Ja też mu kibicuję :) Ale chyba dla mnie ciągnięcie streeta na tor jakoś się kłóci. To coś jak z Car Audio - oczywiście że to pasja, jest masa zapaleńców którzy to robią ale ja jakoś nigdy na tych wystawach nie potrafię zrozumieć jaki jest sens tunningowania tych aut, wsadzania nitro, sprężarek, felg, karbonu a na koniec "strzelenie sobie w kolano" i zniweczenie całej pracy pakując do tego wszystkiego pół tony głośników, końcówek, kabli, monitorów i wzmacniaczy :mrgreen: Ni groma nie kumam tej zajawki - ale może ja jakiś inny jestem :roll: ;) No to może ja Ci odpowiem na to pytanie, bo przez dwa lata okupowałem dwa dolne stopnie pudła na zawodach CA. Tu chodzi o całościowe podejscie do tematu. tak jak ktos kiedys powiedział... "brzydkie motocykle nie wygrywają" i tak samo jest na zawodach caraudio, bitwie tuningowej połnoc-południe itd. Na zawodach CA była rubryczka - wrazenie ogólne, które nie dotyczyło tylko muzyki i przez które kilka razy minąłem sie z pudłem :D Dopiero zmiany wizualne postawiły mnie na 2, 3 miejscu w mistrzostwach polski, pomimo ze w samym graniu potrafiłem wygrac podobnie jest w przypadku autek przygotowywanych do takich imprez jak zawody tuningowe północ-południe - tam CA jest jedna ze skladowych oceny ogólnej - wiec trzeba sie postarac juz rozumiesz? Hehe - chyba nie :mrgreen: ;) ale dzięki lkrencik, postaram się zrozumieć :)

Ja też mu kibicuję :) Ale chyba dla mnie ciągnięcie streeta na tor jakoś się kłóci. To coś jak z Car Audio - oczywiście że to pasja, jest masa zapaleńców którzy to robią ale ja jakoś nigdy na tych wystawach nie potrafię zrozumieć jaki jest sens tunningowania tych aut, wsadzania nitro, sprężarek, felg, karbonu a na koniec "strzelenie sobie w kolano" i zniweczenie całej pracy pakując do tego wszystkiego pół tony głośników, końcówek, kabli, monitorów i wzmacniaczy :mrgreen: Ni groma nie kumam tej zajawki - ale może ja jakiś inny jestem :roll: ;)

Odpowiedz jest banalna, w wyścigowej klasie "NAKED" mogą startować jedynie motocykle typu NAKED. No tak. Na świecie różne ludzie tworzą klasy ścigania się - jakieś drag dirty do ścigania się po błocie, wyścigi ciężarówek, traktorów itp :P więc i klasę golasów potrafię zrozumieć :P Ale ja osobiści chyba jednak wolał bym się ścigać w tej właściwej klasie na tym właściwym sprzęcie :P

Przeczytaj wątek "Golas na tor" - zadałem dokładnie to samo pytanie :) ale widać panowie lubią sobie utrudniać i robić pod prąd ;) :roll:

Sato ma bardzo fajne i solidne produkty. Uważam również, że RIZOMA to bardzo dobry wybór. I nie dlatego, że sprzedaję jej produkty, tylko dlatego, że do każdego produktu można dokupić każdą nawet najdrobniejszą śrubkę osobno jako część zamienna. Tak i taka oto śrubka Rizoma M4 z nierdzewki kosztuje 12 zł a dokładnie identyczna w dobrym sklepie z nierdzewką 0,8 gr za 15 szt. :mrgreen: 8-) Ja również coś tam ostatnio projektuję z aluminium, może coś skrobnę na CNC to się pochwalę za jakiś czas ;)

A mówiłem kupić R6 :P :mrgreen: 8-) w cenie kół do STF już by była gotowa ;) R6, kiedyś były takie papierosy więc to do spalenia to R6 a ja chciałem jeździć :lol: Dobra, masz rację z pokemonem przesada ale 848 już inna bajka :P :mrgreen: ;)

A mówiłem kupić R6 :P :mrgreen: 8-) w cenie kół do STF już by była gotowa ;)

Bez wątpienia 1098S jest motocyklem lepszym, ale również 2 razy droższym więc jeśli ktoś chcę mieć topowe V2, porównywalnie wyposażone i jeszcze połowę siana w kieszeni to RSV jest idealnym wyborem - dlatego też ją kupiłem jak nie miałem kasy na 1098S, powiedziałem alebo 1098 S albo RSV i jedyna opcja zmiany po RSV miało być tylko 1098S i tak też się stało :P Zwyczajnie moim zdaniem to najlepsze dwa Superbike w układzie V2 wszech czasów i póki co mam je oba :D

Bez wątpienia 1098S jest motocyklem lepszym, ale również 2 razy droższym więc jeśli ktoś chcę mieć topowe V2, porównywalnie wyposażone i jeszcze połowę siana w kieszeni to RSV jest idealnym wyborem - dlatego też ją kupiłem jak nie miałem kasy na 1098S, powiedziałem alebo 1098 S albo RSV i jedyna opcja zmiany po RSV miało być tylko 1098S i tak też się stało :P Zwyczajnie moim zdaniem to najlepsze dwa Superbike w układzie V2 wszech czasów i póki co mam je oba :D

Wystawiałem na mobile.eu, teraz wystawię również z opisem po niemiecku. Ciągle dostaję maile z info że ktoś zainteresowany z UK, oczywiście żebym wysłał moto zapłacą przez Pay Pal i jak proszę o szczegóły gościa lub firmy spedycyjnej to temat cichnie lub firma nie istenieje lub nie zajmuję się transportem z PL :) klasyczny wał na Pay Pal więc nie wchodzę w to. Jak dla mnie w porównaniu z 1098 S to Ducati poza oczywiście stylem, ramą, sprzęgłem nie ma aż tak wielu zalet - trochę większa moc ale większa też pojemność, po pierwszych jazdach na 1098 nie czułem jakoś oh i ach i nie piałem z zachwytu a cena RSV połowę niższa - poprostu Aprilia zrobiła za dobry motocykl a spozycjonowała go do "pokemonów", powinni na tamten czas spozycjonować cenę trochę niżej ducati a wyżej od pokemonów żeby nie być poróbwywaną często z rzędami z którymi wiadomo że każde Vka na papierze przegra.

Zgodze się z tym co piszesz. W dodatku Aprilia w naszym kraju to egzotyka. Najbardziej wkurza mnie że ktoś dzwoni mówi że przyjedzie i nie przyjeżdża - nie kumam, nie ma tego 100 stron na Alegro i ja jak ją kupowałem jak się tylko pojawiła to za 2 dni już była u mnie w garażu bo kilka miesięcy polowałem na taki egzemplarz (dokładnie 4 byłem bez moto). Przebieg - śmieszą mnie telefony "dlaczego taki duży", nawet jeżdżąc bardzo mało robi się te 5 tys w sezon, znam takich co robią po 25 więc min po 4 sezonach motocykl powinien mieć 20- 25 tys. Ale na Allegro nie ważne czy 1998 czy 2006 i tak przebieg rzadko przekracza 30 tys :) Najciekawsze jest to że tego typu motocykle w krajach jak niemcy mają dużo wyższą wartość - coż jeszcze dużo wody w wiśle upłynie zanim polacy przesiądą się a Mercedesów, Audi i BMW do Maserati i z R1 na Aprilię czy Ducati :)

Dalej nic :P http://allegro.pl/show_item.php?item=2046419122

http://allegro.pl/show_item.php?item=2007308284 UP :P

Witam, mam do sprzedania kierunkowskazy chowane w zadupku do Ducati 848-1098-1198 Kierunki wykonane na stalowych profilowanych blachach z nierdzewki (wyginane prasą, wycinane laserem - nie żadne rzemiosło ;)) wszytko jest dopasowane do zadupka, wystarczy zdjąć, włożyć kierunki w odpowiednie miejsca i gotowe :) Kierunki widać jak świecą przez kratki w zadupku. Do podłączenia do oryginalnej instalacji służą szybkozłączki - nie trzeba rozcinać fabrycznej instalacji czy odcinać fabrycznych kostek. Cena: 100 zł + koszty przesyłki (ok 10 zł) Posadam również wyścigowe krótkie klamki ASV wykonane techniką CNC z pełną regulacją oraz z możliwością wychylenia w kolorze złotym. Lewa posiada niewielkie przerysowanie na krawędzi. Klamki pasują do wszystkich pomp radialnych Brembo. Cena: 200 zł + koszt przesyłki (ok 10 zł) Kontakt na priv lub [email protected] Pozdrawiam

Klamki poszły, zostały kierunki :)

Podbijam: http://allegro.pl/show_item.php?item=1977112185 Cena do małej negocjacji ;) Zapraszam do Rzeszowa :) Pozdro

http://allegro.pl/kierunkowskazy-ducati ... 69093.html licytacja od 1 zł, może ktoś chętny :P oddam tanio :P

Dla mnie również MEGA - mimo że dodane nowoczesne klamki i pompy ale i tak całość gra i wygląda stylowo :)

Ale ziomuś musiałeś dać fotę na której robię za tobą z tyłu :P :D

Siemanko, ziom nie bierz zwykłej wersji po RSV bierz na OHLINSACH :P dwa cena za to moto jest podejżanie śmieszna, w USA za w miarę stan trzeba zapłacić tyle nie mówiąc o kosztach sprowadzenia. Jak chcesz to mam 1098 S na full temii w tym tygodniu sie wyjaśni czy ją bierzemy :P Co do mocy to znamionowe: Max power at crankshaft (95/1/EC) 113 kW (156 CV) @ 9750 rpm Max power at crankshaft on acceleration bench 117 kW (160 CV) @ 9750 rpm Max torque at crankshaft (95/1/EC) 116 Nm (10.81 Kgm) at 8000 rpm Nie ma różnic między rocznikami i wersją bez S, dopiero Rka ma inną pojemność i moc.

Na tor sprzęt jak najbardziej się nadaję - nie raz udowadniałem jak również mój znajomy Oskar na szybkich torach że można objechać nawet dużo mocniejsze R1, tylko tak o nią dbałem że strasznie mi będzie szkoda oddać sprzęt typowo do użytku torowego :( bo pewnie skończy żywot jako szpej :(

Podbijam temat :P Oferta wciąż aktualna :)

Odrazu świry :P MAN wydaję mi się bardziej spektakularne -więcej przyrody w około ;) Polecam też Tericko w Czechach - blisko i koszty małe ale w końcu może i na MAN uda mi się kiedyś pojechać :roll: