Chciałoby się rzec "prosto z salonu".

Rozwiązaliście temat problematycznego zdejmowania zbiornika paliwa w multistradzie 1000.

W silniku drobnostka czy grubsza robota? Kiedyś oglądałem ten motocykl jak jeszcze był multistradą. Będzie taki błotnik? :) http://www.google.pl/imgres?q=acerbis+s ... x=77&ty=71

Ja w ostatnim czasie kupiłem opony Pirelli Angel natomiast pozbyłem się Pirelli Scorpion Sync, które ty chyba właśnie wykańczasz (chciałem w maju jechać po ten motocykl więc sporo się napatrzyłem na jego zdjęcia :) ) Nie wiem ile w tym efektu placebo ale nowe opony są istotnie lepsze od poprzednich. Napewno również dlatego że nowe są nowe a stare były zużyte, jednak w zasadzie każdy parametr się poprawił. Motocykl prowadzi się mniej nerwowo i dużo pewniej. A może to ja prowadzę dużo pewniej wiedząc że mam dobre opony :) Na górskich serpentynach jadąc razem z żoną bez żadnych obaw szorowałem trzewikami po asfalcie i opony w zasadzie zostały wtedy zamknięte. Mam małe doświadczenie i brak porównania z innymi uznanymi za dobre oponami, ale na Pirelli Angel jeździ mi się świetnie. Polecam je do starej Multi. Nie potrafię natomiast stwierdzić jak zachowują się w deszczu. Cinek i krl mówili, że na mokrej nawierzchni ogranicza ich tylko fantazja. Ja chyba mam niewielką fantazję i w zasadzie nie wiem jeszcze na ile możnaby sobie pozwolić w takich warunkach. Sama przyczepność na mokrym asfalcie jest dużo lepsza niż w Scorpionach, które to zrywały się przy żwawym starcie. Angele kleją się o wiele lepiej.

Naturalnie wiem o regulacji elektrycznej i chwale ją sobie jednak chodzi mi o doregulowanie światła drogowego niezależnie od światła mijania. Siłownik rusza chyba całym wkładem lampy i jeżdżą obydwa światła. Mijania w pozycji 0 jest ustawione dobrze (dla mnie) zaś drogowe stanowczo za wysoko. Przy okazji grzebanka zajrzę pod owiewkę i przetestuje regulację, o której mówi krupin99. Może uda się opuścić tylko drogowe. Wisi nademną żarówka światła pozycyjnego. Odnośnie zmostkowania światła mijania to byłem przekonany że już ktoś to zrobił przedemną ale chyba musiałem się wcześniej zasugerować 'fleszem' gdyż jednak światło mijania gaśnie po przełączeniu na permanentne drogowe. Dzięki za zwrócenie uwagi :)

Pociągnę trochę ten stary temat. Czy Multistrada 1000DS ma możliwość regulacji wysokości światła drogowego? Moje świeci wybitnie wysoko co sprawia że w nocy na pustej drodze nie widzę kompletnie nic poza koronami drzew. Ostatnio jadąc przez pagórkowaty teren, będąc w dolinie między dwoma wzniesieniami przypadkowo trafiłem światłem mniej więcej w jezdnię i rozmarzyłem się jak pięknie mogłoby być gdyby długie światło dało się obniżyć. Póki co widzę snop światła, którym swobodnie mógłbym wezwać batmana. Nic poza tym. W nocy na prowincji drogę lepiej oświetla mi światło mijania niż drogowe co wydaje się kuriozum. Aby nie gadać po tak zwanej próżnicy oczywiście pogrzebałem w lampie, jednak bez efektów. Dostęp do żarówek w MTS1000 jest koszmarny i nie wypatrzyłem tam żadnej śrubkowej regulacji.

1jabartoldi, czy ty może kupiłeś czerwony egzemplarz od gościa, który prowadzi firmę "motozłom" ? Charakterystyczne elementy jakie pamiętam to czerwone pokrywki zbiorniczków na płyn oraz zadrapanie na wahaczu. Poza tym nieskazitelny wygląd. Pytam z czystej ciekawości, sam się powoli wybierałem po ten motocykl. Wszystkie sprzęty od tego sprzedawcy wyglądają jak nowe. Łącznie z 20 letnimi sportami. Byłem ciekaw czy wynajduje takie dobrze zachowane egzemplarze czy to tylko kamuflaż.

1jabartoldi, czy ty może kupiłeś czerwony egzemplarz od gości, który prowadzi firmę "motozłom" ? Charakterystyczne elementy jakie pamiętam to czerwone pokrywki zbiorniczków na płyn oraz zadrapanie na wahaczu. Poza tym nieskazitelny wygląd. Pytam z czystej ciekawości. Czaiłem się na nią ale niezbyt prędko i ktoś ją kupił wcześniej.

Jaki powinien być rozmiar klucza hakowego do tego samego celu w Mutistradzie 1000?

Chętnie nabędę podstawkę centralną do Multistrady 1000.

Czy oryginalne paski do DS nie kosztują przypadkiem trochę ponad 500 złotych w Polsce? Czy warto kupować z rocznym wyprzedzeniem i sprowadzać je z zagranicy skoro nie ma problemu z dostępnością u nas w kraju? http://czesci.motomaniax.pl/szukaj.php?id=737.4.021.1A

Ta rączka to świetny patent. Bardzo wygodne, jednak nawet z nią targnięcie multi na tą centralkę wymaga niezłego spięcia. Bez niej byłaby to zapewne gehenna. Liczę że z czasem się coś trafi. Brakuje mi tej podstawki głównie przy drobnych czynnościach serwisowych. Równie dobrze urządzałby mnie serwisowy stojak pod monowahacz :)

Dzięki. Dobry trop. Cena faktycznie mało zachęcająca ale może będzie to poszlaka.

Już zdążyłem się zorientować że nie jest łatwo o taki gadżet.

Chciałby kupić kufer centralny givi e55 jak na załączonym zdjęciu. Naturalnie mogę pójść do sklepu lub kupić go w internecie jednak po cichu liczę że być może uda się nabyć go okazyjnie lub ewentualnie jakiś używany. Zależy mi na 'najczarniejszym' wykończeniu. Płytę już posiadam zatem szukam samego kufra. niepijpiwa[at]wp.pl tel: 502 550 789

Tym razem już moje zdjęcia nowego motocykla. Nieziemska maszyna.

Filtr oleju można wypełnić świeżym olejem przed montażem. Wtedy czas wypełnienia układu będzie mniejszy. Natomiast nie wiem czy każdy silnik Ducati ma filtr montowany w pionie od spodu. To jest podstawowy warunek możliwości napełnienia go zawczasu.

W połowie maja udało mi się kupić taki egzemplarz. Poza jedną drobną awarią, której nie zauważyłem przy zakupie motocykl prezentuje się bardzo dobrze. Nie doczekał się jeszcze sesji zdjęciowej zatem zamieszczam zdjęcie z ogłoszenia.

Bardzo możliwe. Ma być jeszcze jedna srebrna sztuka, która czeka na przywiezienie.

Moto Olkusz. Przy wjeździe od Wolbromia jest mcdonald jakieś 300m za nim w stronę krakowa wspomniany interes. Sklep z ubraniami na moto i coś na kształt komisu.

Trwało to bardzo długo ale w końcu znalazłem egzemplarz dla siebie. Wczoraj zrobiłem rundę do Olkusza i przywiozłem swoją Multistradę. Martini, nie wiem co konkretnie masz na myśli. Prawdą jest że goście, którzy prowadzą ten interes nie boją się specjalnie przywozić ducati czy motoguzzi, ponieważ podobno mają na nie całkiem spory popyt. Ja w każdym razie przeglądu asortymentu nie robiłem a skupiłem się na swoim egzemplarzu, który prezentuje się świetnie i pracuj też pięknie. Zobaczymy czy potwierdzi się to w trakcie użytkowania. Wrażenia z Olkusza mam dobre i chyba mogę polecić to źródło.

Dziękuję. Znajomi pomogli mi zakręcić się za tym motocyklem.

Czy jest może w towarzystwie ktoś z rejonu Olkusza czy też Katowic, kto byłby skłonny przyjrzeć się pewnej multistradzie (i nie podkupić mi jej przy okazji :) )? Pojawił się fajny egzemplarz i chciałbym szybko zadziałać ażeby nie było jak zwykle że się ociągam i ktoś jest szybszy. Niestety proza życia nie pozwala mi się wypuścić odrazu. Jeśli ktoś biegły w Ducati byłby skłonny go dla mnie obejrzeć to ułatwiłoby mi to procedurę. W miarę możliwości odwdzięczę się. Coś mi tu nie gra. Szybki zakup / ogłaszanie tego na forum. To chyba nie idzie w parze :) No ale liczę że pomożecie.

Kubakkk, co to jest za interes, do którego podałeś link? Mają 3 fajne Multi 1000 :)

Poszukuję Multistrady 1000DS. Najchętniej z okolic Warszawy lub Katowic. Priorytet to dobry stan techniczny. Mile widziane dodatki sprzyjające turystyce. Miękkie siodła, kufry. Maksymalna cena jaką mogę zapłacić to 14 tysięcy złotych. telefon 502 550 798 poczta: niepijpiwa[wp].pl