11k... puscily obie

stf'y w wersji 1098 nie mialy ABS'u bez względu na rocznik i model

to w glowie siedzi, a nie miedzy nogami :P w

Jeżeli to są racingi, to po prostu brakuje Ci kolektora (jest ciut dluższy o ile pamietam) i ma inna średnice niż obecny z katem. wiec albo zakup albo rzezba u tlumikarza jeżeli to sa zwykle slip on'y to powinny pasowac na obecny kolektor pisze z pamieci ;) w

są wersje antyhopa które nie maja "spider springa" wiec ten klopocik odpada :) w

muc-off pryskasz przelatujesz szczotka splukujesz najprosciej na myjkach samoobslugowych 3 minuty roboty a felga jak nowa w

A jest w ogole taki serwis... profesjonalny, dla leniwych, ? co to przyjedzie po moto, zrobi i odstawi ?:) w przerwie pomiedzy sezonami... Bielsko ze względów czysto subiektywnych odpada. W

a czy ktoś zna autoryzowany (koniecznie) i dobry serwis ohlinsa ? szukanie po google wypluwa jedynie poznan (rozwazam opcje) i kraków, choć z krakowa jestem to dramatyczny kontakt z powyższym i brak jakiejkolwiek siedziby skutecznie mnie zniechęca. W

Na nieszczęście Ducati się to nie tyczy :D, a w końcu to forum ducati.

bez problemu przykladowo na allegro szukaj gumowych oslon wtykow, fiat alfa lancia znajdziesz bez problemu, 4-6 pln sztuka

"zmienne tryby pracy silnika" hahahahahahaha to na pewno modzony :D:D S-ka ani zaden inny street nie ma mozliwosci zmiany trybu pracy silnika :) nieoryginalna kierownica, kierunki, lusterka, klamki, a nawet zbiorniczki na plyny... wyglada na jakis przeszczep to samo sruby bocznych plastików z prawego boku jakis kabel poza ramą, i dziwny korek niewiadomo od czego. to tak na pierwszy rzut oka oczywiście to go nie dyskwalifikuje, ale wlącza lampkę ostrzegawczą. W

ja tylko moge potwierdzic, przebieg nie ma nic do rzeczy, kupilem nowe moto w ktorym miesiac po gwarancji padl amortyzator (przy przebiegu 6k km) wiec to czy nowy czy uzywany, nie ma znaczenia, jak ma pasc i tak padnie, tylko ze w przypadku nowego zrobia to na gwarancji lub nie... :), a w przypadku uzywanego trzeba zaplacic samamu :), oczywiscie kultura motoryzacyjna poprzedniego wlasciciela tez ma znaczenie (przeglady, naprawy) itd itp

Brniesz dalej, zamiast przeczytac mój dodatek ze zrozumieniem :)

tylko nikt nie pisal ze zwiększają:) w

+ trzeba wziac pod uwage akcesoryjne wysprzęgliki ktore mają różne średnice tłoka.

Masz na nim na pewno nbite lub nadrukowane numery przecież to zwykły mikroswitch idź do sklepu elektronicznego pokaż i ci dobiorą identyczny, pewnie będziesz musiał przelutować kabel i sciągnąć metalową "wajchę" która go dociska.

i ten potencjometr suma sumatum czym jest podlaczony do manetki ? wi-fi ?

a kalibrowales ten tps po wymianie linki czy przed ?

bo do pracy mam 700 metrów :) a jak jade dookoła to max 7 km :D w

co w tym nadzwyczajnego moj trzyletni ma nabite 4,5k :) w

Zadnej demolki nie zrobi tylko sprzęgło już nie zasprzęgli bo będzie zablokowane rosprzęglone "rozklejone" kombinuj z grubosciami przekładek, 36,5 to nie jest wyrocznie IMHO, wystarczy że masz zjechaną własnie tą wewnętrzną stałą tarczę i juz 36,5 można sobie w kapcie wsadzić Taki efekt jak pokazujesz to jest wina za słabeo sprzęglania, czyli cały czas sprzęgło tak naprawde ślizgało to moze byc klamka, zapowietrzoy uklad, za mały skok cylinderka wysprzęglika, zle złożony zestaw tarcz (z tak banalną sprawą jak na odwrót założone przekładki "scięte" czy tam "bombato", nie wiem jak to na polski się tłumaczy sprężyny docisku mierzyłeś ? W

Prawie zawału dostałem :)

o ile dobrze pamietam zaplaciłem za niego 1300 pln, jak na performansowe zabawki marki "premium" :D:D:D to niedużo

Ja też mam używam, drogi nie był W

musi byc naprawde dobry jak cofa się w czasie :D:D