nie zrozumcie mnie zle, bo ja generalnie zachwycony jestem wszystkim co wychodzi z bolonii, ale to moto jest bez wyrazu... Nie widze w tym pomyslu na motocykl. Jest bo pewnie musial byc (obecna gen nie mlodnieje od 2008...) i tyle. Z cena pewnie ponad 60k (super duke r?) mamy silnik ktory stracil 30km po drodze z diavela (135/145 kuvy vs 162 diavela i 180 ktma), do tego rama balagan, szpetny wydech i tak jak pisal ducatista, ogolnie wyglad strasznie na sile... Ja poki co jestem na nie. Moze jak zobacze live...

No d** nie urwalo :/ Ide wypucowac i przeprosic swojego ze myslalem o zmianie...

Ale maz musi byc zazdrosny teraz :) Swoja droga, to **9 to chyba najbardziej niedoceniona seria motocykli ducati. Tak to wlasnie jest jak sie musialo zastapic 916/996/998. Osobiscie, gdybym mial kupowac SBK, to wolalbym 999 niz 1098. Jak juz sie kolego odezwiesz znowu do nas, to daj znac jaka decyzje podjales :)

a potem - "malo informacji" to znaczy ze cos zle szukales :) W internecie jest wszystko o wszystkim i wszystkich, o 749 na pewno tez :) a ta litaniia wad, ktora wymieniles - to typowe powielanie stereotypow przez ludzi, ktorzy nigdy na ducati nie jezdzili. Jasne, CBR 600 mozesz olac i jezdzic 30 tys km nawet bez zmiany oleju i ona to pewnie zniesie, o ducati trzeba dbac. A jak dbasz, tak masz :]

Zuch :D

Thx :) zadupka nie uzywam, bardziej podoba mi sie bez. A lusterka jednego owszem brakuje :) Oj mnie tez, mnie tez... zwlaszcza ze troche im wygaru brakuje :)

Nie mam cisnienia :) jak sie nikt nie zainteresuje to z przyjemnoscia jeszcze sezon na nim pojezdze :) a jak cos stoi moto w garazu to trzeba cos grzebac :p

Widzialem gdzies w necie 796 z kolektorami od 1100evo. 696 ma inny rozmiar rur niz 1100, 796 widac ma taki sam (sa tu tacy co wiedza to na pewno, wiec prosze potwierdzcie lub poprawcie :) ). Prawde mowiec to sam bym chetnie wstawil wydech z evo do siebie, ale kupic uzywane kolektory to chyba jest niewykonalne... Jak ktos ma to chetnie przygarne ;)

+1. A moze Panigale 899 ? Podobno duzo przyjemniejsze na drogach niz 1199. I monowahacz z 1199 pasuje do 899 :)

Wrzuc na jutuba! :) a cod o lusterka, to niby dwa u mnie leza, ale poki co niestety nie chce ich sprzedawac... :(

Zacznij od powitalni :)

Tez taka byla moja pierwsza mysl, ale ona ma chyba obrobiona krawedz (chyba ze to wypukle to tylko nalozone cos jest)

Ja bym sprawdzil czy jest prosty i jak tak to bym sobie zrobil golasa na tor (i zaczalbym jezdzic na torze :)).

Jakis ajfon z zatluszonym obiektywem :D ("smugi" swiatla na odblyskach)

Rili? Jezeli moto jest proste (patrz post Theo), to uszkodzenia wcale nie wygladaja jakos masakrycznie zle... to co kolega wymienil w pierwszym poscie na allegro czy ebayu spokojnie w niewielkich pieniadzach dostanie. Przy tej wartosci moto w ASO bym tego nie robil, bo pewnie kosztowalo by wiecej niz sam motocykl, ale JEZELI jest proste, to bym sie pokusil chociaz o probe oceny kosztow.

A mi sie wydawalo, ze suche sprzeglo wydaje tylko i wylacznie dziwne dzwieki :) (przepraszam, wiem ze moj post nei wniosl nic do dyskusji :P)

Widze kolega sie przejechal i zrozumial o co w tym wszystkim chodzi :)

Tyle przejada, ile byly dbane. Widzialem monstery z przebiegami > 100Tkm, wiec 42 to nie jest wcale jakas tam straszna liczba. A co bylo z 750 - nie pamietam (ale jest kilka osob na forum, ktore na pewno wiedza), natomiast to chyba nie chodzilo o awaryjnosc.

Tylko nie pozwol sobie zrobic zdjecia jak wygladasz na nim :) Wazne zebys za sterami czul sie ok, z zewnatrz wiekszosc wysokich ludzi wyglada jakby ukradli rowerek 5ciolatce :D Monster jest maly. A im wiekszy silnik, tym bardziej maly psychopata sie robi. Ostatnio wsiadlem na pierwszy motocykl, ktorym mialem sie okazje przejechac w swojej "karierze" i przyspieszenie w nim nie wystepuje. A przeciez kilka lat temu mialem wrazenie ze rece mi wyrwie! I tu jest caly pies pogrzebany - na pierwsze moto to nawet 600 bedzie zapierniczala jak durna. Wszystko do gory bedzie Cie juz zaczynalo straszyc. Moj monster ma "tylko" 95 koni (na kole pewnie cos kolo 80, to tak do porownania z moca starszych dukatow gdzie moc podawali wlasnie na kole) i obstawiam, ze gdyby to bylo pierwsze na czym bym sie przejechal, to zsiadlbym blady, z trzesacymi sie rekami i odechcialoby mi sie jazdy na motocyklu. Wiec tak jak radzi mohram - najlepiej 600-620 :) Zwlaszcza, ze w opinii wielu 750 to najmniej udany silnik z tamtego okresu.

[Offtop] Kasiu zdecyduj sie w koncu na jakis jeden awatar :P [/Offtop]

Decyzje podjalem, nie powiem jaka, koniec tematu ? :) ej no c'mon! Wysłane z mojego GT-N7000 za pomocą Tapatalk 2

Desmopudelek.pl :D

Wahacze w dukatach lubia do siebie pasowac (chociaz ze wzgledu na to czy lozyskowanie jest w bloku czy w wahaczu to nie zawsze..), to mocowania amortyzatorow juz raczej niespecjalnie. Nie wiem jak jest w SS, ale moze nie obyc sie bez spawanka. Pogooglaj porzadnie- jezeli sie da, to ktos juz to zrobil. Np poradnikow jak wstawic do 999 wahacz od 1098/848 jest conajmniej kilka :) Wysłane z mojego GT-N7000 za pomocą Tapatalk 2