Jesli Ohlins front to st z des i wyglada na zolty kolor ale photo resolution slabe to nie wiem dokladnie.

Wersja chyba ST z DES jesli tak to obowiazkowo dodatki Ohlins modul skyhook suspension,full Termignioni system razem ok.400euro i moto jest jak wersja 2014

Tylko ze te wyniki sa na s/soft kapciach,nie wiem czy te opony objada caly dystans wyscigu jesli Ducaty je uzyja Bo maja takze opcje soft tak jak fabryczni-zobaczymy.

Ok,F1 Vettel byl bogiem,kosmita sezon 2014 nowy koncept no i Daniel objezdza go w kazdym wyscigu a w sezonie 2013 Ricardo nie lapal sie do pierwszej 10.W GP nie chodzi o ja czy Ty czy na hondzie i nie do nas MM czy DP jest cienki,chodzi o elite zawodnikow dla ktorych to Moto robi olbzymia roznice a MM zostal wylansowany od 125Gp bo ktos po boskim VR musi przejac paleczke,bo GP to Cyrk,$$$$,stary krol odchodzi nowy musi przejac,szkoda ze niektorym tutaj odejme troche atrakcji ale niestety taka jest prawda.Dajce ta Honde JL a dojedzie nie 5 a 10sec na mete wczesniej I bez ryzyka albo Alonso Merc taka prawda.Reality TV wcale nie jest realne,sport czasami tez!

A wieta ze Troy testowal parametry zawieszenia przed tymi wyscigami no I dziala !

Jeszcze raz cos wyjasnie,Honda po propozycji wprowadzenia kontrolowanego ECU oswiadczyla oficjalnie ze wycofa faktory team z GP to bylo juz w 2012.Elektronika Hondy tzn.GPS -ECU jest w tym momecie z kosmosu czyli dajac JL moto MM czy DP wymiotl by Horhe dokladnie tak samo opozycje a moim zdaniem nawet lepiej niz MM.oprogramowanie to polega na dokladnym opracowaniu trajektorji toru czyli wszystkich winkli ladujac mape GPs'em via ECU moto jest zaprogramowane do heblowania-abs,esc-wejscia w zakret -esc,Tc -apex zakretu-etc,esc-wyjsca z zakretu Tc,esc,wc.Te programy sa opracowane specjalnie na kazdy tor.Nawet warunki atmosferyczne moga byc dostrojone czyli deszcz, sucho, tor goracy, zimny itp.Wsiadasz,odpalasz I jazda dlatego CS powidzial ze jego lata doswiadczenia dzisiaj nie sa nic warte bo kazdy chlopak z 'ulicy' moze dzisaj objechac championa.MM to zadny kosmita DP dojechal 2-3sec za nim a jest cienki tylko moto klasa.

To cos tak jak bys sie podtarl papierem sciernym raczej nie proboj.

Na przeciwko fabryki pierwszy prototyp monstera.

A wybebeszania nikt w PL nie robi bo na takie moto to szkoda termosa nic nie pomoze original wyglada ok bebechy wyjac wspawac nowe wiekszego perforowane rury wypchac ta sama wata I efekt ten sam 120db I ogien,chyba musza ten patent w PL komus ozenic

No to co nie mowilem superlageRka uszyta jak trza pod nowe rules zacznie sie dociazanie w krotce.

No tak hamulce byly z WSBK spec, zawieszenie WP z teamu Luca Scassy MV S/stock ale Zardy typowe GP +130dB. trim.90A4A16F-3378-4D60-8DC8-3D2FAFC8CC86.MOV

MV nadal piekna sztuka 158hp na kole wersja torowa 2005 powrocila do kolekcji

ZNOWU WALENIE KOTA/musztarda po obiedzie-Dorma!!!

Na 999 tyl180 soft ok ale przod tylko Michelin slick!

Pani- drogowka i torowa. trim.80AA0A63-3ECD-4036-BD3E-5D466D091263.MOV

Prawda czasu prawda ekranu dzisiaj czworki tez potrafia z winkla na poslizgu wyjsc to juz nie tylko patent Duki.

Na koniec Jutro-JL,VR,DP- MM gleba.Noooo to bedzie.

Mam je wszystkie od 996sps do 1199t/c na droge MTS #1,na tor 1098R bezwzglednie -zapytajcie Lanziego hahaha.Dla szpanu 1199,do miasta monsterki,pod kafejke diavelki dla oldboyow klasyki itd.

Zlota Korona dla Tomka a wBolonji juz gotuja chlopaki superlagerke na 2014 tytanowa koronke.Bedzie tytul!!!

MM boj sie chlopie TC nie dziala na wiatr i gorkodolki Phillip Island JL,DP,VR

Jak jest dobra przyczepnosc to i stare moto da rade a Jerez to tez papierscierny Tomowi tyl wytarlo w pol wyscigu i TC nie pomoglo a LL R-ka 230Hp wystarczy na nastepne 2/3 lata.

Pozycje teoretycznie powinien oddac Vale bo MM juz nie istnial.

Pozycje teoretycznie powinien oddac Vale bo MM juz nie istnial.

Ha,ha-LL na moim starym bajku a mowilem!