Witam Czy lakierowaną cześć od kufra do ST-ków można wymienić na inną? Np w innym kolorze?

Ok dzięki :-)

Gratuluję pięknego ST :-)

Cukiereczek :) witaj w klubie

Troche pozno przeczytałem, ale bylem na urlopie :-). Jesli mozna to tez poprosze o skan.

A najlepiej się czlowiek uczy na wlasnych błędach :-)

Hej, dzięki za pamięć :) , cena faktycznie jest ok. Tylko tak myślę czy ten srebrny kolor bedzie pasował do mojej czerwonej maszyny ;) ?

Mój ST3 kupiony był za godziwe pieniądze , ale wymagał małych napraw serwisowo - eksploatacyjnych. Więc na gotowo nie był aż taki tani. To co mnie przekonało do tego motocykla to: 1. Stan techniczny i wizualny . 2. Pełna dokumentacja serwisowa z udokumentowanym przebiegiem. Ja oglądałem tam 2 motocykle ST i MULTISTRADE i żaden nie był w jakiś szczególny sposób picowany pod Klienta. Ten facet raczej nie naprawia motocykli bo sprzedaje je z garażu swojego domu a nie z warsztatu. Niewiem jak Ty Musieli ale ja mam wrażenie że on sprzedaje motocykle w takim samym stanie jak je kupuje we Włoszech. Ps. Ja się z moim bujam bo lubie samemu robić przy motocyklach. Taki jest sens mojego motocyklizmu :-)

Czerwone ? Jak tak to moje. :-) Motocykl miał trochę głośne sprzeglo , ale przy tym przebiegu to normalny objaw. Motocykl po zdjęciu wszystkich owiewek nie ma śladów po jakimkolwiek wypadku czy slizgu . Przebieg potwierdzały dokumenty serwisowe. Sprowadzony z Włoch , kupiony w salonie BMW gdzie prawdopodobnie zostawił go w rozliczeniu I -szy właściciel. I na moim raczej plaku nie było. Lusterka faktycznie były luźne ale wystarczyło naciagnac sprężyny wewnątrz lusterek . Podsumowując za motocykl od pierwszego z udokumentowany przebiegiem 22000 km za 9500 zł to była dobra oferta. :-)

A kiedy go oglądał ? Bo ja kupiłem swojego na początku 2013 roku. :-)

Ja kupiłem od nich ST3 w dobrej cenie i jestem zadowolony. Jak kupowałem to oglądałem jeszcze Multi i BMW ale tamte motocykle były bardziej "zmęczone". Mój ST miał komplet kluczyków i książkę serwisowa .

Ja też mam suchara :-), Zulus a który masz rocznik?

A dla mnie wygodna pozycja patrz turystyczna jest na takich motocyklach jak: BMW R1150RT, HONDA PANEUROPE 1300ST

Ja moim ST3 jeżdżę od zeszłego roku, przejechałem ok 2000 km. Obecnie na liczniku 24000 km i trochę słychać sprzęgło i potrzebna jest regulacja układu zasilania paliwem. Jak dla mnie jest to motocykl sportowo-turystyczny ze wskazaniem na słowo "sportowy". Z wyglądu dla laika motocyklowego to po prostu "ścigacz" :wink: , a wg mnie pozycja na tym motocyklu jest bardziej sportowa niż turystyczna. I własnie to mnie najbardziej rozczarowało w ST3. Częściej niż ST3 jeżdżę po mieście Hondą CBF600 N i tu pozycja jest o wiele bardziej wygodna niż ducati. Właściwości jezdne bardzo fajne jak ktoś lubi V-ki, a skoro to czytasz na pewnie je lubisz ;-). Jako turystyczne cechy można zaliczyć kufry, (których ja jeszcze nie mam:-) ), masę i gabaryty. Podsumowując ST3 to motocykl uniwersalny o fajnym wyglądzie, którym możesz pojechać na dłuższą wyprawę a podczas niej poskładać się ładnie na winkielkach jeśli masz w sobie żyłkę sportowca :-). PS: A mój szwagier ,który ma H-D twierdzi , że jeżdżę na "skoczku" :-D

Hej Mam możliwość zakupu kufra do ST który prawdopodobnie ma uszkodzony zamek bo się nie zamyka. W jaki sposób działają zamki w tych kufrach ? Zamykamy kufer kluczykiem ? Czy jest zamykany automatycznie a klucznikiem tylko otwieramy ? Czy można wymienić zamek w takich kufrach ?

Mnie podchodzi ten ze zdjęcia nr 2 :)

A co jak się kupi używane wydechy , bez filtra powietrza pod te wydechy ? Jest problem później regulacją ? Wysłane z mojego GT-P3100 przy użyciu Tapatalka

Kiedyś miałem Honde VT 500 z przerobionymi (przelotowymi) wydechami, i nikt nie mógł mi wyregulować gaźników pod te wydechy, przy większych prędkościach motocykl przerywał a poziom pływaka w komorze pływakowej gaźnika był ustawiono dużo wyżej niż mówił manual. Przy ustawieniach fabrycznych , motocykl dławił się już poniżej 100 km/h. Ja bym się w takie rozwiązania już nie bawił.

A tak przy okazji zapytam : mocno skraca się żywotność silnika od jazdy po torze ? Macie jakieś z tym własne doświadczenia ? Ja z własnego podwórka znam przykład że nowa ZX6R wytrzymała ok 30000 km. Jezdzona była dość ostro na torze i ostro "turystycznie".

Witam Przymierzam się własnie do zakupu ST-ka znalazłem 2 oferty na ST3 i ST4. Czym różnią się te 2 modele ? (oczywiście nie myślę tu o wyglądzie zewnętrznym) Czy to są 2 bliźniacze motocykle tylko inaczej "ubrane" ? Czy mają jakieś typowe usterki na które muszę zwrócić uwagę przy zakupie ? Z wyglądu bardziej podoba mi się ST3 i z tego co widzę to nie wielu ofert sprzedaży na ten model. Znalazłem 2 sztuki w internecie: ST4: http://otomoto.pl/ducati-st4-ducati-st4 ... 08742.html i ST3: http://otomoto.pl/ducati-st3-1000-st3-s ... 22223.html Trochę podejrzanie małe przebiegi mają ;) Znalazłem tez ładną ST4 u Niemca z udokumentowanym przebiegiem 38000 km. Czy to duży przebieg jak na ST-ka? Trochę tych pytań się nazbierało ;-) Czekam na odpowiedzi. pozdrawiam Siman radzę poczytać jeszcze raz Regulamin Forum i nie mylić działu "Sport Touring" z działem "Ogłoszenia znalezione" chińskie ostrzeżenie ze względu na początki na Forum magda

Odswieze temat, a jak sobie poradziles z obracaniem wałem korbowym ? Miałeś jakiś specjalny klucz ?

Zastanawiam się nad zmianą kiery w moim ST3. Chciałbym założyć pojedyncza kiere zamiast oryginalnej składającej się z dwóch części. Przerabiał już ktoś ten temat ? Plusy zamiany to: - Wygodniejsza pozycja - Możliwość zamontowania nawigacji bez zbędnych kombinacji Może ktoś ma jakieś fotki po przerobce ?

Miało być "mocuje ":-)

A jak tą kulke się mocnej do półki ?

Ja też poproszę o fotki [email protected]