moj to 2012 i tego problemu nie ma. 70000 przebiegu i lata dalej. dodam tylko z doswiadczenia. to, ze byl serwisowany w aso od nowego, tez nie daje gwarancji. mojego mam od nowego, tylko aso do niego zagladalo, a takie kwiatki wyszly, ze szkoda gadac. grunt, ze ogarniete i smigam dalej.

istnieje mozliwosc zintegrowania sterowania grzanych manetek z diablem 1 generacji? czy zostaje tylko opcja zewnetrznego systemu?

mialem taki problem i sie skonczyl wymiana modulu i kluczyka, przyjechałem do serwisu na jakas tam inna umowiona rzecz i u nich przestal reagować... mocno byłem zdziwiony, ze i modul i kluczyk...

czlowiek bez wyobrazni to i 125 nie ogarnie... a wszelkie pojazdy maja to do siebie, ze moga jechac 50 kmph jak i 150 kmph, moga przyspieszac jak osiagi pozwalaja, ale i moga 20 sekudn do setki... wszystko zalezy od lacznika miedzy kierownica a manetka... a diavel stabilny, pewnie sie prowadzi, posiada systemy bezpieczenstwa, ktorych czesto nie uswiadczycz w innym moto... moim zdaniem jest wiecej za niz przeciw by mocne moto bylo na start ;) uwazam tez, ze jak masz duzo mocy pod tylkiem, to rozsadniej podchodzisz do jazdy takim sprzetem, bo wiesz, ze moze Cie zabic w sekunde... oczywiscie caly czas zakladam, ze dosiada sprzet ktos zrownowazony, co nie znaczy, ze bez zajawki czy wrodzonym ADHD jak w moim przypadku ;) PS.: 90 kmph diavelem!!!? to sie nie da :D

genialnie wyglada, podoba mi sie, ale pozycja juz nie moja...

"skok nad przepascia" "BARDZO zly pomysl" - taaaaaaaa.... aaaaa jeszcze przesiadka z 125 na 1200 to jest ten "skok nad przepascia"... nie wiem co mam pomyslec o sobie???: skok w nadprzestrzen i BARDZO BARDZO zly pomysl??? .... ja kupilem DIABLA jak tylko prawko zrobilem, pierwsze moto na ktorym siedzialem to to na kursie :) tak wiec z niczego sie nie przesiadalem, znaczy z 0 na 1200 :) ... moj DIABEL ma teraz 50000 przebiegu, ja mam tyle samo doswiadczenia i nie chce innego moto... a to jaki moto dosiadasz jako pierwszy, nie zalezy od tego ile ma mocy, wagi i niutkow, a glownie od tego ile masz wyobrazni do tego by go ogarnac :D ... niech Ci sluzy!!! ;)

a mi sie przypadek taki trafil, ze.... blokada zaczela szwankowac, znaczy moto myslalo, ze jest zamknieta, gdy byla otwarta i probowal otwierac otwarta blokade (metaliczne klikanie), moto wywalalo blad i nie dawal sie uruchomic... serwis cos tam poczyscil, cos tam porobil i dzialalo, ale... chwile temu odstawialem do serwisu na zaplanowane cos, ozazalo sie, ze nie dziala system bezkluczykowy, bylo oki, u nich przestalo... skonczylo sie wymiana calego modulu i nowy kluczyk... dziala wszystko teraz jak trzeba, choc ciezko mi bylo przelknac na slowo, ze jakis niefart sprawil, ze u nich przestalo to dzialac... tak wiec nowy caly modul zalatwil ew. przyszloe ponowne problemy z blokada...

i po co... srodek ciezkosci idzie wyżej, a opone zamykam i bez tego... ;)

jest winowajca - jak na fotkach powyżej - wiazka pod oslonka się cala poszarpala (oslonka cala), sama z siebie zmeczeniowo... polutowanie i zabezbieczenie przewodow zalatwilo sprawę...

u mnie jak widać na filmiku, zawsze wyswietla, tylko czasem wszystko na raz ;) wtyczka sprawdzona, czysta, sucha, jak nowka...

i co bylo???

wlasnie mam wrazenie, ze cos czasem nie styka od wibracji - tak zrobie i zobaczymy... ;)

mial ktos juz take pogadanki ze swoim diablem??? blad pojawia sie podczas jazdy, na chwile znika, znow się pojawia, mam wrazenie jakby zalezalo to od poziomu wibracji, puszczam gaz i blad wyskakuje, za chwile znika i tak w kolo...

w mnie po 36000 uszczelniacze w lagach i uszczelka pod jedna z glowic... - zrobione i smigamy dalej :D