Dobry wieczór szanowni koledzy, od dłuższego czasu mam problem z uszczelnieniem kolektora wydechowego (tego kolanka) cylindra poziomego z dalsza częścią wydechu. Jest tam klasyczne połączenie dziewczynka - chłopiec - jak w odkurzaczu, uszczelka orginalna - taki pleciony metalowy pierścionek co jakiś czas mi przepuszcza. Ponieważ autoryzowany serwis w Łodzi - liberty nie ma takiej części :), a ze jako sam jestem często w Italii to kupiłem ba zapas takie dwie uszczelki ale one już tez się skończyły. Wiem ze tam są potworne drgania od jednostki napędowej ale kurde coś jest chyba nie tak, zakładam nowa uszczelkę i po jakimś czasie znów głośniej słychać wydech. Na niektórych zdjęciach innych s2r widać brak tego łączenia , może to być zespawane ?Pomozcie koledzy, każda rada i pomysł się liczy . Fotka w załączniku

Ładnie wszystko jest wycentrowane, widać to po równej szczelinie pomiędzy rurami, jedyne co to zastanowiłem się wczoraj czy aby nie płytko wchodzi jedna w druga, tylko ze żeby weszła głębiej cały wydech musiałby się przesunąć w kierunku przedniego koła a tu go trzymają elastyczne wieszaczki z dwóch stron (do nagięcia) ale przede wszystkim , trzyma go kolektor od tłoka pionowego. O spawaniu bum nie pomyślał ale wpisując wydech s2r wyskakuja Zdjęcia z motocyklem s2r ale wydech jako monolit z kolektorem , nie wiem czy to orginal ???

Witam serdecznie wszystkich, złozylem wreszcie mojego monstera i jeden z ostatnich problemow wyszedl w postaci wpadajacego tylnego hamulca.Piniewaz moto dosc dlugo lezalo na boczku lewym,oraz z uwagi na fakt ze musialem zdemontowac pompe tylnego hamulca,uklad sie zapowietrzyl(tak sie domyslam).Odpowietrzam go na wszelkie sposoby,od tyly strzykawka,od przodu poprzez dolewanie plynu i pompowanie(jak w smaochodzie) i nic, pedal po 10 "wahieciach" robi sie twardszy ale dopiero "przy podlodze"pod koniec skoku, przy czym z latwoscia mozna go docisnac do metalowego konca.Gumka oslaniajaca tloczek jest mokra,mozliwe ze leci po wezyku,musialbym na spokojnie sprawdzic. Wyjalem tlok ale na oko jest ok,nie ma wzerow,uszczelka jets cala bez sladow zuzycia. Czy mozliwe ze pompka sie skoczyla?Czy moze uklad jest wciaz zapowietrzony?Jezeli trzeba pompke wymienic to moze mozna sprobowac z wymiana gumki na tloczysku(chyba nie do dokupienia)?czy moze pasowac pompka od innego moto? Moj monster to s2r z 2005 roku, z gory dziekuje za pomoc.

Niestety jest kompletnie inny,bede musial sie posilkowac cisnieniowym bo oryginal kosztuje zapewne sporo kasy.

Dzis temat opanowany,odkrecilem zacisk tak zeby byl odpowietrznikiem do góry(nawiasem mowiac producent troche to wymyslil bezsensu zeby kalamitka byla w dol,niewierze ze technologicznie jest to wymuszone)i po kilku razach hamulec zaczal sie utwardzac:), teraz nie da sie go scisnac do "metalowego oporu "konca pompki, co pozwala przypuszczac ze jest ok.Szalu z hamowaniem nie ma ale jak dobrze wiemy hamulec tylny to zwalniacz a przedni jest tym wlasciwym,poprawcie mnie jesli sie myle. Niemniej wyszedl kolejny problem,nie dziala swiatlo stopu wyzwalane z tegoz hamulca,czujnik jest lekko chyba zeszlifowany na koncowcw,nie wiem cy powinna tam byc taka igliczka czy jest tam jakis kontraktron czy cos.Tak wiec musze to dokupic i poza stopka ktorej wciaz poszukuje jest to ostatnia brakujaca czesc do mojego Ducati,gdybyscie cos mieli to prosze o pomoc.

Uwazam ze Alcapone zrozumial dobrze tresc mojego pierwszego maila,a zdjecia klamki i hamulca przedniego podal jako analogie do tylnego,tloczki z uszczelka i sprezyna sa identyczne.Zapomnialem o tym a w zeszlym tygodniu rozbieralem pompke sprzegla:)-identyczna jak hamulec przedni.Co do odciazenia o hamulec tyulni to robie go bo musze zarejestrowac monstera,konieczny jest tu przeglad i oba hamulce:)))

Staaaary,wielkie dzieki za taki wyczerpujace podejscie do tematu,rozebralem dzis moja Aprilie RS50:) i jest to samo,czyli bez oringu,nic,jutro zloze,i bede walczyl dalej,tylko sprobuje odkrecic zacisk i uniesc go wyzej niz pompa.Nie chce sie tu mądrzyć ale jestem mechanikiem samochodowym z jakims tam doswiadczeniem i naprawde kombinuje juz na rozne sposoby.Co do sprezenia powietrza pod palcem to tak nie dokonca sie z Toba zgodze bo wezmy analogiczny przyklad strzykawki gdzie po zatkaniu poczujesz cisnienie a nie jest chyba lepiej uszczelniona od pompki hamulcowej.Sprobuje zalac uklad od strony odpowietrznika strzykawka,moze sie uda,niemniej jezeli cos Wam wpadnie do glowy to licze na kazda wskazowke.

Po wyjeciu tloczka z pompy hamulcowej jest sprezyna za nia uszczelniacz (taki zgarniajacy) i pozniej taki kanalik jakgdyby brakowalo o-ringu,nie wiecie moze czy tam wlasnie nie powinno byc drugie uszczelnienie?Bo pompka na "sucho" bez plynu spreza bardzo slabo,przylozylem palec do wyjscia na zacisk i czuc minimalne sprezanie,prawie niezauwazalne,co o tym sadzicie?

Witam koledzy,gdzie w monsterze znajduje sie przerywacz kierunkow? mam nowe ledowe i nie wiem jak podlaczyc przerywacz trzypiniowy(chinczyk ze az strach),wkladam go w miejsce starego? nie kumam oznaczen na nim: power,for lamp i power for lamp,dzieki za pomoc

Tego się obawiałem,niemniej wyliczyłem wartość oporu żarówek i jutro kupie odpowiednie oporniki w sklepie elektronicznym,dzieki za pomoc.

Witam, mam mały problem po wciśnięciu klamki sprzęgła motor nie da sie popchnąć do przodu,jestem w trakcie "obróbki po glebowej" i jeszce go nie odpaliłem.Skrzywiona była wspomniana klamka ale rozebrałem pompke sprzegla i wszystko jest ok.Trzpien jest prosty gumka cała (nawiasem mówiąc nie do dokupienia w Łodzi).Odpowietrzyłem 300 razy od góry do dołu i odwrotnie,na różne sposoby i klamka jest twardawa czyli płyn jest sprężany,powietrze nie idzie.Dziś odkręciłem wysprzęglik, wyjąłem długi trzpień w niebieskim smarze i też niby wszystko ok,kiedy wkładam go w wysprzęglik wysuwa się po naciśniciu klamki, ręcznie nie daje rady wcisnąć trzpienia sprzęgłowego ale raczej myślę że wysprzeglik ma odpowiednia siłę bo gdy jest odkręcony i przykładam go do trzpienia to bardzo ciężko go utrzymać.Macie jakieś pomysły?Jutro zajrzę chyba do sprzęgła choć nie chce mi sie troche oleju spuszczać,ale już nie wiem co mam robic.Sory że tak jakoś niespójnie to dziś napisałem ale chyba mam gorszy dzień:)).Każda rada się liczy.

Wlasnie wrocilem z garazu, zdemontowalem pokrywe i dobrewiadomosci czyli zle wiadomosci,pompa oleju jest ok skrecona,kompletna,kosz tez ok,wszystkie sprezyny ok,boje sie ze opcja sprezyny przyczepionej jakos na zewnatrz obudowy i jej sppadku podczas demontazu jest jedyna sluszna teraz,juz naprawde nie wiem....

Dla rozwiania watpliwosci co do budowy koszyka sprzegla mam rozkladowke z serwisowki Ducati,nie widze nigdzie jednejj sprezyny pojedynczej te 6 na okolo sa cale i siedza na miejscu http://www.picshot.pl/public/view/full/165018[/img co innego jest tutaj http://www.picshot.pl/public/view/full/165026 pozycja 30 by mi pasowala ale do tego musze rozebrac na nowo Duca

Dla rozwiania watpliwosci co do budowy koszyka sprzegla mam rozkladowke z serwisowki Ducati,nie widze nigdzie jednejj sprezyny pojedynczej te 6 na okolo sa cale i siedza na miejscu co innego jest tutaj http://www.picshot.pl/public/view/full/165026 pozycja 30 by mi pasowala ale do tego musze rozebrac na nowo Duca

Mysle ze teoria o koszu sprzeglowym jest nie trafna, obejrzalem go kilkakrotnie i wielkosc jej nie pasuje zupelnie do zadnego jego miejsca.Pozatym bylaby reszta bo jak mowilem byl tylko jeden zwoj a reszta????W proch????mam manuala do moej wersji monstera i nie ma tam nigdzie takiej sprezyny w okolicach sprzegla,jedyne gdzie to......w pompie oleju od dolu wkladana.Szkoda ze zlozylem juz bo widze ze jutro bede musial rozlozyc i zajrzec do pompki olejowej. Mam nadzieje ze nie jest za pozno................

Sprezyny docisku sa o polowe mniejsze,sa wszystkie i całe.Poniewaz zawodowo zajmuję sie rozbieraniem na czesci samochodow ktore przywoze z wloch juz nie jedno w silniku i skrzyni widzialem. Mechanicy we wloszech sa mistrzami swiata jezeli chodzi o partactwa,srubki zamiast spinek,druty zamiast zaczepow itp.wiec dopuszczam mysl ze ktos cos zostawil w srodu i pozniej "zaszyl"pacjenta:)Dekielek zalozylem i wszsytko jest na razie ok,zobaczymy jak go odpale jutro albo w sobote:)Niemniej gdybyscie cos znalezli tj. skad moze byc ta sprezyna to jeszcze jest czas ja gdzies wlozyc.

Odkrecilem dekielek i wszystko bylo ok tylko ze do miski na dole wylecial kawalek sprezyny,mozliwe ze byl na zewnatrz przyklejony do obudowy bo prawde mowiac nie widacv skad milby odpasc,jest to okolo jeden zwoj o grubosci drutu okolo 4-5mm(mocna dosc) srednica sprezyny okolo 12-15mm, z jednej strony zeszlifowana na plasko z drugiej strony widac urwanie wiec jakby miala gdzies dalsza czesc,niemniej nie widac zeby latala po karterze bo nie ma zadnych uszkodzen mechanicznych,moze wiec byla gdzies naprawde na dole przyklejona??trzpien wysprzegla ale naped zapiety,pomoglo dopiero rozebranie koszyczka i zlozenie ponownie,prawdopodobnie sie skleily tarczki bo moto dosc dlugo stalo,moze byl stary olej???niemneij zlozylem do kupy i jest ok,narazie.Jakie macie pomysly skad byla ta sprezyna?JAkim olejem zalac go przy przebiegu okolo 10000km?

Masz racje, i tak powinienem zmienic olej bo choc moto ma 9000km to nie wiem kiedy makarony go zmieniały:)jak odkryję sprzęgło powinnio się coś wyjaśnic. Dzieki Panowie za pomoc.

Witam potrzebuje pilnie kupić kierownicę (28mm na środku i końcówki po 22mm)do mojego monstera,jakby ktoś znalazł stopke boczna również do tego sprzętu.S2R 2005'

Tylko czerwona, ta z przezroczystą szybka jest kozacka, gdzie takie coś można nabyc?

Na forum znalazlem topik o regeneracji pompki sprzeglowej, poniewaz jestem mechanikiem sprawa wydala mi sie bardzo prosta ale poległem przy próbie znalezienia uszczelniacza, w tak dużym mieście jak Łódź nie znalazlem nigdzie, są tylko większe w sklepach specjalistycznych z uszczelkami (uszczelka na włókienniczej) rozkladają bezradnie ręce, do samochodu to tak , większa żrednica się znajdzie ale taka mała to bez szans.Gdzie koledzy dostaliście takie małe gumowe cudo?

Próbując go przepchnąć napina sie łańcuch więc ewidentnie trzyma go uklad napędowy. Jak sprawdzic czy ciśnienie w pompce jest wystrczające? Jedyne to co mi przychodzi do głowy to odkręcenie wysprzęglika i poprzez dzwignie mechaniczna jakąś spróbowac wepchnąć trzpień sprzęgłowy i czy wtedy się odblokuje. To nie jest zwiększony opór tylko poprostu tak jakby pchać motocykl na biegu,szarpnięcie łańcuchem i koniec.

Witam, potrzebuję do wyjazdu na drogę paru rzeczy do mojego nowo nabytego duka,jest to wersja S2R. Najważniejsze :kierownica z pogrubieniem na 28mm na środku lub cienka standard 22 w komplecie z mostkiem. Podnóżek kierowcy lewy, stopka boczna do S2R i pompę sprzęgła. Manetki jeżeli nie znajdę kupię akcesoryjne,podobnie klamkę sprzegła,lecz jeżeli ktoś ma nie pogardze oryginałem:) Pomóżcie bo sezon topnieje szybko i boję się trochę że nie zdąże......

Musisz również pamiętać że i s2r i s4r to w przypadku gleby problem z gratami,ja czekam naprzykład na stopkę juz 3 tygodnie,na szczescie za tydzien wracam do Italii i tam jest sporo łatwiej:).

Witam, jak w tytule potrzebuje /ciach/ Mamy "Dukatowy Market" a tam "Kupię" Ale - Regulamin, pkt. 35 magda