3 a skąd leci sygnał do obrotomierza ?

jasne spoko - a inne pytanie czy regulator moge zastosować z innego moto ? czy musi byc z monstera ?

alternator jest gdzie pod deklem w silniku ? aku chyba odpada bo jaki ma aku wpływ na działanie obrotomierza ?

wiec gdzie szukać przyczyny ?

witam wczoraj odpaliłem pierwszy raz moto w tym sezonie i po jakimś km przestała działać wskazówka obrotomierza po jakimś czasie wyssało cala energie z akumulatora - nie ma lądowania czy te obie rzeczy sie łączą ze sobą jakos ? mam monstara 900 z 98 roku gaźnik

rozmiar 50 to M wymiary ludzika ;) wysokosc 177 obwod klatki piersiowej 100 obwod w pasie 88 dlugosc zewnetrzna rekawa 46

witam ma s\do sprzedania ubrana 2 razy kurtke DUCATI Dainese rozmiar 50 jest jak nowa trzeba sobie ja tylko przetrzeć bo wisi w garażu nie pasuje do mojego czarnego motocykla wiec ja sprzedaje cena 1000 w razie pytan 501 090 563 lub gg 33 777 59 pozdrawiam Zobacz całą galerię | Darmowe galerie Allegro

do sprzedania silnik z monstera 600 silnik został mi z mojego motocykla po przekładce z 600 na 900 przebieg 16 100 km brakuje zaworu i tłoka przed ściągnięciem silnika wszystko sprawne, kompresja fabryczna, paski zmieniane na początku sezonu wszystkie dekle osłony sa na silniku do silnika posiadam jeszcze gaźnik i regulator napięcia cena około 2 000 do negocjacji w razie pytań 501 090 563 gg 33 777 59 pozdrawiam

Przed i po

mały update paski wymienione, gaźniki zsynchronizowane i ustawione okazuje sie ze regulator napięcia podchodzi z 600 kto zostawi sobie oryginalna instalacje z 600 wpina kostkę (2x czarna i x2czerwona) w regulator - 2 żółte z silnika wpinamy w regulator z 600 obok siebie. jedno gniazdo na wtyczce zolte zostaje - podejrzewam ze jest tam podpięte podgrzewanie gaźników z 600 ale nie jestem biegly w prądzie co do reszty - hamownia zarazie zostaje po kilku kilometrach jakos nie widzę specjalnie różnicy bardziej mnie przeraza dodawanie gazu i odejmowanie go - i chyba tego bardziej trzeba sie na początku obawiać niz hamowni łańcuch idze prosto Misiek czy zrobił bym cos inaczej i czy zrobił bym to jeszcze raz - zdecydowanie tak jesli ktoś ma odrobinę chceci i kilka kluczy w garażu to zdecydowanie polecam zabieg na swojej operacji nie straciłem finansowo nic, a zdobyłem nowe doświadczenia dla czepialskich chodziło mi o sv 650

hmmm generalnie to nie kiedyś sobie pewnie zmienię - przyspieszam tam gdzie sie da jeździłem przez chwilkę sv 750 i litrowa jakas tam honda cbr i ducati staje o niego szybciej - myślę ze i tak samo trzeba sie przyzwyczaić do ostrych hamulców jak i do ostrego silnika pierwsza koncepcja byla taka - wymienic silnik odpalic ma jezdzc co dalej wyjdzie to sie okaze - bo coraz milej mi sie spedza czas w garazu na wymyslaniu i wdrazaniu w zycie moto pomyslow :)

nie ja nie zmieniałem hamowni - to operacja na przyszłość w 600 miałem 1 tarcze w 900 sa dwie

bardzo możliwe. niestety sprzedawca nie wiedział z jakiego roku ma motor moj monster 600 byl z 01 roku. Czyli monstery po 2001 roku maja identyczne regulatory i ramy ?

Informacja Dla potomnych Operacja przebiegła pomyślnie Dla tych którzy chcą zmienić silnik z 600 na 900 potrzebne będą Silnik z gaźnikami + regulator napięciecia Silnik pasuje w rame idealnie ale jest mala różnica – otwór na szpilkę mocująca rame z silnikiem jest w 600 o 2mm grubszy Żeby wrzucić wiec silnik z 900 trzeba się zaopatrzyć w 2 szpilki o średnicy 10 mm Dodatkowo tylna szpilka jest wkręcana w rame 900, w 600 wiec musimy nakręcić nakrętkę Rożne SA kostki w czujniki luzu i ciśnienia oleju – ale to tylko sygnal wiec przerobienie jest banalne Kolejna bariera elektryczna to regulator napiecia – w 900 jest inny i w niego należy się zaopatrzyć Laczenie jest następujące 2 żółte z 2 żółtymi 2 czerwone z instalacji do 2 czerwonych z regulatora ( oryginalnie jest jeden trzeba zrobic mostek Biały i czarny z regulatora do 2 brązowych w instalacji Reszta pasuje i działa Tyle jeśli ktoś chce odpalić i mieć jeżdżący motor z 900 Oczywiście SA jeszcze inne różnice miedzy tymi modelami ale do jazdy sa nam nie potrzebne Pozdrawiam

nie koniecznie dopłacasz możesz wyjść na zero lub nawet zaoszczędzić pamiętaj ze to co wykręcisz ze swojego sprzedajesz musisz chwilowo zainwestować ale potem ci się zwraca mi tez zostanie silnik cały z gaźnikami do sprzedania zrobię sobie na końcu bilans i zobaczymy