W manualu znalazłem tylko wartości dotyczące spalin, natomiast nie ma nic na temat ustawień pływaka. Wymieniłem świece, przewody zapłonowe, filtr paliwa, wkład filtra pow. jest standardowy (papierowy) jest czysty ale jeszcze go wymienie. Szarpanie najbardziej odczuwalne jest na 1 i 2 biegu. Qrde słyszę jak inne ładnie równo pracują (youtube) to mnie krew zalewa że nie mogę sobie z tym poradzić. Na biegu jałowym też trochę jej się czka co jakiś czas.

Co do lusterek to jeszcze nie wiem. Chciałbym żeby była taka jak oryginał. Przód robiony był cały (olej + uszczelniacze) ustawiany był tak że lagi wystają około 1 centymetra nad górą półkę (porównywałem z fotami innych ss-ów). W realu wydaje się ok. Może foty tak wyszły?

Witam wszystkich. Stan mojej Ducy zmusił mnie do zabiegu czyszczenia gaźników (kupiłem ją od gościa który trzymał ją 4 lata w garażu i kompletnie nic nie robił przy niej w tym czasie). Rozebrałem gaźniki w drobny mak i wymyłem przedmuchałem sprężonym powietrzem-gaźniki czyściutkie, ale jest problem w dolnym zakresie obrotów silnika i tylko podczas jazdy. Przy delikatnym dodawaniu gazu - obroty 1300-2500 Duca szarpie dławi się nie chce jechać po 2500 obr/min zaczyna rwać jak oszalała i tak do końca obrotomierza. Próbowałem regulować (oczywiście synchronizacja wykonana) ale nie przynosi to efektu. Pytanie, czy są jakieś początkowe wartości regulacji gaźnika - poziom pływaka, ilość obr. dyszy regulacji mieszanki, co kolwiek od czego można by było zacząć regulację. Dzięki za pomoc. Pozdr.

Witam. Kilka fotek mojego sprzętu. :D Jeszcze kilka dopieszczeń i na sezon będzie gotowa.