Dzięki chłopaki za uwagi, dzisiaj dobrałem się do zegarów, sprytne rozwiązanie z tą taśmą, wcześniej nie zauważyłem tego, wstępnie obejrzałem ramę, nie widać śladów uderzenia, do końca tygodnia sprawdzę dokładną geometrię, klekot proszę napisz coś na temat ustawienia główki, szukam na necie, nie mogę nic znaleźć, a przyznam, że nigdy o tym nie słyszałem. Motocykl bardzo ciężko pali, znalazłem ciekawy przełącznik, pozycja wyłączona powoduje, że nie kręci rozrusznikiem... podejrzewając, że od tego zacznę aby wyeliminować błąd komputera, ktoś tam zdrowo nabroił. Ludzka pomysłowość nie zna granic, czuje, że będę miał niezłą przeprawę. Będę na bierząco informował o postępach w pracach i nowych niespodziankach ;-)

Theo - czy mi się tylko wydaje, czy to ten sam co był u nas w zeszłym roku na sprawdzenie? :? Tak, ewidentnie było cos nie tak. Warto byłoby się dokładnie przyjżeć raz jeszcze. Zwołuje dzisiaj ekipę i rozbieramy motura ale wstępnie chciałbym się umówić na wizytę u was, jak tam terminy??? Wciśniecie mnie gdzieś w połowie listopada?

Sprawdze dokładnie jutro ale dzisiaj chyba noc nie przespana....

No patrząc na zdjęcia od wujka google, przerwa jest jakby troszkę większa, ramę sprawdzałem raczej dokładnie, nie było widać, że jest podbita, motocykl prowadzi się ok, co prawda posiada amor skrętu ale chyba bym to wyczuł, z naciskiem na chyba, a kontrolka się nie pali i nie jest zaklejona. Czy jesteś pewien, że to ten???

Możesz coś więcej powiedzieć na jego temat??? Co z nim było nie tak, co z tą kontrolką, z ramą??? Chyba wlazłem w minę...

Kolego czy wiesz coś więcej na jego temat, jakieś wady, zalety ??? Jak był jeżdżony???

A co słyszałeś, mam rozumieć, że jeździł po torze??? Zależy mi na każdej najmniejszej informacji