Witam. Chciałbym zamontować do 620 chłonicę oleju z S2R. Da radę?

No właśnie co z tym strojeniem. Bo mam wydechy od Edzia i tak się zastanawiam co dalej. Hamownia i powercomander? Czy da się wgrać inną mapę do seryjnego ecu 620?

Po długich przemyśleniach zmieniać na coś innego nie zmieniać zapadła decyzja: Monster zostaje ze mną na zawsze. Rozpoczynam projekt przywrócenia maszyny do stanu custom-fabrycznego. Maszynę robię dla siebie więc ma być dobrze i nie po taniości ale rozsądek jakiś staram się zachować. Ma być raz a dobrze. Pytań co nie miara i za każdą odpowiedź, pomoc, poradę będę wdzięczny a na zlocie obiecuje piwo:D Temat postaram się okrasić zdjęciami i wszelkimi "smaczkami" na jakie trafię w trakcie odbudowy. I. Malowanie Mój lakiernik za pomalowanie maszyny zaśpiewał 1k zł w tym spawanie i prostowanie baku( mała wgniotka od kierownicy + cieknący zbiornik na zgrzewie). Nie powiem rękę facet ma. Chce mało? dużo? Jak z malowaniem motocykla? Łapać ofertę czy szukać innego. Felgi malowanie proszkowe 250zł. Szukać dalej nie szukać? II. Na zimnym silniku sprzęgło się ślizga(przyspiesza jak automat) 46k na jednym koszu to chyba w sam raz więc pora na zmianę. Serwis oferuje tarcze za 900zł allegro nieco poniżej 800. ciach Silnik zawory do regulacji. Uszczelki do wymiany( cieknie olej spod wałka rozrządu). ciach Obroty spadają na ciepłym silniku- wystarczy regulacja czy szykuje się coś większego. Silnik min. 46k( ile na prawdę Bóg raczy wiedzieć) Myśleć o zmianie pierścieni, honowaniu? IV. Rozrząd. Dwa lata minęły i czas na nowe paski. Wymieniać tez napinacze? ciach V. Wydech. Niech zabrzmi jak monster! Na Leo i Termosy budżet nie pozwala. Znajomi polecają Edka z Edhaust. Jechać do Edka szukać dalej? Czy zmieniając wydech trzeba przeprowadzać potem jakieś regulacje?( a więc czy słać już kominy do modyfikacji czy mogę zrobić to na samym końcu?) VI. Napęd. Łańcuch DID 520VX2 czy 520 ZVMX? Na forach piszą że VX2 starczy ale producent podaje że do motocykli do 50KM. Potwór ma 60KM a mój styl jazdy - total agressive. VII. Malowanie silnika. Ząb czasu go dotknął. Jako "wizytowa" cześć maszyny dobrze byłoby i nad blokiem popracować. Jakie propozycje? Piaskowanie i anodowanie? Farba termoodporna? VIII. Siodło. 200km i dupsko jak po gej parejd:/ Kto dobrze obije siodło na nowo? Jak choć trochę poprawić komfort na monsterze. IX. Przeszklone osłony pasków już rozkminiłem ( czyli mam uderzać do użytkownika plpt). A teraz pytanie?(uwaga może być śmiesznie) 620 ma mokre sprzęgło. Da radę zrobić w nim coś takiego https://docpoland.com/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=22939 oczywiście w wersji zamkniętej i czego się spodziewać piękne wirujące sprzęgło czy widok jak z bębna od pralki:D X. Wyświetlacz kilometrów siada. Zaczęło się od zawilgocenia gdy zostawiłem go na noc na parkingu i zaczęły znikać pojedyncze kreski. Teraz praktycznie nie da się odczytać kilometrów. Da się wymienić sam wyświetlacz czy szukać całych zegarów? Kto podjąłby się naprawy tego elementu? Esh wiem że wyszło dużo i zaraz ktoś pojedzie mi żebym użył wyszukiwarki ale uznałem że jeden temat zbiorczy mniej zaśmieci forum niż seria kilkunastu postów z pytaniami. Podrawiam Bejrut.

To jeszcze parę fotek Drania:)

To i ja pokażę swojego drania :razz:

Rozmawiałem dziś ze znajomym mechanikiem, który restaurował monstera. Klient zabrał silnik do malowania. Oddał silnik w całości do szkiełkowania. Silnik wrócił pełen pyłu( centymetr w cylindrze) i skończyło się rozbiórka na części pierwsze+ płukanki. Generalnie wyszło dwa razy więcej roboty niż przy rozbiórce silnika.

Silnik na razie odpuściłem. Zostawiam go na trzeci etap jak będę malował ramę( i tak muszę wszystko rozkręcić).Misterny plan jest taki, że spuszczę olej, odkręcę wszystko co wystaje, dokładnie zabezpieczę wszystkie otwory i oddam do piasku i proszku. Choć obawiam się, że piaskowanie/szkiełkowanie bez pełnej rozbiórki może nie przejść( wolałbym piasku z cylindrów nie wyciągać). Przy okazji pociągnę wydechy w czarny matproszek. Ale to już plan na zimę. Między czasie wpadło nowe H4 Philipsa do lampy ale bez spektakularnej poprawy więc zastanawiam się jak dobrać się do lampy żeby wyregenerować odbłyśnik lub zamienić lampę na coś z gładkim kloszem ( golf 1??).

Kierunki ogarnięte. Niestety poza licznikiem. 4 h roboty i wpięty przerywacz elektroniczny.

Obiecałem, że zdam relację więc napiszę co nieco. Na początek maszyna poszła do malowania. Od kolegi z forum zakupiłem owiewkę i całość poszła w ducati aniversary red. Siedzenie oddałem do obicia do tapicera. Zupełnie nowy pokrowiec z wyszywanym napisem Ducati, siodło zmiękczone lateksem i żelem ( niestety poprawa, niewielka) Kierownica z anodowanego aluminium czerwona ( nieco szersza) + nowe czerwone regulowane klamki + manetki progrip. W silniku komplet uszczelnien, kontrola kompresji( 12 bar), regulacja zaworów + strojenie i czyszczenie przepustni+ wszystkie nowe płyny i wszystkie filtry Nowe sprzęgło TRW Nowy napęd DID + sunstar Nowe łożyska tył Nowa lampa tylna led. Wydechy od Edka ( deathmetalpoezja) Moto niestety stoi dalej:/ tym razem przez brak prawych kierunków( padł moduł w liczniku i jestem w...no powiedzmy w kropce) Pewnie kolejny sezon w plecy zanim coś znajdę więc powoli szykuje się do ostatniego etapu malowanie ramy, felgi i chodzi mi po głowie powercommander. Władowany cash.....niech mi ktoś powie, że nie można zakochać się w motocyklu :)

Witam. I mnie dopadła bolączka braku prawego kierunku. Diagnostyka wskazuje na licznik. Jest ktoś w stanie to naprawić lub ma licznik do 620?

dać tylko czarną szybkę i ludzik Lego:D

Kupiłem nowy pokrowiec na siodło i tak zastanawiam się co by tu zrobić żeby monster był bardziej przyjazny dla tyłka. Słyszałem o nakładkach żelowych ale nie mogę nic znaleźć. Macie jakieś pomysły jak ucywilizować siodło w Potworze?

Na krótkie trasy jest ok ale po ok 50 km zaczynam czuć dyskomfort a po 200km już masakra:/

Strasznie sypie mi smarem z zębatki tylnej, później pół moto uwalone. Są jakieś osłony na tylną zębatkę do 620?

Witam. Zmieniłem ostatnio rozrząd niestety zauważyłem że wycieka delikatnie olej spod wałków rozrządu. Czy zna ktoś z was może wymiary uszczelniaczy tych wałków? Moto to 620 z 2002r.

Monster 620 obleciałem 2 sezony ( juz kolo 11 tyś) głównie po mieście i trasy do 250km( zwykle powrót z pracy a to jeszcze skręcę w lewo, jeszcze w prawo...o <font color='red'>[desmo]</font> Limanowa!?). Na pierwsze moto średni pomysł:/ Plus bo jest lekki( łatwiej manewrować przy małej prędkości) i spalanie ( na VPR 4.5l/100) minus bo strasznie zrywny, heble żrą asfalt niemiłosiernie, duży moment obrotowy i jak odejmiesz w zakręcie to niestety nie wybacza. Motocykl do miasta i małych wypadów przede wszystkim w góry. Brak owiewek, wymiary( problem z pakowaniem bagażu ( co nie znaczy, że się nie da torby oxforda siatka bagażowa i ogień:D ) i narowistość maszyny nie sprzyja przy podróżach. Moto kocha przyspieszać, składać się w zakręty i balansować z boku na bok. Kręte górskie drogi to jego świat ( przerzucasz z kolana na kolano jak dziecko i pała do przodu). Wykop od dołu kładzie wszystkie mocniejsze japonckie 600 na starcie dalej niestety kończą się obroty nie jest to wiec maszyna dla mistrzów prostej. Ducati to nie jest rozsądny wybór, to zawsze była miłość do sztuki motoryzacji. Może honda będzie mniej zawodna, yamaha szybsza, sv głośniejsza ale gdy siadam na Potwora i odkręcam od spodu słuchając tego " potworzego gardła" czuję jak puchną mi kule a pod nosem rośnie gęste wąsisko. DUCATI!

Witam poszukuję pasków do Monster 620 z 2002 roku z okrągłym zębem. Niestety nigdzie poza ASO( 200 zł za pasek) nie mogę ich odstać Dyco też nie ma ich w katalogu. Ktoś wie gdzie jeszcze poza ASO mogę je dostać?

Na wstępie wiem wiem podobny temat trzy posty niżej podobny a jednak inny. Było pięknie 620 z 2002 śmigała jak złoto ale czasu dużo garaż nowy to chciałem coś poprawić. Padło na wymianę płynu hamulcowego. Błąd na starcie przyznaję najpierw spuściłem stary potem zalałem nowy. Ale odpowietrzałem już łącznie 4 godziny. Od przodu od tyłu z pomocą bez pomocy z rurką z kroplówki no wszystko. Pedał niby twardnieje ale hebel ledwo łapie. Co czynić bracia? Co czynić? P.S. W gwoli przedstawienia Marcin Kraków czerwone 620 z 2002r.