Ja regulowałem bez tego specjalnego klucza :) Bez uszczerbku dla sprzętu. Też się da :)

To też ciekawa sprawa, bo na Radomiu jeździłem właściwie tylko 848. Jeden raz przejechałem kilka kółek na kawie z1000 i byłem w szoku jak lekko się to prowadziło :) Na 848 jestem po kilku okrążeniach nieprawdopodobnie zmęczony...

Heja :)) Piąteczka :)

Chciałbym jeszcze pociągnąć temat opon :) Aktualnie jeżdżę na swoim 848 na oponach Dragon supercorsa pro. Moje ostatnie wrażenia po jeździe w torze w Radomiu przedstawiały się następująco: - opony było trudno dobrze rozgrzać - opony dają bardzo mały feedback (przez co czuje się na nich mocno niepewnie) - opona twarda i dosyć wolno się zużywa Nie mam doświadczenia z innymi oponami na tor. Mogę porównać z inną normalną szosową oponą Pilot Power 2ct (niestety na innym moto) która daje super feedback. Czuć na niej idealnie uślizg koła, i można go naprawdę łatwo kontrolować. Dla porównania w supercorsie na 848 uślizg koła odczuwałem jako bardzo gwałtowny, zupełnie niekontrolowany. Pewnie na moje doświadczenia z dragon supercorsa ma wpływ zawieszenie w 848, technika jazdy i tysiąc innych czynników. Trudno to jednoznacznie określić. Tak czy siak planuję na przyszły sezon zmienić opony na Dunlopy D211. Przynajmniej będę miał porównanie. Mam nadzieję, że będą się szybciej rozgrzewać i dadzą należyty feedback. Co do podsumowania to chciałem zapytać o wasze doświadczenia z tymi dragonami i D211. Jest sens w tym co napisałem? Pozdr!

Dzięki wielkie za wszystkie informacje :)

Kupuje z przeznaczeniem tylko na tor. To może zapytam inaczej. Jaka w takim razie jest różnica we właściwościach pomiędzy tymi trzema wersjami Dunlopa?

Hejka, D211 sprzedawana jest w 3 wersjach S,M,E. Czy słuszne jest założenie, że wersja miękka (S) będzie się najszybciej nagrzewać, najlepiej trzymać i najszybciej zużywać na torze? Chcę je kupić do mojego 848. Pozdrawiam!

Dzięki! Z manualem łatwiej :)

Hejka! z wiązki elektrycznej, która jest podpięta do reflektorów leci kilka przewodów: dwa do kierunkowskazów, trzy do reflektorów jeden do zegarów i pozostają dwa: jeden do jakiegoś czujnika (?), drugi do jakiejś kostki. Mam pytanie, do czego służą te dwa ostatnie i czy są bardzo potrzebne ;)) Chodzi o to, że w stelażu do owiewek torowych nie ma na nie specjalnych uchwytów, a w oryginalnym stelażu były piękne mocowania (jakby mówiły, że te elementy są bardzo ważne ;) ? Pozdr! [EDIT] Service manual poszukiwany

Oczywiście znamy kod koloru którym jest LAKIEROWANE białe 848: Kolor: Bianco Perla 490019 lub można też szukać pod symbolem *0040 w dowolnej mieszalni PPG lub Nexa Autocolor lub Max Mayer dorobią ci ten kolor. Dzięki!! :)

Heja, wiecie jaki jest przepis na lakier którym jest malowane białe 848 ?

Gdzie to można kupić w Polsce? Przy okazji jakieś niedrogie sety dla kierowcy ? Oryginalne słabo trzymają :(

Żartujesz, prawda? Powiedz, że żartujesz :lol: BTW - to jest lepsiejsze, montowałem i jest wyczesane w kwestii właściwości http://ducati.com/accessories/superbike ... der%3Dname Liczyłem również na dyskusję i radę :) Tamto jest kiepskie ? Na oryginalnym tyłek jeździ we wszystkie strony. Ile to kosztuje ? :o Można kupić w PL?

Hejka, czy można kupić to gdzieś w Polsce ? http://store.proitalia.com/ducati-848-1 ... p-229.html Pozdrawiam!

Czy ktoś może podzielić się opinią nt. tych owiewek? http://www.legato-motocykle.pl/pl/produ ... -2008.html Rozumiem, ze nie są lakierowe i trzeba sobie samemu temat ogarnąć?