No to teraz masz pole do popisu✌

Dodane-full evoracing exhaust i ecu,520 racing chain i 14:41 final ratio, kilka oslonek carbon ,opony supercorsa race-sc 1,racing rearsets i rizoma frontend bobins.

No i nareszcie jest porzadny spszet 187hp na kole/156Nm-Akropovic plus Rapid race. Polowa sezonu jeszcze zostala R'ka na zajezdnie

Witam,robimy przekladke z toru na droge (standard OEM) czy ktos moze zna jakis dobry site na czesci do 999 -szukam subframe,dash top cover etc.

Panowie R ka to jest tylko baza,nastepne tyle co jej cena tszeba wydac aby to jezdzilo na poziomieWSS nawet nie WSBK Taka je prawda inaczej to zabawa w 'wyscigi' lepiej zrobicse samopal w domu

Na rybach

Powtozyl to co napisalem na goze,wazna zecza jest ze Gigi ma wiecej przestszeni zeby dostroic mankamety trakcji za pomoca redystrybucji wagi jesli zas chodzi o hamowanie to nie zapominajmy ze Sepang to najwieksza nightmare Inzynierow Brembo dwie dlugie proste 5 stopniowe redukcje biegow plus ostre hamowanie Dovi dazy do idealu dajmy mu troche czasu to pierwszy test nowego moto.

Moim zdaniem wyglada dobrze,lepiej zaczynac dostrajanie moto ktore sie wbija w apex niz takie co idzie szeroko,kazdy kierowca lubi to odczucie jak spojzysz w winkiel a moto sie samo sklada Dovi po dwoch zakretach stwierdzil ze niebo a ziemia w porownaniu do gp14 teraz precyzyjnie tylko dostrojic I koniec 'walki byka z parowozem' bo na 14-tce lapy urywalo a Kejsjemu musieli zyly powiekszyc w przedramionach tak sie wysilal....pamietacie to chyba.Gigi zaprojektowal 15-stke tak ze ma sporo opcji regulacji ustawien teraz moga sie bawic i dogrywac.

No ladnie,tylko nie zapominajmy ze PI to Ducati tor.Trakcja i top end sa ok DG gdyby nie zadzwonil to prawdopodobnie bylo by 50 punktow .Obie Duki byly na miekich zawiasach(szczegolnie tyl)Troja nawet wiecej ale on tak lubi,speed wobbles byly tego wynikiem jak wiadomo Twin daje moc momentalnie i nawet przy wciskaniu biegow jest to zauwazalne pszednie kolo zostaje na moment odciazone i nawet bez uniesienia traci trakcje.Tyl Troja byl minimalnie za mieki widac bylo jak czasami w srodku winkli musial podniesc moto bo tyl zbyt szybko odbijal i opony rozjechal szybciej,jesli mial by extra 2/3 dni testow i troche wiecej pary to kto wie moze i pudlo by bylo jest nie sa mo wi ty.Jest lepiej niz w zeszlym sezonie tylko plama z DG decyzja musi byc podjeta momentalnie bo 3 miechy to za duzo straty a CD sam rady nie da.

Co tak oslablo nie bac sie,problemy byly z bajkiem w pierwszej sesji jutro bedzie w top 5!! Go Troy.

Ja pamietam a w 2007na lonczu 1098 w SA jak siedzielismy w hotelu na kolacji po kilku piwach zadalem mu pytanie what a <font color='red'>[desmo]</font> happend in Valentia Troy a on mowi nie wiem I was very relaxed that weekend I knew the bike and I went for it.Poznym wieczorem z cala ekipa Ducati udalismy sie do nightclubu ale Troy przeprosil podziekowal i powiedzial I need to do my work tomorrow but I will cover for my crew,have a good night boys powiedzial bawcie sie dobrze,nastepnego dnia na Kayalami na drogowym 1098s po ok 5 kolkach wykrecil czas o 2sec ponizej Race pace na Kayalami.Czlowiek Legenda!

No to nie zapominajmy ze gdyby z 7- ka cos sie stalo to mamy w zasiegu nastepna legede......

Czyli z tego co widac i slychac Gigi radykalnie potraktowal uwagi VR na temat (front endu) idac na calosc obrocil:V4,rame i kierowce w siedzeniu o ok 10 stopni clockwise.Teraz moze byc problem z trakcja tylu przy wyjsciach z winkli ale jak wiemy ten problem Ducati mial zawsze opanowany jak nie to worek cukru w zadupek i gra.MP juz wie co i jak ale zamurowali go jak CIA zobaczymy za tydzien.

Tez mamy taka czerwona trybune ale niestety nie bialo-czerwona...Hmmmm.

Ducati JHB nowy najwiekszy na swiecie salon,ale Teamu nie wystawiaja w tym sezonie,to chyba polece na dzika karte w Poznaniu albo itp.

A to pamietacie,tylko VR usmiech jakis nie szczery taki,dzisiaj wiemy dlaczego.

O i paliwo po 3,5 Pln/L

Maszyny sa slonce swieci tory otwarte na okraglo tylko testowac.

Do Suprelagery jeszcze 8k Eu to juz bedzie GP moto....i tak to juz kiedys mowilem,plan zostal wykonany Czas na zwyciestwo a reszta rasowac standartowki na nastepne sezony.

Przywies chlopakow tu na Kaylami zoganizujemy im testy kondycyjno-rekreacyjne 7dni 4/5godzin dziennie Midvaal ,Phakisa itd

Jak bys przeczytal mojego posta ze str 1 to wiedzac ze zuzlowki maja kompresje ok 15:1 podnoszac kompresje w swojej kosiarce mogl bys ja gonic na spirytusie i ubiegac sie o mistrza swiata na Guinness Book of Records.Wyrzsza kompresja=Wieksza liczba oktamow....

No tak kupiles Diavela i po kilkuset km's chcialbys oprocz tego choperowego stylu (wolnosci/freedom )chcialbys tym superbajkom pokazac co potrafisz no ale niestety jest jedno albo drugie jedynie co mozesz konkretnego zrobic by moc przy dobrym opanowaniu moto z twojej strony jako kierowca dac czadu tym spszetem to nie oktany lecz ...... Podwyrzszenie finalowego przelozenia czyli-wymieniasz lancuch na 520 wyscigowy(Regina itp.) zakladasz pszednie zembatke 520 ta sama liczba zebow jak orginal a nowa tylna powiekszarz o 3 zeby robiac takowa modyfikacje twoja max predkosc spadnie do ok. 200km/h ale przyspieszenie wzrosnie o ok10% cisnienie z tylu obnizasz do 1.9 bar i od swiatel do swiatel jestes krolem.Opcja 2 1199 i ognia na tor.

No wlasnie nie bardzo mozna bo jest szansa na detonacje i albo peknie tlok lub korbowod sie urwie i pokaze na zewnatrz obudowy silnika

Do Dibla to ja bym raczej zalewal smole... A tak na serio zeby najlatwiej bylo zrozumiec pojdzmy w extrimum-jesli chcecie podniesc osiagi waszych maszyn uzywajac wysoko Octanowego pailwa(racing fuel) to procedura jest nastepujaca. 1)Rozbieramy silnik-szlifujemy glowice. 2)Instalujemy tloki wysokiej kompresji oraz korbowody tytanowe(opcja) 3)Pokrywamy zawory,wloty,wyloty gazow ceramika i polerujemy. 4)Precyzyjnie wywazamy walek korbowy w zlozeniu(blue printing) 5)Zalewamy 102 lub 110 oktanowa wache i za pomoca P/comondera lub tp.na Hamowni dostrajamy moto. 6)Oczywiscie uklad wydechowy mamy pelnoprzelotowy z sensormi lambdy. 7)Azbestowa tasma lub ceramika dodatkowo mozemy pokryc kolektory wydechowe. Ale w groncie rzeczy chodzi tu o zrozumienie ze bez podniesienia kompresji gdzie wysoko oktanowe paliwo zapobiega detonacji nie ma sensu tu walczyc o oktany.

Do kolegi co sie z Cyrku urwal i po trzech silnych kawach i piwie napisal......jesli twoj kolega z forum posiada chassis jig jak tu na picks.No to nistety jak widac moto musi byc rozebrane do naga w celu ustalenia na 100% a nie 99 to jest strefa racingu,natomiast jesli twoj kolega leci na cos w stylu zadymy z fajki pokoju i laserowych dlugopisow na sznurkach co tylko sprawilo olbrzymie olsnienie-to moje(sprawdzone w praniu sposoby) sa OK