Czytaj ze zrozumieniem. "dzieki czemu *komputer silnika* nie dokonuje korekt na podstawie ich wskazan " Hint: *komputer silnika* nie dokonuje. Sonda waskopasmowa dziala zero-jedynkowo w kwestii mieszanki stechiometrycznej. Natomiast mozna z jej sygnalow wyciagnac informacje czy w danych warunkach pracy silnika mieszanka jest daleko od AFR 14,7 i probowac powoli zblizac sie do oczekiwanego poziomu skladu mieszanki (ponizej AFR 14,7). Metoda oczywiscie nie jest tak precyzyjna jak sondy szerokopasmowe ale w wiekszosci seryjnych motocykli wystarcza do poprawy kultury pracy silnika. Daje szczegolnie duze efekty w motocyklach z EURO4. pozdrawiam; Michal

A ty jak zwykle swoje.... Kiedy przyjmiesz do wiadomosci, ze mozna inaczej? Dla zainteresowanych: modul Rapid Bike podlacza sie do sond lambda w 2 celach: 1. modul moduluje sygnal tych sond dzieki czemu komputer silnika nie dokonuje korekt na podstawie ich wskazan (czyli blokuje dzialanie zamknietej petli) 2. modul automatycznie wykonuje mapowanie paliwa na podstawie wskazan tych sond z uwzglednieniem charakterystyki ich pracy (sondy waskopaskowe). Mozliwe jest tez mapowanie statyczne lub uzycie sond szerokopasmowych. Tym samym modul Rapid Bike wykonuje mapowanie paliwa rowniez w zamknietej petli. pozdrawiam; Michal

Część, Dla pelnego obrazu możliwości warto też wspomnieć o modułach Rapid Bike, które poza możliwością mapowania paliwa (również w zamkniętej pętli) mają też w opcji quickshifter/blipper/downshifter.

A mi sie zawsze wydawalo, ze strojeniem mieszanki zajmuja sie specjalisci od strojenia :-D

Czesc; @bialy114: sluszna koncepcja, warto sprawdzic szczelnosc ukladu @klopsik: z moich doswiadczen wynika, ze BARDZO ciezko jest zrobic dobrze dzialajacy uklad wydechowy do motocykla. Chyba, ze mowimy o bardzo dokladnej kopii ukladu seryjnego. Latwiej i taniej bedzie wypatroszyc kata lub wstawic/dorobic dekata pamietajac o koniecznosci dostrojenia skladu mieszanki po takim zabiegu.

Stary ale jary RB3. Bedzie mozna w zaplonie pogrzebac :)

Brak kontaktu wtyk-gniazdo po zespoleniu w calosc?

"Ale cisniesz z reklama". Koniec cytatu. :P Ad meritum: poza tym co sugeruja koledzy moze gdzies gubi sie masa? Warto poruszac wiazka/kablami i sprawdzic czy cos sie nie obluzowalo lub nawet przecielo przy paciaku. Moze gdzies wdarla sie wilgoc i miesza? Warto przejrzec konektory, moze nawet psiknac kontakt sprayem... Wystarczy wysuniety pin w konektorze - wtedy z zewnatrz wszystko wyglada ok ale w srodku polaczenia nia ma.

Strojenie mieszanki paliwowo powietrznej wykonuje sie do komponentow zainstalowanych w motocyklu. Nie ma czegos takiego jak filtr powietrza dedykowany pod konkretny wydech. Mozesz miec filtr wysokoprzepustowy a wydech stock albo na odwrot - filtr stock a wydech aftermarket. Mozesz tez miec dowolna konfiguracje filtra aftermarket firmy A, B lub C i to samo z wydechem - dowolna firma. Do danej konfiguracji dolot/wydech stroi sie silnik.

Wojtek; Pozwole sobie wtracic, ze TPS jest w stopniach a nie w procentach. Ale to drobiazg. Natomiast bardziej zastanawia mnie, dlaczego kolumny TPS maja wartosci od 5 do 81 stopni a potem nagle 4, 3, 4, 5, 8...... Sa po prostu pokazane nie po kolei czy to moze jakis blad softu? Jak pamietasz motocykl Darka od samego poczatku "wypluwal" AFR na poziomie 12-13 a wiec paliwa mial sporo. Nie wiem, czy w przypadku tego porownania pewnej roli nie odgrywaja rozne normy emisji spalin. Cos okolo kwietnia 2003 weszla norma EURO II pod ktora lapie sie Twoj motocykl a nie musi sie lapac motocykl Darka.