Witam Sprzedam oryginalne nieprzerabiane tłumiki Remus z Ducati Monstera 620 lewy troszkę przytarty, ale ogólnie są w dobrym stanie, co widać na zdjęciach. Z tego co wiem powinny pasować też do 800 i 695 Cena 250 do negocjacji

Czy kolega już znalazł? bo mam tu taką jedną :)

Witam wszystkich :) Po sześciu pięknych sezonach sprzedaję swojego Monstera 620. Jest piękny i będę za nim tęsknił, szczególnie za tym dźwiękiem ☺️ dlatego mam nadzieję ze trafi w dobre ręce Rocznik 2003 przebieg 57k paski rozrządu + regulacja + synchro przepustnic + wymiana napędu - robione przed sezonem 2017 moto wyposażone w akcesoryjne przelotowe karbonowe wydechy MIVV. Do wydechów są dbKillery. Pod wydechy została zmieniona mapa ECU na ducati performance. Dodatkowo zmieniony filtr powietrza na K&N. Do wymiany oczywiście olej i filtr :) przydałoby się też już wymienić przednią oponę. Poza tym moto gotowe do jazdy. Cena 8000pln Więcej info na telefon 602 456 822

Z tego co widzę po zdjęciu to masz wersję zamontowaną na górze nad setami. Czy z takim wydechem można wozić pasażerów? wydaje mi się, że w takim przypadku trzebaby jakieś carbonowe nakładki założyć

Znaczy się ovale? Montowane pod zadupkiem, czy normalnie na dole?

W takim razie Theo, co byś polecił, żeby wydobyć ładny (niekoniecznie głośny) bas z 620 za mniej niż 2000? (Chyba nie jestem aż tak szalony żeby wydać więcej na 2 rurki z kwasówki :) Fajnie by było jakby jeszcze były poprowadzone górą, chociaż mam trochę mieszane uczucia pod tym względem. Takie kominy co prawda wyglądają ZNACZNIE lepiej od seryjnych, ale zależy mi żeby czasem kogoś przewieźć z tyłu, a z takim wydechem to mam wrażenie, że z monstera robi się monoposto, bo pasażer się może łatwo sparzyć :/

Jeszcze jedno małe pytanie, Czy slip-ony do monstera 695 będą pasować do 620? Chodzi mi dokładnie o Mivvy x-cone (wysokie). w sumie te motocykle jakoś drastycznie się od siebie nie różnią, a te kominy akurat w wersji do 695 są tańsze i ładniejsze :) Czy jeśli kupię takie wydechy będę miał jakiś problem z montażem? rozumiem że pewnie trzeba będzie wyregulować mieszankę, ale to i tak trzeba zrobić przy każdym wydechu, nie?

W sumie brzmi nieźle :) Ale jednak ta firma powinna popracować nad swoim "brandingiem" Mysląc DOMINATOR mam przed oczami dresa na Gixxerze przed wiejską dyskoteką Nie mówie przy tym że to zła stylówa :) pozdrawiam wszystkich fanów GSXRów, sportowej odzieży i muzyki techno :razz: O gustach się ponoć nie dyskutuje, lub jak mówią górale: "jeden lubi jak mu skrzypki grają, drugi jak mu stopy śmierdzą" :mrgreen: Ja jednak jeszcze sobie poczekam. Rozejrze się za MIVVami, a jak będe chciał coś polskiego to lepiej oddam Edkowi :)

W sumie to nie muszą być nowe, ale ciężko jest coś do Ducati upolować :/ Na alledrogo tylko jakieś Dominatory (ta nazwa skutecznie mnie odstrasza :razz: ) a tu w garażu raczej z rzadka się coś pojawia, i pewnie szybko znika.

Jak to jest, że jeszcze nikt nie wspomniał tu o MIVVach? :twisted: szukam właśnie czegoś, żeby założyć do mojego monsterka 620 i nakręciłem się trochę na tę markę. Zauważyłem, że we Włoszech jest znacznie taniej, miał tu ktoś może doświadczenia z kupowaniem części z Włoch na Ebayu? Nie ma z tym prolemów?

Witam. ostatnio musiałem wymienić kierownicę po małym szlifie który zaliczyłem na parkingu :cry: zauważyłem że kierownica którą miałem założoną w moim ducati (monster 620 2003) nie była oryginalna. Kupiłem kierownicę która pod względem wymiarów była identyczna z fabryczną. Nawierciłem dziury, założyłem manetki i ... tu pojawił się problem. Linki gazu i "ssania" są za krótkie. Kiedy przekręce kierownice w lewo linki naciągają się i zwiększają obroty :wtf:. Poradziłem sobie z tym problemem tymczasowo puszczając linkę od gazu inną drogą (nie pod zegarami jak w instrukcji, tylko zaraz pod prawym lagiem), jednak i tak linka ledwo pasuje. Śruby są skręcone na maksa, a luz na manetce jest ledwo wyczuwalny. Linkę od ssania również poluzowałem tak, że teraz jadąc z wyłączonym "ssaniem" wszystko jest ok, ale gdy podciągne dźwignie, podczas skręcania w lewo obroty wzrastają. Chciałem kupić sobie nowy zestaw linek, ale nie wiem jakie będą pasować. Te które mam nie wyglądają na dorabiane. możliwe że są fabryczne, tylko że z innego modelu. Szukając odpowiednich linek zgodnie z katalogiem części trafiłem na taką aukcję: http://www.ebay.com/itm/2002-2008-Ducati-Monster-NOS-throttle-cable-65610361A-/360530571093 Numer katalogowy się zgadza, jednak na dole napisane jest, że linka może NIE PASOWAĆ do ducati monstera 620 :wtf: w tym momencie kompletnie zgłupiałem. Czy ktoś mi może powiedzieć, jaką długość ma standardowa linka gazu i ssania do ducati monstera 620 żebym mógł porównać z tą którą mam teraz?

Witam Zauważyłem oglądając różne ducaty i filmiki z nimi na youtube, że aby je odpalić wystarczy tylko krótko nacisnąć przycisk rozrusznika, a on kręci się tak długo, aż odpali silnik. U mnie tak nie ma. Żeby odpalić mojego monstera muszę trzymać knefel przez cały czas. Nie przeszkadza mi to wogóle, ale czy to może być objawem czegoś poważniejszego? Raz się trochę przestraszyłem, bo puściłem rozrusznik, a on kręcił przez cały czas a silnik nie odpalał. Czerwony przycisk nic nie dawał, dopiero jak wyciągnąłem kluczyk to ucichł. Włożyłem z powrotem i wszystko było w porządku. Odpaliłem bez problemu (przytrzymując knefel jak zwykle). Co może być przyczyną takich zachowań?

To ja może nie będę tworzył nowego tematu, tylko spytam się tutaj. Czy to normalne, że gdy mam włączone "ssanie" i przekręcę kierownice w prawo, to ssanie mi się wyłącza? mam źle poprowadzoną/ za krótką linkę? Czy ten typ tak ma?

Trochę ciężko zrobić w słońcu o tej porze roku ;) , ale tu mam jedno na którym widać wyraźniej kolor Blu metallizato :) Już kupiłem podstawkę pod wahacz. W tym roku nie będe nic zmieniał, ale pewnie w przyszłym sezonie jakieś lusterka, może nowe kominy... ale na razie muszę mu zafundować porządny przegląd.

No i kupiłem klekota... Ja chyba rzeczywiście mam coś z głową :D Zrobiłem nim jakieś 10 kilometrów i znowu zaczęła się zima :( także teraz tylko stoję w garażu i sobie na niego patrzę wyczekując z niecierpliwością wiosny. Lewa wszystkim i do zobaczenia w trasie i na zlotach... o ile odpali :lol:

Witam. Znalazłem dzisiaj na alledrogo taki ogłoszenie: http://allegro.pl/show_item.php?item=3020543750 Motocykl na zdjęciach wygląda bardzo kusząco, jednak zadzwoniłem do gościa pytając się o różne szczegóły i niestety dowiedziałem się, że nie posiada on czerwonego kluczyka ani karty kodów. Powiedzcie mi czy warto wogóle zawracać sobię głowę takim egzemplarzem? Mogę mieć jakieś problemy z immobilizerem jak go kupię?

Sprawdziłem VIN. Wszystko w porządku. Dzwoniłem również do Motoboxu w BB spytać, czy czasem tam się im gdzieś te kluczyki nie zawieruszyły, ale niestety nic nie mają. Będe musiał sobie dorobić.

Już wpłaciłem zaliczkę na to cudo :) Jeśli się nie znajdą to będę chciał sobie dorobić te brakujące kluczyki. Mógłbym prosić jakieś namiary na to "odpowiednie miejsce"?

A tak poza tym, czy byłoby możliwe dorobienie kluczyków do tego moto?

W instrukcji serwisowej wyczytałem, że zegarów nie da się rozebrać, przy spalonych kontrolkach trzeba by ewentualnie cały moduł wymienić, a wtedy trzeba kodować na nowo kluczyki i potrzebna jest karta i kluczyk serwisowy. Tak oficjalnie mówi instrukcja, ale ja tam nie wiem. Może są jakieś inne sposoby?

Byłem go dziś obejrzeć ze znajomym (nie ducatista ale motocyklista z dużym stażem). Monster mechanicznie i wizualnie prezentuje się dobrze, papiery też spoko. Jednak wciąż nie wiem co myśleć o brakujących kluczach. moto ma spaloną żarówkę od kontrolki długich świateł. Gdybym chciał ją wymienić, pewnie będę potrzebował karty. Co będzie jeśli na dłużej odepne aku? Czy da się wogóle w jakiś sposób odzyskać kody z karty i dorobić kluczyk serwisowy?

Witam. Czy ktokolwiek wie coś na temat tego motocykla/sprzedawcy? http://otomoto.pl/ducati-monster-620-ie-dark-idealny-M3245436.html Ogłoszenie wisi już dość długo, jednak myślę że jest warte uwagi. Ostatnio będąc w Rzeszowie przymierzałem się do tego Motocykla. Przejechać się nie miałem czasu, ale odpaliłem i pooglądałem Zauważyłem że ma komplet 3 kluczyków (2 czarne 1 czerwony) i kartę kodów. Jak na moje ucho wszystko chodzi ładnie (chociaż jestem laikiem). Żadnych podejrzanych hałasów ze sprzęgła ani silnika się nie dosłyszałem. Co mnie zaniepokoiło, to to, że motocykl ma customową kierownicę, no i ten napis na baku. Obie rzeczy bardzo mi się podobają, ale nie wiem czy nie świadczy to o jakiejś podejrzanej przeszłości motocykla. Sprzedawca mało o nim wie. Co myślicie ducatisti? model warty uwagi?

Gdyby ci to nie sprawiało problemu i miałbyś po drodze, to bardzo chętnie. Chciałbym usłyszeć jakieś poważne opinie na temat tego egzemplarza, bo się mocno nad nim zastanawiam.