Na pewno troche serca i kasy trzeba bedzie w niego wlozyc, zeby byl piekniusi :) Wyglada na lekki i niegrozny paciak, ale warto by tez sprawdzic rame, czy nie odbiega jakos niebezpiecznie od norm.

Ha ha ha, czyli w sumei to DA SIE zajechac w dowolne miejsce Europy i wrocic na jednej oponie :)

Nice! :)

Na ile km wstarcza tylna opona? Bo tak sie zastanawiam, czy jadac Diavelkiem np do Portugalii, trzeba po drodze umawiac wizyte w serwisie na wymiane laczka :)

Ladne to ze az milo

Swiatlo faktycznie szkoda, to oryginalne jest b. fajne. Poza tym gdzies widzialem wzmianke prasowa z komentarzem, ze od czasow multistrady 1000 nie bylo brzydszego ducati :)

Do popatrzenia koniecznie, poki jeszcze jest na aukcji:) http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Ducati-R ... true#v4-40

Cos mi sie wydaje ze niejeden identyczny watek dokladnie do tego ogloszenia juz bys tu znalazł...

Da fak? :|

Zadna :)

No i git! :)

Franz, nie pocieszajmy sie, to niestety wcale tak nie jest :) Ten ranking to test niezawodnosci, a nie przydatnosci na dalekie wypady. Japonskie szlifierki zajmuja dosyc wysokie miejsca. Co prawda w tabelce brane sa pod uwage zuzycie paliwa i utrata wartosci (...po co?), wiec na kolumny trzeba popatrzec selektywnie (dwie ostatnie oceniane kategorie). Zaden inny motocykl nie odwiedzil warsztatu 12 razy, a tylko intruder 1800 wiecej razy odmowil jazdy (bez czytania artykulu, na pewno sprzeglo padalo :)) Tutaj cala ich tabelka:

Podsumowujac - to bardzo trwala i solidna konstrukcja ktora zajmuje ostatnie miejsce w rankingu niezawodnosci. Kto to pisal ?:/

Dorzuce jeszcze kilka fotek. Przepieknosci. Jakbym mial w garazu to bym polerowal tylko :)

Niedawno widzialem ogloszenie, szkoda ze w USA - mh900e z przebiegiem 0km, w stanie fabrycznym (dostarczony do domu w skrzyni i tak stał) za 14500 $. Ten sam wlasciciel sprzedawal tez Paul Smarta SC1000, z przebiegiem 200 mil - ale ceny nie pamietam

"Dzien dobry" koza zjadla. Zagladnij do powitalni, a potem czytaj dalej tutaj :) Twoj znajomy to kolejny "miciarz" - wloskie to sie ma psuc. Jasne. Owszem, trzeba o nie dbac - tak jak sie powinno o kazde moto, tyle ze w przeciwienstwie do japonczykow nie wybacza zaniedban. Dostep do czesci i serwisow jest bardziej ograniczony niz do sushi, ale cos za cos. Pod nosem masz Ducati Bielsko, wiec tym bym sie nie martwil. Jak wiesz ze chcesz duke - to kupuj, reszta sie bedziesz martwil pozniej :)

Dokladnie morham. Wywiazala sie tu troche klotnia o wyzszosc swiat Bozego Narodzenia nad Wielkanoca :) Pojawila sie opinia ze z moto jest/moze byc cos nie tak to nalezy to sprawdzic. Natomiast "bylo cos nie tak nie pamietamy co" jeszcze motocykla dyskwalifikowac nie powinno. Skoro jezdzi normalnie, to moze jego wczesniejsze przygody wcale nie byly az takie straszne. A moze byly - ale tego wlasciciel dowie sie po przebadaniu moto i bedzie wiadomo czy i co KONKRETNIE jest z nim nie halo. Do tego czasu faktycznie powinien wrzucic na luz i nie zarywac nocy ze stresu :) Nawet konkretny szlif, dobrze naprawiony, nie dyskwalifikuje motocykla z uzytku. Niechaj ten kto jezdzi tylko na motocyklach, ktore nigdy nie lezaly pierwszy rzuci kamien! No dobra, wiem ze tacy tu sa :) Ale polowa z tych co wziela juz zamach po prostu nei ma pojecia co z ich motocyklem dzialo sie wczesniej.

Witam, nabede chetnie droga kupna uzywane, najlepiej niedrogie, sety od monstera s4r. Stan nie jest mi obojetny, ale idealny byc nie musi. Jezeli ktos ma takie zalegajace, poprosze o PW . Plan jak ponizej:

Ale ekspres... graty :) A focia gdze?

Byl tez w programie "CafeRacer"

Moze moze, moze nie moze :) Takie uszkodzenia moga powstac np jak motor sobie przejechal sie kawalek bokiem po asfalcie (kolega na street triplu "poslizgnal" sie na rondzie i jego moto mialo duzo gorsze uszkodzenia) a rownie dobrze w czasie tego spokojnego slizgania sie bokiem po asfalcie moto moglo zostac uderzone w przod, albo najechane przez tira - a czesci ktore sie w tym procesie uszkodzily zostaly wymienione. Tyle mozna ocenic po zdjeciach. Nie zrozum mnie zle - szlif, nawet duzy, nie dyskwalifikuje motocykla z uzytku. To na co nalezy zwrocic uwage, to to jak zostalo to naprawione. Np. stalowa rama ma to do siebie, ze mozna ja naprostowac i zrobic dobrze - pod warunkiem, ze ma sie odpowiedni sprzet a nie jakimis linami w szopie. Przy ogledzinach troche rzeczy wylapiesz, zobaczysz czy bylo robione po kosztach, czasami mozesz znalezc slady wskazujace na to czy szkoda byla powazna czy nie, zobaczysz czy sprzedajacy cos kreci etc. A jezeli chcesz miec pewnosc ze moto jest proste - to zabierz je na jakies badanie geometriii, albo chociaz sie przejedz i zobacz czy jedzie prosto :)

A do m1100 nie maja przypadkiem? :D

A do m1100 nie maja przypadkiem? :D

Biały! Aż mi sie morda ucieszyła jak posłuchałem tego dudnienia! :D Normalnie +5 do nastroju :)

No popatrz, a wyszła spod ręki dokładnie tego samego człowieka co 916 :] I to ledwie kilka lat pozniej. Wyglada na tyle świeżo, ze "nowy model" f4 sprzez roku czy dwoch ciezko odroznic jest od starego. Mozna dywagowac czy ladniejsze czy nie, ale talentu i stylistycznego, i inzynierskiego Tamburiniemu odmowic sie nie da...