Dobry, Sprzęgło zaczyna mi się ślizgać więc udałem się do ASO Ducati Wrocław, dostałem tam info że sprzęgło mam suche i koszt kompletu to 850zł. Załamany ceną zadzwoniłem do ASO Kraków i dostałem info że sprzęgło mam mokre i koszt 890zł. Zdurniałem więc pytania mam dwa: 1- Mokre czy suche jest sprzęgło w M600 z 2001r? 2- Ma ktoś z Was namiary na tańsze nowe sprzęgło lub zamiennik?

No to chłopie musisz się wyrzygac i ochłonąć, a następnym razem nim coś napiszesz zastanów się ze dwa razy. Tego dnia byłem przypadkowym świadkiem całego zajścia. Jak czytam niektóre wpisy, w tym wątku, to nie wiem czy się śmiać , czy płakać, oraz zastanawiam się, czy cenzura to taka zła sprawa! Na marginesie, tego dnia byłem tam pierwszy raz. Tego dnia, poznałem właściciela i cała załogę Uważam, ze jedynym pokrzywdzonym jest Toxic Pozdra Byłeś świadkiem zajscia i co bo nie widzę żebyś napisał że było inaczej niż pisze kamash. Więc jeśli było jak napisane no to jak najbardziej jest cwaniactwo i kolesiostwo. To jest forum kolego bardzo przydatne narzędzie do nauki uczciwych zachowań. Pokój

Pewnie większość użytkowników Ducati chciała by mieć takie problemy z motocyklem jak ty ;) Ja znowu mam ten sam problem (nie problem) co Ty :D Patrz zdjęcie... Według mnie spaśliśmy się po zimie i zady nam ciążą, a tak na poważnie to wydaje mi się że ten typ tak ma. Siedzisko opiera się na ramie a wibracje i nasze ciężkie zady robią resztę. Owiń te punkty jakąś taśmą i jedziesz dalej ;) Pozdro

S: „ Zapomnialem... ja mam cztery motocykle i dwa samochody, myslisz ze o wszystkim pamietam? Zreszta Roman (wlasciciel warszatu) tez o tym wiedzial bo rozmawialismy o tym dzien przed Twoim przyjazdem” Cwaniactwo i kolesiostwo na każdym kroku. Rzygać mi się chcę jak słyszę takie historie. To już druga historia w której przeplata się Toxic Moto o jakiej słyszalem. Pozdro z Wrocławia

off topik sorki.. Ja mam w m600 z tworzywa my 01. Pytanko czy w tych wersjach oprócz zbiornika były jesszcze jakies różnice w stosunku do m600 z metalowym zbiornikiem? :?:

Jakby nie było klamki i Panie mam już jako tło pulpitu hehe staram sie je teraz siłą umysłu przyciągnąć na mój adres :D Klamki oczywiście ;) Generalnie projekt jest cacy stonowany, bardzo mi się podoba :!:

Miałem identyczne objawy po jak to napisałeś "śnie zimowym" tylko że na każdym biegu.... Odkręcałem manetkę i nic a po sekundzie pełen ogień... Nie pisałem o tym na forum bo receptą na to było banalne czyszczenie świec. Spróbuj tego zabiegu, powinno pomóc. a pomysł ze sprzęgłem to :lol:

Poszły... Temat do zamknięcia :D

Zadzwoń do tego człowieka, jest to prawnik który nie raz pomagał mi i moim znajomym. Specjalizuje się szkodach komunikacyjnych, błędach w sztuce lekarskiej etc. Gość ma łeb na karku i może Ci coś sensownego doradzi. Możesz powołać się na mnie ja jestem Paweł Mościbroda, a Prawnik to Michał Restel tel 691786804 ;)

Wiadomość na PW z hasłem "Biorę" uznam za zaklepanie towaru... ;) Narazie kierunki wciąż do wzięcia za 4 pak taterki :D PS w sumie to ja już nie wiem czy one są na przód czy na tył :roll:

Oddam 2 oryginalne kierunki z mojego Monstera 600 2001r za czteropak Tatry pils. ;) Stan bardzo dobry w srodku żarówki H wie czy sprawne wysyłam gratis pocztą polską H wie czy dojdzie :D

Mój sąsiad miał podobne symptomy (suzuki tl 1000s) więc pojechał wymienić kompletne sprzęgło. Nic to nie dało i nadal przy dużych obrotach były takie objawy jak u Ciebie. Wyczytał gdzieś tam że nowe sprzegło ma leżeć w oleju dobe czy ileś tam, ale jako że w warsztacie tego nie zrobiono (był pytać) a nowe kompletne sprzeglo było już w bloku zamkniete to położył motor na boku na 48h... Po tym zabiegu problem całkiem zniknął i latamy do dziś. Nie wiem czy Ci to jakkolwiek pomoże ale jest to ciekawostka w temacie sprzęgieł :| PS wymienił też zaraz potem olej z motula na castrol :roll:

Po kolejnej wymianie oleju 390km temu glut się nie pojawił. Ale nadal nie wiem czym był spowodowany. Grunt że go nie ma :P

Warto by zdjąć osłonę paska (to bardzo proste imbus i kręcisz) bo może się okazać że pasek ma styczność z olejem a wtedy mogiła :| Chociaż tak po zdjeciu to rzeczywiście wygląda jakby ze śruby ciekło. Oj sorki widze że Rort mnie uprzedził z tą osłoną paska :oops: Polazłem do siebie obadac jak to wygląda i wystarczy zdjąć rewizje i wepchnąć tam palucha żeby sprawdzić czy jest sucho nie trzeba rozbierać całej osłony wydaje mi się ze warto sprawdzić po to moment...

Ja mam tłumiku przerobione u Edka zrobil to poprzedni wlaściciel, i powiem Wam że jak jadę obok zaparkowanych aut to w niktórych właczają sie alarmy, jest taki ryk że sąsiedzi tylko głowami kiwają na boki. Słyszałem jak pracuje M600 na fabrycznych tłumikach i nie podoba mi się bo jest po prostu za kulturalnie . Tutaj jak w korku sie przeciskam i robi sie za ciasno to wystarczy że przygazuje a zaraz się miejsce zrobi hehe. :twisted: