No właśnie!, co to foto skromność? ogólnie to chcę zobaczyć na żywo :razz:

Gratuluję reinkarnacji dwóch monsterów ...progresowej reinkarnacji :mrgreen: KGr dobry wybór i najwyższa pora. młoda nie dowierzam, że tak szybko znalazłaś S2R dla siebie :mrgreen: To teraz liczę na latany sezon ...ekipa rośnie

Cenowo, to trochę dziwnie niskie w tych ofertach, czasami S2R 800 był droższy niż to co tutaj proponują. Za swojego litra dałem 20tys. i to jest raczej bliższe złapaniu dobrego egzemplarza ..nawet jak szukałem po Niemczech, Francji i we Włoszech, to po przeliczeniu na złotówki wszystko było podobnego pułapu ...a zakup sprzed roku.

Wielkie dzięki za szybką o treściwą odpowiedź :mrgreen: za pas nie będę przepłacał :razz:

Potrzebuję odpowiedzi na jedno pytanie :razz: Czy nakładki na siedzisko różnią się od siebie w modelach do 2008? Poszukuję oryginalnej, jako że idzie to topornie, to zamierzam kupić nową i tu taki zonk ...np. nakładka do S2R/S4R jest ok. 100zł droższa od choćby M1000 ...ta stówa to za pas-naklejkę? Czy coś je różni w budowie? :mrgreen:

No cóż... waląc swoje trzy słowa, to proponowałbym S2R 800. Na swoje pierwsze moto brałem S2R 1000 ..jestem z niego bardzo zadowolony, ale skłania mnie do refleksji co do słuszności dosiadania takiej maszyny na początek. Pomimo, że między 800 a 1000 jest sporo diametralnych różnic, to ten mniejszy nie powinien sprawiać tylu trudności, co litr. Na początku walczyłem, ze swoją maszyną i po dzień dzisiejszy nie jest w pełni oswojona (pomimo 5,5 tys. km w 4 miechy). Ponoć S2R 800 jest miejsko milszy ...bo mój to nie wiem do czego pasuje ...w dalszą trasę, to miota z braku owiewek, [desmo]-cztery litery bolą ...w mieście szybko się grzeje, więc trzeba zapier...ć, żeby go chłodzić ...i na pewno temperatura nie przestaje rosnąć przy 50km/h, no i ma niewiarygodne zdolności do szarpania przy próbach płynnej spokojnej jazdy ...zamęczę sprzęgło kilka razy szybciej niż koledzy :mrgreen: 800 będzie bardziej racjonalny, co do tego nie mam wątpliwości. Jest piękny, ładnie brzmi nawet na ori puchach. Nie brałem głównie z dwóch powodów ...domyślałem się, że po jakimś czasie uznam, że chcę więcej mocy, a robienie go jako dwuletniej przejściówki do litra wydawało mi się ekonomicznie niekorzystne ...no i nie ma suchara, do którego mam zboczenie :razz: Na pewno pokochasz walory pracy L-Twina, teraz siadając na ryżoponię kumpli, wszystko wydaje mi się skuterowo płynne :twisted:

Bagi, jestem Twoim wyznawcą ..zbuduję sobie ołtarzyk w pokoju :mrgreen: świetna robota!

xD padłem. Sorry za refleks! ;-P To w końcu o którą dźwignię chodzi? U kierownicy, czy hamulca tylnego przy setach? Jak ktoś rozwali sety od SxR, to wtedy pomogę ...ori puchy i lusterka też

Co do kierunku, to może wyszła Ci wtyczka? Jak mialem szlifka, to tylny kierunkowskaz odgiął się na tyle, że puściła mała wtyczka w jego obudowie ...włączając kierunki było widać i słychać jak ten jeden działający z tyłu, mrygał z dwa razy większą częstotliwością. Taka wolna myśl :-D

Grzejecie moto przed ruszeniem, czy siadacie bez wzruszenia, a silnik dogrzewa się przez pierwsze chwile jazdy? Mamy lato, przy temperaturze otoczenia ok. 25oC i jałowym biegu, czekam ok. 6 min na 56oC w silniku. Jako lajk: na dwucylindrówce jest wskazane, żeby rozgrzać ducata przed ruszeniem? :roll:

DbKIller vs. no DbKiller (wybaczcie za jakość nagrania, trudne warunki atmosferyczne, dupowaty sprzęt ..w zasadzie ni ch.. prawdy xD)

biały... to nie działa! właśnie jechałem ze stoperami (w uszach) i bez DbKillerów ...może moje nie działają, bo nie mają logo Ducati :razz: Kolega z dużego miasta, przyzwyczajony do hałasu :mrgreen:

Wczoraj i dzisiaj zrobiłem "test żyda" wczoraj w trasie 35km na kontrolce i dojechałem do stacji dzisiaj trasa/miasto 50/50 ...niedługo po 35km pchałem motocykl :mrgreen: spalanie ekodrive ...lekko poniżej 5l/100km spalanie nie-ekodrive ...ok. 6,5l/100km tankowane zawsze ze stópki, tylko czasami siknę na bak, jakbym deskę oszczał

Przyznaj się, że już jesteś głuchy :razz: Potrzebuję instruktażu jak zachować słuch jeżdżąc bez DbKillerów :mrgreen: