Przyłączam się do pytania

Po pierwsze poprzednie posty to nie "dyrdymały" , a dyskusja nad problemem, z jakim staje się oko w oko w starciu z opiniami takimi jak Twoje Theodor. Napisałeś kolejnego posta pełnego krytyki, a nie udzieliłeś nadal odpowiedzi na pytanie. W takim razie uznajemy to za kolejny dyrdymał. Mam wrażenie, że niektórzy tutaj uważają, że mają monopol na prawde, i to w każdym aspekcie- nie tylko w mechanice motocyklowej. Po drugie, cinek78, masz złe wrażenie :) Nie chcę się z nikim spierać, ale zaczyna mnie irytować podejście pewnych osób do dyskusji. Może lepiej to zostawić i napisać coś w temacie np....co dziś zrobiłem dla swojego Dukata?

My tu sobie gadu gadu a odpowiedzi na pytanie jak nie było tak nie ma ;) Znaczy odpowiedź jest, ale według Ciebie częstotliwość drgań dotyczy babcinych majtek, a chodzi o monstera 696 z 2008 roku ;)

Bardzo dziękuję za wszystkie informacje i za pomoc.

Theodor, chyba źle zrozumiałeś moje intencje. Nie mam zamiaru zabierać Ci chleba, wprowadzać kogokolwiek w błąd czy komukolwiek zaszkodzić. Uważam, że forum jest po to, aby dyskutować na różne tematy, zgłębiać je jeśli zachodzi taka konieczność i dochodzić do porozumienia. Nie zaś skazywać kogoś (mnie) na ostracyzm, bo chcę się czegoś dowiedzieć. Jesteś guru jeśli chodzi o Ducati i nikt nie ma zamiaru Ci odbierać tej pozycji- bynajmniej nie ja. Może faktycznie to wszystko czarna magia i tylko wtajemniczeni mogą prawidłowo naciągnąć pasek przy motocyklu. Jeśli chcesz sprostować to co napisałem, powiedz co jest źle i po sprawie. Jeśli nie, nie pisz i tyle. Moim zdaniem wokół serwisu narosło wiele mitów i z tego tytułu uważam, że warto zgłębiać wiedzę i pytać. Ale widocznie taka postawa nie jest tutaj mile widziana- tym bardziej mi przykro. No ale cóż :) Dzięki za wszystkie rady.

No właśnie... z czego więc wynikają te różnice, skoro podzespoły rozrządu ani jego konstrukcja przecież nie uległy modyfikacjom? Gdzie można znaleźć informacje dotyczące parametrów naciągu dla poszczególnych roczników?

Theo, jeśli możesz to powiedz czego dotyczy ów błąd? Będzie to dla mni bardzo cenna uwaga. Elit: będzie to bardzo cenna uwaga nie tylko dla mnie :)

Postanowiłem założyć nowy temat z informacjami których nie znalazłem na forum i na które nie otrzymałem odpowiedzi, a które mogą się jeszcze komuś przydać. Tak więc postanowiłem odkręcić dekle rozrządu u mojego 696, policzyć zęby paska rozrządu i go zmierzyć. Oto parametry: 70 zębów i 19 mm szerokości ( 70x19). Oznaczenie dla oryginalnego paska DUCATI: 737.4024.1A Zamienniki o których słyszałem to np. FLENNOR (ponoć już nie są produkowane) oraz DAYCO- można kupić w Larssonie. Ogólnie dość ciężko dostać te paski. Dla przykładu pasków 68x19 do 600tki nie brakuje i kosztuję mniej. Przy okazji okazało się, że paski są dość luźne...Niedługo i tak oddam moto na wymianę pasków. Ustawiłem je póki co na 110 Hz ponieważ nie znalazłem jednoznacznych informacji w tym temacie, ale mieszczę się raczej w przedziale. Ponoć paski używane mogą mieć nawet 70 Hz. Wg mnie to zbyt luźno. Czy ktoś z Was wie w jakim przedziale częstotliwości powinny drgać prawidłowo napięte paski? Oczywiście wartości dla nowych i używanych są inne. Zdjęcie poniżej pokazuje pasek po korekcie naprężenia.

Faktycznie... dzięki wielkie! W poniedziałek przedzwonię, może akurat :)

O to właśnie chodzi. W internecie można znaleźć bardzo dobry filmik jak pokryć elementy prawdziwym karbonem. Efekt jest imo świetny, a myślę że sobie z tym spokojnie poradzę. Poza tym matti już raz spawał ten błotnik i mimo to się znowu rozleciał.

Chyba mimo wszystko pobawię się z tym blotnikiem, ale tylko dlatego że nie mam w zasadzie nic do stracenia oprócz kawałka maty, którą akurat posiadam. A uzywkę i tak kupię jak tylko coś się trafi. Zobaczymy jaki będzie efekt

A to moja maszyna :)

Wieczorem wrzucę zdjęcia. Niestety pęknięcia są poważne. Matti już raz próbował to spadać, ale znowu pękło

No dokładnie :) Choć dla złodzieja to dość łakomy kąsek. Racja, ten karbon nie będzie wyglądał zbyt dobrze, choć na wydechach są karbonowe osłony. Może faktycznie uda się coś trafić na alldrogo.

Co byłoby najlepszym rozwiązaniem, nie biorąc pod uwagę wymiany?