie wiem o ile spadnie cena z powodu trzech, czterech lekko zmodyfikowanych części. 2000 / 3000 zł? Jeśli ktoś ma zamiar kupić nową M796 to nie kupi M795 tylo dlatego, że będzie miał 2000 zł w kieszenie. Moim zdaniem oczywiście. Theodor - jedno pytanie ekstra. Widzę, że robicie serwis Ducati. Ja niestety jestem ze Szczecina więc wszędzie do serwisów mam daleko. Zapaliła mi się kontrolka po 1000 km. Oczywiście wymiana oleju to nie problem ale nie chciałbym, żeby to ustrojstwo się teraz cały czas paliło. Co można zrobić poza jazdą do Wawy/Poznania motocyklem lub na lawecie. Jakoś mi się to nie uśmiecha biorąc pod uwagę i pogodę i cel jakim jest sam przegląd? Pozdrawiam, Wojtek

Albo ja ślepy jestem albo zmiany są tylko tu: Koła - 3-spoke light alloy 3.50 x 17 - w 796 5 spoke Opony - 120/60 ZR 17 Pirelli Angel ST - 120/70 ZR17 Pirelli Diablo Rosso Opony - 160/60 ZR 17 Pirelli Angel ST - 180/55 ZR17 Pirelli Diablo Rosso Hamulce - 2 x 320mm discs, 4-piston radial calliper - 2 x 320mm discs, 4-piston radial caliper Inne koła, gorsze opony, gorsze hamulce i w nazwie -1... No rewolucja to to nie jest. To nie jest nawet ewolucja. Nawet nie lifting. Po prostu popierdółka... No i ten monowachacz a właściwiej jego brak??? Mieli za dużo cześć od 696? A można było zrobić: 1. 1100 EVO z dwoma wydechami po bokach 2. Monster 1200 3. Monster 848 No to czekamy do następnego ... Pozdrawiam, W

Panowie, szału nie ma. Nowy SF ma jeszcze jakiś cel ale szczerze mówiąc nie ma pojęcie co ten model ma zaoferować potencjalnym nabywcom. Poczytam sobie ale już wiem, że z dużej chmury spadł mały deszcz... W

Specjalnie ograniczona na rynek azjatycki moc w stosunku do 796 :-)

Dokonałem pracy umysłowej analizując następujące czynniki: 1. gamę modeli monstera w ofercie 2. trendy światowe 3. miejsce premiery 4. gamę silników i wychodzi mi, że będzie to M400 najwyżej M500... i Nawet mógłbym u bookmachera postawić :-) W

M250 specjalnie dla szkół nauki jazdy :-)