Mowisz az tak wolno mu te okrazenia ida ? :)

Z tego co podpowiada google grafika, byly 2 "wersje" senny (przynajmniej jezeli chodzi o strone wizualna) - kazda wyglada w sumie wyglada troche inaczej. Nie mniej jednak, jakby sie okazala byc Senna, to nawet milo bedzie popatrzec jak wraca do oryginalnego wygladu :)

Bardzo gustowne! :) Czy zbiornik bedzie mial kontnuacje tego motywu? Zbiornik będzie seryjny czyli czarny połysk, z uwagi na to, że nie jest karbonowy, a tutaj głównym motywem było połączenie karbonu z elementami lakierowanymi. Wszelkie "podróby" karbonu nie wchodzą w grę, a zakup karbonowego zbiornika to kosmos :D A mi tu budżet na mody już spuchł strasznie :twisted: Jest jeszcze trzecia opcja - i widzialem takie oferty na "ibajach" - mozna pokryc obecny zbiornik wegielkiem (cen nei pamietam). Tutoriali na YT jak zrobic to na malym elemencie jest sporo i jezeli mam byc szczery, to zdaje sie ze jest to prostsze niz zrobienie elementu z wlokna. A nawet jezeli nie karbon - to moim nieskromnym zdaniem kontynuacja motywu bedzie i tak lepsza na czarnym zbiorniku niz jej brak. Ale to tylko takie moje zdanie :)

Bardzo gustowne! :) Czy zbiornik bedzie mial kontnuacje tego motywu?

Pytanie do naszych ekspertow :] Ja wiem, ze to ducati i musi wydawac z siebie rozne dziwne dzwieki :) Ten natomiast jest nowy, dlatego chcialem sie zapytac czy jest to wogole jakis powod do zmartwien? Moto "na dniach" tak czy siak idzie na duzy serwis a pogoda nie zacheca do jazdy (przed chwila slownie zero stopni bylo we Wro), wiec pytam tylko dla wlasnego spokoju. Najlepiej to slychac okolo 5 sek i pod sam koniec filmu. Chodzi o ten wysoki gwizdzaco-brzeczacy dzwiek. Slyszalny tylko jak moto jest juz mocno rozgrzane (w garazu po jakichs 10-15 minutach od odpalenia), od prawej strony (czyli tej gdzie sprzeglo), na moj gust gdzies z okolic tylnego cylindra albo sprzegla. W czasie jazdy tego nie slysze, ale chyba dlatego ze reszta dzwiekow mi to zaglusza, na postoju jest bardzo wyrazne. Napinacz paska blaga o litosc? :) http://www.youtube.com/watch?v=s7hZerY9EW4 Z gory dzieki za wszystkie odpowiedzi.

Problem sie wial i rozwiazal. Betoniarka wrocila z duzego serwisu i dzwieku juz nie ma :]

I o to chodzi! :thumbup: ..terz zeby jeszcze moj chcial do mnei wrocic na wigilie... bo kto wie, moze dukaty tez przemawiaja ludzkim glosem?

Ale to je Monster 1100, a to DIAMETRALNA roznica w wymiarach! :P

To cos slabo szukales :) 2100 o ile pamietam.

To chyba nie bylo za trudne :/

Sadzilem, ze beda zbyt...hmm.. cruiserowe :) Ale mylilem sie, pozytywnie to wyglada! Robi sie bad-ass monsterek :D

Jasper, a pokaz jak wyglada M z tymi kierunkami :)

No to graty :D teraz czekamy na duzo zdjec, coby zima oczy nacieszyc :D

Jak w temacie, jak komus zalega, chetnie przygarne. Chodzi o wersje bez szyby (ta "uboga"), taka jak ta, tylko nie z karbonu :)

Ja mam 1:12 999, firmy NewRay (czerwone) - trzeba bylo samemu poskladac. Wykonanie takie se - nie jest zle, ale inne modeliki tej marki sa lepiej wykonane. Co ciekawe ten zestaw byl tez oferowany w 1:6, ale juz dawno na allegro nie widzialem....

Zawsze trzeba, tylko w przypadku krajow UE wystepujesz do urzedu o zwolnienie z koniecznosci zaplaty (VAT 24/25). Kosztuje to ok 160 zl. I tylko jezeli pojazd nie jest nowy, a to znaczy ze ma wiecej niz pol roku ORAZ wiecej niz 6 tys km.

No co ty, moja ciekawosc wziela gore :D

Wystarczy pogooglac: Horsepower: 62.6 hp @ 8400 rpm Google potwierdzil tez 58-59 hp dla M620 na kole. Wiec faktycznie, roznica niewielka. Pozostajac w tym tonie, moj M1100 ma na kole "tylko" 82.1 bhp @ 7500 rpm, z 95 na wale, o ktorych mowi fabryka.

Nikt nie twierdzi ze sie nie da :) Po prostu osobe ktora na jednosladach nie jezdzila, 80 koni moze w niejednej sytuacji zaskoczyc.

Ignorujac z premedytacja argumenty wszystkich, ktorzy twierdza ze jak nie ma 150 koni to nie jedzie, zgodze sie w 100% z przedmowca. Na 696 mialem okazje jezdzic pare lat temu (jak jeszcze we Wroclawiu byl salon w starym miejscu, mieli testowe 696 z termisiami). Wtedy jezdzilem na 1600 ccm cruiserze, ktory w moim odczuciu swoim momentem obrotowym zawijal asfalt - a 696 bylo w sumie jeszcze troche zwazwsze. Slowem pisanym i przed kumplami mozna pokozaczyc, ale prawda jest taka, ze 15-20 lat wstecz to "dorosle" motocykle dla doswiadczonych kierowcow mialy taki stosunek mocy do masy. A ludzie od tego czasu nie zaczeli sie rodzic z wrodzona umiejetnoscia do jazdy na moto :) Jako male podsumowanie - nie wiem jak wy, ale ja np swojej narzeczonej (teraz) czy dziecku (kiedys) nie pozwolilbym wsiasc na 80 konne V2 jako pierwszy sprzet.

Moze opisz przypadek dla potomnych co to za sztuka, skad i co z nia nie tak bylo?

Tylko STF S :) Bazowy kontrole trakcji ma zamontowana w nadgarstku kierowcy :D Ala to taka mala dygresja :] A za dobrze utrzymanego stefana zaplacisz tyle co za nowe 769 (jakis sezonowane np).

Po przesioadce z CB500 to nie "chwile"... Ostatnie moje motocykle byly sporo mocniejsze niz cebulka, a na STFa jeszcze bym nie wsiadl.

No wlasnie :) Jakby byl srogi paciak, to pewnie byloby widac :) Jezeli to nie jest daleko - to koniecznei rzucic okiem live, porobic foty, wrzucic na forum :)

Chyba wszystko na raz, a do tego jeszcze kraj gdzie srednia cena motocykla uzywanego to niecale 8 000 zl - ponad 20 tysi za motor to dla wiekszosci Polakow jest abstrakcja. I pamietaj, ze dukaciki rzadko schodza na pniu. Nawet piekne i zadbane sztuki czasami dlugo czekaja na nowych wlascicieli. Cierpliwosci :) A jak nie boisz sie stu telefonow "pojdzie za dyche" to wystaw aukcje od 1zl (z cena minimalna na interesujacym Cie poziomie). Zainteresowanie wzrasta, osoby powazne tez sie zdarzaja.