Ostatnio nie gasło mi światło stop (Multi 1000, 2003r.), po przeszukaniu forum znalazłem odpowiedź, że winna jest śruba regulacji hamulca tylnego. Rzeczywiście śruba jest winna - usterka usunięta przez jej regulację, ale nadaje się ona do wymiany - tu pytanie - jak znaleźć numer części tejże śruby - czy jest w internecie jakiś spis części czy pozostaje wizyta w salonie? A może da się gdzieś kupić online?

Kupiłem nową część w Ducati we Wrocławiu. Dramatu nie było - 100 zł. Teraz muszę zmienić, a samoróbkę oddam do muzeum Ducati :)

Ciekawie było na początek sezonu. Sporo się działo, wszyscy się ścigają, a i tak wygrywa Marquez. Cieszy mnie, że o podium może walczyć teraz kilku zawodników więcej, niż w ubiegłym sezonie. To dobry prognostyk i dobra zabawa dla widzów :razz:

Po pierwszych dwóch dniach jestem trochę w szoku. Fabryczni daleko, Ducati z przodu. Aleix na czele. To dopiero będzie sezon! :mrgreen:

:mrgreen: cóż za optymizm!! Nie sądzę, żeby było aż tak dobrze. Transmisje niestety na Polsat Sport News, więc można zapomnieć o HD :evil:

Szefostwo Ducati Corse zrobiło małą niespodziankę i wszyscy zawodnicy pojadą jednak w Open. Było o tym słychać w zimie, a teraz się potwierdziło. Tym samym w factory tylko Honda i Yamaha. http://www.ducati.com/racing/motogp/news/ducati_team_to_compete_in_the_2014_motogp_world_championship_under_the_open_option/2014/02/28/1480/index.do?urlBack=%2Fracing%2Findex.do%23filter%3D.all

A Honda na to: http://motosp.pl/motogp/honda-ducati-w-open-to-zaprzeczenie-zalozeniom-klasy/47084

Nie powiało optymizmem... Jest równie źle, jak w zeszłym sezonie. Strata wyklucza walkę o pudło, ale to pierwsze testy, więc może coś uda im się zmienić.

Pierwszy wyścig w Australii już za niecały miesiąc, ciekawe jak im pójdzie. Oby lepiej, niż w ubiegłym roku. Gigi obiecywał wiele rzeczy na prezentacji, zobaczymy jak wyjdzie na torze.

Właśnie ostatnio mnie ciągało na boki powyżej 160. Chyba Twoje rady się przydadzą. Ile kosztował Cie serwis i części, jeśli to nie tajemnica?

Zaparkowałem pod pracą pewnego poranka - podchodzi starszy Pan w okolicach 70 i mówi: "Strasznie Panu panewki walą - trzeba na warsztat szybko wstawić." - Nie trzeba - to suche sprzęgło. Pan pokiwał z niedowierzaniem głową i poszedł dalej... :wtf:

Obejrzałoby się w ten weekend walkę Marqueza ze Stonerem :) ale gdybać to sobie można. Zobaczymy, co młodzik z Hondy pokaże czasami - w zeszłym roku Stoner był całkowicie poza zasięgiem. A A co by było bez elektroniki to już pokazał Pedrosa w Aragonii. Jakby Stoner chciał się pokazać, to mógł startować u siebie z dziką kartą, ale stawianie warunków, to może robienie sobie furtki.

Jutro zmontuje zestaw "pomysłowy Dobromir", bo działa, a szkoda słońca, a potem rozpocznę poszukiwania. Dziękuję wszystkim za zdjęcia i pomoc!

Delta81 dziękuję za zdjęcia. Nie mam wystającego elementu u siebie, więc pewnie się złamał, urwał czy może wyrobił. Idzie zimno, więc będzie czas na wymiany. Muszę poszukać czegoś na wymianę i sprawdzić cenę oryginału.

Dzięki za zdjęcia. Śrubę ze ściętym/spiłowaną głową zastałem już w kupionym motocyklu. W tym roku miałem 2 razy problem ze stopem, stąd zacząłem dociekać, co się dzieje. Śruba była wkręcona odwrotnie, ale stop dzięki temu działa. Odkręciłem pedał hamulca i po montażu w prawidłowy sposób oryginalnej śruby w hamulcu okazało się, że stop świeci cały czas. Set również odkręciłem, ale wydaje mi się, że śruba żeby działała musi wciskać coś wystającego, a z automatu (część nr 32) nic nie wystaje, być może się uszkodziło wyrobiło czy starło. Pomysłowy Dobromir dorobił zeszlifowaną śrubkę i tak rozwiązał problem... Muszę sprawdzić cenę numeru 32, ale będę wdzięczny za dodatkowe zdjęcia, co może być jednak trudne, bo bez odkręcenia pedału lub seta nie widać za wiele :) Może jednak komuś będzie się nudzić.

U mnie problem jest taki sam - śruba "samoróbka" nie trafia w mechanizm, ale niestety oryginał też nie trafia. Obawiam się, że automat jest uszkodzony/źle zamontowany, stąd nie działa oryginał. Element nr 32 powinien chyba wystawać poza aluminium, aby być wciskany przez dźwignię hamulca. Może ktoś przesłać jakieś foto?

Razem z deszczem temat wrócił - przybyła z Włoch śruba i nakrętka, ale problem pozostał. Jak się okazało po zdjęciu hamulca i wkręceniu oryginalnej śruby w sposób pokazany na manualu, stop pali się cały czas. Oryginalny zestaw nie rozwiązał problemu, który załatwia śruba własnej roboty zastana w motocyklu po kupnie. Oryginał nie wciska automatu od stopu, przez co światło świeci non stop. Mam prośbę do posiadaczy Multi 1000 lub 620 o zrobienie zdjęcia i wklejenia na forum, żebym mógł porównać wygląd automatu i śrub przy dźwigni hamulca. Z góry dzięki za pomoc! Poniżej foto oryginału i śruby własnej roboty.

właśnie się zastanawiam czy nie zmienić Multistrady na coś mniejszego, bo ostatnio 90 % moich tras to miasta :)

Ciekawy cały weekendy wyścigowy. Redding pięknie pojechał w Moto2, Nakagami też pokazał się z dobrej strony. W MotoGP jeden z ładniejszych wyścigów od kilku miesięcy i walka do końca. Moto3 tym razem trochę "nudno" jeżeli w ogóle można mówić o nudzie w tej klasie :)

Też miałem duala, i też obecnie mam pojedynczą rurkę do smarowania. Dual niestety nie chce współpracować.

Wyrachowany debiutant nie dał szans starym wyjadaczom. Czasem się cieszę, że Marquez tak słabo startuje, bo później przynajmniej jest jakieś wyprzedzanie w czasie wyścigu, a jakby od razu uciekł, byłoby nudno :) Ciekawe jak pójdzie mu w Czechach.

Szkodami mi Brytyjczyka i samego widowiska, bo nie sądzę, żeby Cal na Ducati miał szansę na walkę o podia tak jak robi to dotychczas. Czas pokaże, co będzie - ale myślę, że trzymanie kciuków wiele nie pomoże, więcej mogą zrobić inżynierowie Ducati.

A propos wyrachowania Marqueza :)

Mnie najbardziej brakuje Stonera - wyścig tych dwóch Panów byłby prawdziwą gratką! Może kiedyś jeszcze ich zobaczymy, bo widać, że Australijczyka ciągnie do lasu :) Marquez jest wyrachowany, a do tego bardzo szybki i młody. Zobaczymy, co z niego wyrośnie za kilka lat. Na GPweek można obejrzeć ciekawą tabelkę :) Los puntos de los mejores rookies de la historia tras las 9 primeras carreras - czyli punkty najlepszych debiutantów w historii po 9 wyścigach.