Poniosło mnie troszkę z nimi, dopasowałem je wstyd się przyznać ale do kasku, mam marushina 999 czarnego z właśnie srebrnymi dziewiątkami na bokach, oczywiście z lustrzaną szybą. Mam też kilka pomysłów związanych z tymi kolorami na moto.

Nie, masz rację, zdjęcie jakoś tak wyszło, tak jakby go skróciło powstały nowe zmiany więc i tak będę dodawał nowe foty, powinno już być dobrze.

Tak, był też pociągnięty jakimś specyfikiem, kolor pasuje do motocyklu, głęboka czerń, mat

Witam wszystkich kilka zmian w temacie... nowy wahacz ( na starym jakaś chemia zostawiła ślady) plastiki odmalowane, kolory zostawione, drastyczne zmiany w sprzęgle, poprawiona instalacja, śmieszny pstryczek sobie zostawiłem na pamiątkę, tylko trochę schowałem, myślę jeszcze nad szybą, dawać resingową, jak myślicie???

O wielki zapodaj fote, jestem zainteresowany oczywiście...

cześć rizmawialiśmy przez telefon, jak poribisz fotki to wyślij ba e-mail, będziemy myśleć.

Wiem, nietypowe ale zbliża się mikołaj a mój synek często mi pomaga w garażu, chcę w nim zaszczepić ducatistę, jeżeli ktoś ma , wie gdzie kupić, wie cokolwiek, dodam, że syn ma 3 lata...

już kupiłem na ebayu

No właśnie, dlatego piszę tu, może ktoś gdzieś ma jakieś dojścia, a może nawet takie coś posiada...

Widzisz kolego taki akurat mam i jemu się podoba, te faktycznie nie za dobrze się prezentują, kiedyś mu kupiłem model 1000rr taki składany, naprawdę świetnie wykonany i takiego czegoś właśnie szukam, model miał jakieś 20-25 cm.

Kolego rozwiązanie za proste, aby sprawdzić zbyt duży koszt. Może jakieś inne pomysły... Nie czujesz ironii ? ;) Za dużo problemów na raz . Musisz przejrzeć cały motocykl żeby Cie w sezonie nie zaskoczył . Zacznij od instalacji elektrycznej , wtyczka po wtyczce , rozepnij i zakonserwuj jakimś "kontakt sprayem" . Na stacjach BP znajdziesz też środek do konserwacji inst elektrycznych z Castrola - jest ok . Pozbądż się pierdółek aby wyłonić prawdziwe problemy . I jak już o coś zrobisz to się pochwal co było , tajemniczy z Ciebie gość ;) Co było przyczyną ciężkiego palenia ? Tajemnica ciężkiego palenia to poprostu zaśniedziała masa przy aku i silniku, cewkofajka przedniego cylindra. Co do instalacji, to oczywiście to zrobię, przeglądałem wszystko było ok ale nie zaszkodzi jeszcze raz zobaczyć. Podświetlenie znikło właśnie po moim grzebaniu, mogłem coś spaprać, tylko zastanawiam się co...

Kolego rozwiązanie za proste, aby sprawdzić zbyt duży koszt. Może jakieś inne pomysły...

Panowie, pojawił się mały problemik, znikło podświetlenie zegarów, podświetlana jest tylko wskazówka prędkościomierza, jakiś pomysł????

Czerwony mi się akurat podoba, a ty co proponujesz?

Lakier nie jest oryginalny, a o czerwonej ramię właśnie myślę. U ciebie bardzo fajnie wygląda...

Panowie, motocykl pali jak marzenie, została tylko kosmetyka, zmieni barwę oczywiście na czerwony

Odchylenia na główce było 0,12 stopnia. Jak dorwę skaner to załączę cały protokół.

Panowie, będą z niego ludzie, rama prosta, wyniki pomiarów nie odbiegają od norm, sprawdzili mi także lagi, wszystko jest ok. Kamień z serca mi normalnie spadł, pozostaje kwestia instalacji, ciężkiego palenia i dziwnego przycisku, w następnym tygodniu biorę się za ten temat, swoją drogą jeżeli jest ktoś z moich okolic polecam serwis koło Sandomierza w Winiarach. Fajne chłopaki. Porady na temat lepszego palenia i instalacji, może jakieś schematy, do czego najpierw zajrzeć proszę pisać.

A ja na Twoim miejscu przez jakiś czas nie zaglądałbym na forum i bardziej zdystansował się do wyroków, które dotyczą twojego moto. Check jest bezdyskusyjny, ktoś coś grzebał i trzeba to naprawić, ale ocena ramy na podstawie zdjęcia doprowadziła już do tego, że musisz wydać grubą kasę, bo na pewno jest walnięta. Po przeczytanych postach widać, że najlepiej kupić nówkę, bo prostowanie odpada a wszystkie inne używki potencjalnie też są walnięte. Ja, patrząc na te zdjęcie nigdy nie powiedziałbym, że masz krzywą ramę, a niby na jakiej podstawie ? To jest tylko zdjęcie ! Lekkie skręcenie kierownicy, już przybliży koło do pługa..., fota z innego kąta tego samego miejsca też będzie inna... robiąc te zdjęcie, kierownica była ustawiona idealnie na wprost ? Osobiście, zapomniałbym o tym co tu usłyszałeś, a skupił się na tym co napisałeś gdzieś na początku ,,moto prowadzi się normalnie'', sprawdzenie i szczegółowe oględziny też nie zaszkodzą, ale zastanawiałbym się czy już oddawać do warsztatu, bo ktoś coś powiedział. Myslę, że dałeś sę złapać w pułapkę zwaną siłą sugestii i tu jest większy problem, niż ma Twoja rama. Spokojnie. Powodzenia. Pozdrawiam Takie posty jak Twój w wybitnie nieodpowiedzialny sposób mogą narazić użytkownika takiego motocykla. Zignorowanie potencjalnego uszkodzenia ramy czy zawieszenia może mieć bardzo poważne skutki. Motocykl był w serwisie na ogledzinach i opinia o konieczności głębszej weryfikacji nie wyniknęła wyłacznie na podstawie fotki. Twój post raportuję do administracji forum, jako przejaw próby narazenia właściciela motocykla na niebezpieczeństwo, poprzez namawianie do zignorowania stanu technicznego. Kiedy ten motocykl był w serwisie ? Jest to udokumentowane ? Pomiar ramy odbył się na profesjonalnym sprzęcie? Sprzęt do pomiaru posiada wymagane certyfikaty ? Można by w nieskończoność, widzę , że się trochę podpaliłeś, nie znasz historii tego moto, w międzyczasie mógł mieć np. wymienioną ramę. Ale wyrok został wydany parę postów wcześniej. POczekajmy co napisze właściciel. Ostatnie zdanie o raportowaniu do administracji.. - zapachniało polityką, brakuje jeszcze złożenia doniesienia do prokuratury. Jak poprzedni właściciel był u Ciebie i wyjechał z krzywą ramą, co zrobiłeś w tej kwestii, zatrzymywałeś go, trąbiłeś o tym na forum , dałeś znać że uwaga mina, na pewno nie, a teraz chcesz osądzać innych. Pozdrawiam Panowie, ja nie rozumi po co ta kłótnia, donoszenie na siebie... Mamy wspólną pasje, a skazany sobie do gardeł, w piątek albo w sobotę będę wszystko wiedział na temat ramy i wtedy będziemy się martwić co dalej. Jestem wdzięczny za każdą opinie, spostrzeżenie, na pewno wezmę wszystkie pod uwagę ale czy wykożystanie jedną konkretną? Każdy z was ma na pewno sporo racji, będę próbował wszystkiego, nikt nie jest doskonały i wszystkiego nie wie.

Do końca tygodnia będę wiedział w jakim stanie jest Rama, instalacje już zaczołem poprawiać, tragedi nie ma... Przynajmniej narazie ;-)

Panowie, u nas jest wiele takich motocykli, stwierdzenie ,,Polak potrafi" nie wzięło się z nikąt. Sam miałem w rękach różne dziwadła, m.in. 954 z silikonem w sprzęgle, aby ciszej chodziło, zx9r z zyletkami w panewkach, długo by wymieniać. Wszędzie są wynalazki, wychodzę z założenia, że ideały to tylko w salonach nowe stoją, a na naszych drogach jeżdżą mniej lub bardziej zgwalcone przez pomysłowość ludzką motocykle.

Ja powiem tylko koledzy spokojnie, każdy z nas ma indywidualne podejście do takich rzeczy, jest to forum, pomagamy sobie, doradzajmy, po co najeżdżać na siebie i negować zdanie innych... Samo słowo gwarancja chyba przekonuje do myślenia, jeżeli koszty takie i gwarancja, najgorszy czas, ciekawe ile sama Rama

Przyłączam się w tej materii do Jezusa i Theo ;) Jeżeli będziesz potrzebował dam ci namiar na człowieka we Francji który sprzedaje używane części do Ducati i można kupic tam ramę i inne częsci za rozsądne pieniądze. Warto przemyśleć każdą propozycje ale sam bym się też skłaniał ku wymianie, proszę podaj namiar na gościa, to Polak? Jak myślicie, ile zaśpiewa za ramę?

Theodor a ty co proponujesz? Widzę, że nie jesteś zwolennikiem takich działań.

Wiesz, decyzję podejmę, dopiero jak dokładnie wszystko sprawdzę, sprzedający jest trudny w kontakcie, nie napłaciłem także za niego, a znaleść coś idealnego także jest ciężko, jeżeli motocykl okaże się w stanie dostatecznym, jeżeli da się go zrobić z kosztem do 4000-5000 zostaje i dam mu drugie życie, ma w sobie coś, nie wiem jak to wytłumaczyć...