Prototyp.

Otwieram w ciemno-TS,EL,JR SSP-#32 Sheza do boju!

Pozbywaja sie czesci 1199 V4 w drodze tylko glosno o tym nie mowic.

Ale jaja!

Powtorki jakies w TVP czy juz flaszka pekla?

Ja ponizej 13 nie startuje oszczedzam nery na winko I szampany.

SS1000 musze odmrozic krew.

GG ale parasolka!!!

GG #34 dobry warmup tak tszymac pos.6 SS1000 ostatni trening na Kayalami pomogl byl za mna 3/4 zakrety i mnie objechal ale postepy widac hahaha.

No to jak w Stokach moze cos podpisze na nowy sezon jak wygra.

Nie,dla Ducati jedno tylko droga.V4 w WSBK Audi to bardzo szybko zorganizuje.W 2007 na Kayalami rozmawialem z factory inzynierami i pod przysega pszyznali ze 1098 to juz koniec twina bo chodzilo o koszta vs osiagi.Panigale to byl krzyk o pomoc z dna studni taka musztarda(pikantna) po obiedzie ale Audi podchwycilo i cos w krotce bedziemy widzec na horyzoncie.V2 bedzie dobre na kolekcje jak stare wino.

Jaki mial czas I na czym jezdza?

Wiadomo wszystko idzie w kierunku rozwoju jak najbespieczniejszego moto ale sport taki nie powinien byc :bo w skoku w dal,wzwyz czy biegach oprocz lepszego paliwa(supplements itp) oraz metod treningowych nic sie nie zmienilo od wielu lat a rekordy sa.

T/C w prawym nadgarstku i E/S czujnik w d...ie.

Dodam jeszcze ze Baldowini pojechal jak szachista na kazdy ruch Marka mial natychmiastowa odpowiedz.Nawet zyrafie sie to podobalo.

R-ka std.to tak jak Honda dla MM wygrywasz wszystko.

A moze powinnismy powiedziec- kilka moto pobilo czasy Ducati Stonera?Bo to co sie dzieje - przechyly w winklach,wyjscia na pelnym gazie to jak jakies roboty virtualne- uslizg MM na wyjsciu z ostatniego winkla na prosta startowa to 2-3 lata temu gwarantowany dzwon a tu lap record !

JL,VR,DP.

Hej,moja klasyfikacja tor jezdzilem wszystkimi 1-1098R moj oczywiscie najlepszy,2-1198S,3-1098S moj stary 2007,4-ZX-10(2012),5 BMW1000R(2012),1199STC moj -niestety moto nie na tor,jeszcze nie dopracowany wiele mankametow najwiekszy problem front end.Na droge moze byc pod Kafejke número uno.Tylko jeszcze dodam ze 1098R jest w specyfikacji F10 tzn + - 50k Euro extras WSBK radiator i oil cooler,comp.corse slipper clutch,H/C pistons,fly wheel,titanium valves and conrods,ceramic coated heads,ported intake and exhaust,corse gearbox internals shoter/longer ratios full set,Ohlins internals kits,Akrop-evo3 pipes,Nemesis T/C,L/C,Stage3 P/com.Q/S,Upg Ecu / maps,full carbon R/F tank and 2sets BST wheels - dry weight 155kg,TSS Q/change hub 5 ratio sets,Short throttle system,Brembo pumps and master cyl. Lightech sets itd.Takze ciezko cokolwiek innego porownywac to tej maszyny.

BB#41 Moto3--ostatnia wiadomosc DAJCIE MI KONIE!!! a nie habety no i tak to jest pod koniec sezonu FRUSTRACJA!!!

VR,JL,NH.

Jaki tam MM,panowie Honda to samograjka na wyjsciach z winkli moto jest ok dwa ulamki wczesniej na odkreconym gazie I to wszystko wchodzi w asfalt bez wiekszego oddzwieku na tylnym kole,gdyby Danie w (gipsie) nie jechal to obydwaj dojechaliby razem na mete.Honda jest o rok advanced,na prostej Danie smignol JL'a tak ze o malo Jorge Tanksepa zaliczyl.VR najwiekszy blad zycia to spalony most do Hondy.MM by nie potrafil zrobic takiej doganianki I tylu obmyslanych objazdow bez gleby na ostatkach gumy.Moja opinia-Ride fast,take chances!

Ognia panowie wojna o prace w sezonie 2014!!!S.Sport Rozmawialem z S.M#32 bedzie jazda albo gruzy -moze ma kto wejsca do Bogdanki jesli sie Jeszcze nie wyleczyli ze sponsoringu #32,#17,#20 sa do wziecia-powodzenia chlopaki.

No to unas tosamo ale na rugby I cricket miliony ida -az sie wymiotowac chce.