Zdecydowanie kupie buty Sidi Corsa Air, 43, kolor czarny. Wiem, ze sa juz nieprodukowane, ale moze komus zostalo na "magazynie";-) Informacje poprosze na email: [email protected]

nieaktualne. zakupilem Vortice :twisted:

dzieki za info. czas dlugi, wiec albo w porze wakacji, albo po sezonie.

alez to robi wrazenie - dzieki!

bialy - dokladnie! gdzie te targi w poznaniu?

thx!

to super, a jak czasowo - ile potrzebujecie godzin/dni? potencjalnie interesuje mnie kolor czarny. dodatkowo ukladam sobie w glowie "zabudowe" nowych zegarow. wychodzi mi, ze estetycznie najlepiej wygladalaby karbonowa oslonka lampy przedniej i wtopienie w nia od gory zegarow. czy jest to do wykonania? z gory wygladaloby ja na zalaczonym zdjeciu (chociaz w tym przypadku licznik nie jest wtopiony w calosc)

theodor, i to jest dla mnie merytorycznie bogata odpowiedz. czyli wychodzi, zebym zamontowal clipony a za reszte zabral zonke i dzieciaki na fajne wakacje;-)

wspolczynnik price/performance

W kwestii USD: co sadzicie o Marzocchi Road Racing USD 43 Series Legs ? Jak wyglada kompatybilnosc z zaciskami Brembo (stock)? Cena rozwala, ale moze warto...

grubo! - tylko zdejmij tylny blotnik

hmmm, ultra fajny projekcik. moto zaiste przednie! w kwestii napisow i ogolnie calej reszty proponuje przejrzec ponizszy watek - natchnienie znalezc mozna: http://www.ducati.ms/forums/42-monster/2594-monster-pix-show-us-what-you-have.html

Niestety nie, i pisze to z pelna swiadomoscia :roll: "byle jaki" Aubade, malo znany w Polsce, kosztuje zdecydowanie wiecej niz moje wychuchane klamki. Niemniej, sa tego dwie pozytywne strony: primo - mozna z przyjemnoscia "zedrzec" stroj z ukochanej; secundo - nawet jak sie "zedrzec" nie uda, to nikt w domu nie jeczy przy fakturach zza wielkiej wody :lol: w razie co, dysponuje wieksza rozdzielczoscia :geek: dzienx, Twoj projekcik prezentuje sie iscie zajefajnie! dzieki za info. jak sie ogarne porobie zdjatka gratow i dam znac. owiewka, kierunki itp. napewno do zydka pojda. szkoda miejsca w garazu. Dzieki za sugestie. Licznik znam, niemniej wole bardziej klasyczne ksztalty.

clip-ony z fajna gorna polka.

fajnie - zawsze mozna na Ciebie liczyc. Jezeli nie Rizoma, to co polecasz z gorna polka? p.s. Nie udalo mi sie do Was dotrzec z uwagi na zbyt dlugi okres oczekiwania w "kolejce". Nie tym razem to nastepnym ;)

Nie zniechecam sie, walcze chociaz pewna konsternacja jest... Ale do rzeczy, zaobserwowalem nastepujace przypadki zwiazane z odpalaniem (w zasadzie nieodpalaniem) moto: 1. Po przekrecenia kluczyka w stacyjce obserwuje znikome zasilanie na zegarach, co objawia sie brakiem zaplonu i reakcji na starter. Raz na 50 udaje sie moto odpalic (ale o tym pozniej). Probowalem roznych sztuczek tj, machanie motocyklem na lewo i prawo, podmiana aku (specjalnie zakupilem Odyssey PC680). Praktycznie nie ma roznicy czy silnik cieply czy zimny. Film prezentuje owe zachowanie: [bBvideo 425,350:3kj1l4ej] [/bBvideo] 2. Jak juz "stacyjka" zalapie odpalam (chociaz tez nie zawsze ale o tym w punkcie 4) Film prezentuje poprawne odpalenie moto: [bBvideo 425,350:3kj1l4ej] [/bBvideo] 3. Wydaje mi sie (ale tylko byc moze wydaje!), ze jak poruszam przelacznikiem swiatel to wspomagam proces startu 4. Zdarzylo sie wczoraj (niestety nie sfilmowalem), iz moto wystartowalo, niemniej po kilku sekundach gaslo (przez zgasnieciem obserwowany byl nagly wzrost obrotow). Gaslo rowniez jak sie zapalilo swiatla. Generalnie slaba sprawa jak sie wyjezdza z garazu, bo mozna niesamowicie wyglebic... 5. Planuje podjechac do motomaniax w najblizsza sobote niemniej wciaz brakuje czasu, praca dzieci praca dzieci praca dzieci... Wolalbym do tego czasu znac chociaz przyczyne problemu.

kochani, rzeczywiscie sugestie dotyczace glownego przekaznika okazaly sie sluszne. decyzja elektryka wykonujacego prace, jego nazwisko pozostanie tajeminica. niemniej ponizej lista rzeczy, ktora zakonczylismy: 1. prawidlowe poprowadzenie elektryki (wlacznie z usunieciem idiotycznych lutow itp.) 2. zmiana akumulatora na odyssey pc680 (zdjecia ponizej) 3. wymiana glownego przekaznika 4. przy okazji wymiana kierunkow na ledowe teraz moto odpala lepiej niz honda :D p.s. w zwiazku z faktem, ze zaczynam przebudowywac monsterka zgodnie ze swoja ideologia, reszta w nowym, niezaleznym watku. dzieki za pomoc!

stacyjka?

Zaczelo sie ...;-( Wlasnie otrzymalem nowe tablice rejestracyjne do swojego M900, a ze poprzednie mocowanie bylo pekniete chcialem wykorzystac sytuacje i zrobic wszystko jak nalezy. Dodam, ze do mocowania tablicy byly rowniez przymocowane kierunkowskazy, takze operacja wymiany polegala rowniez na "grzebnieciu" w elektryce. Umowmy sie szczerze, ze zastana instalacja i poprowadzenie kabli delekie byly od aptekarskiej precyzji. Niemniej cala operacja przebiegla dosc sprawnie a odizolowanie polaczen przewodow, ich przelaczenie i ponowne zaizolowanie nie bylo czyms w rodzaju "rocket science". Niestety podczas proby uruchomienia kierunkow (najprostszy mozliwy test), po okolo 3 mignieciach, stala sie rzecz nastepujaca: 1. Kierunki przestaly dzialac (brak sygnalizacji) 2. Brak sygnalizacji biegu jalowego 3. Brak sygnalizacji zaplonu 4. Brak podswietlenia zegarow Reszta wydaje sie funkcjonowac prawidlowo tzn. swiata mijania/dlugie (dlugie sygnalizowane sa odpowiednia dioda w zegarach), stop, sygnal dzwiekowy itp. itd. Pytanie jest nastepujace: co moze byc potencjalnym problemem? Czy jestem w stanie osobiscie naprawic instalacje, czy wizyta w serwisie jest raczej nieunikniona? Jestem raczej zaskoczony, ze tak prosta operacja (moim zdaniem wykonana dokladnie) przyniosla tego typu niespodzianke... Za wszelkie wskazowki wielkie dzieki!

thx - nie zawracam wiecej 4 literek. jak uporam sie z rozprowadzeniem elektryki to chetnie podziele sie materialem zdjeciowym

dzieki. a ktos moze odpowiedziec na ponizsze? czy ledowe kierunki beda pasowaly do mojego moto bez dodatkowych opornikow? zarowki mam 4W.

@theodor: - primo - dzieki za hint odnosnie spiecia w kierunku. dokladnie to powoduje wywalenie bezpiecznika i brak kontrolek. w zwiazku z tym, zmieniam kierunki na markowe aby uniknac podobnego partactwa. czy ledowe beda pasowaly do mojego moto bez dodatkowych opornikow? zarowki mam 4W. - secundo - po odizolowaniu i sprawdzeniu czesci elektrycznej pod siedzeniem okazalo sie, ze motocykl serwisowal po prostu partacz. zreszta sami zobaczcie jak wygladaja polaczenia. o bezpieczniku 10A zamiast 7.5A nie wspomne. - tertio - dzieki za info w sprawie elektryka. niech wysle do mnie na priv orientacyjna cene uslugi montazu m-unit i uporzadkowania wszystkiego mniej wiecej tak

theodor - za oknem zima, wiec chcialbym wykorzystac czas aby "doprowadzic" moto do perfekcji tak aby na wiosne nie odwiedzac serwisow a cieszyc sie jazda. zawsze chuchalem na zimne - ten typ tak ma. nie jest jednak tajemnica, ze monsterki miewaly problemy z elektryka. jezeli przelaczenie kierunkowskazow potrafi spowodowac spiecie (?) to czysto teoretycznie mozna spodziewac sie i innych niespodzianek. macie dobrego elektryka u siebie?

oczywiscie sprawdze to po raz kolejny. niemniej dochodze do wniosku, ze aby cieszyc sie ducatem, powinienem zainwestowac w reorganizacje elektryki. w zwiazku z tym nasuwaja sie kolejne pytania: 1. czy instalacja m-unit firmy motogadget (m-unit link pozwoli na uproszczenie i optymalizacje instalacji elektrycznej? 2. ile czasu i $$$ moze taka operacja pochlonac? 3. kto Waszym zdaniem dysponuje najwieksza wiedza, doswiadczeniem i precyzja w okolicach warszawy (innymi slowy najlepszy mozliwy elektryk)? 4. czy w stosunku do powyzszego istnieje rozwiazanie alternatywne? dzieki za wszelkie sugestie

moze padl - nie sprawdzalem, poniewaz po nieudanym tescie wrzucilem na l00z ;-P niemniej, jezeli to kwestia bezpiecznika, nalezy znac przyczyne. co moglo to spowodowac?