Dzięki, nie wiedziałem, że tak właśnie wygląda lewy gwint. Kupię więc redukcje lewy > prawy i jedno podwyższenie prawy -> prawy.

Cześć. Zmieniam lusterka w swoim Monsterze. Okazuje się, że jest różnica pomiędzy gwintami z lewej i prawej strony. Jeden jest bardziej skośny od drugiego, przez co nie mogę wkręcić jednego lusterka. Załączam zdjęcie. Czy to normalna sytuacja? Uchwyty lusterek nie wyglądają na przerabiane, nie ma śladu przegwintowania. Macie pomysł jak sobie z tym poradzić?

Panowie mieliście racje. Aku padnięty. Napięcie na pierwszy rzut oka wyglądało dobrze, poza tym odpalał 30 minut wczesniej. Sprawdze to połączenie z aku, może cos tam leży. W każdym razie moto działa elegancko. Dziękuje, myślę, że temat można zamknąć, czy co tam moderatorzy działają. Pozdrawiam Każdy autor ma możliwość samodzielnego zamknięcia swojego wątku jak i jego ponownego otwarcia. p. 32

Wybaczcie za ten wjazd bez powitania. Aku jest na dobre. Raz, że nowe. Dwa ze przed myciem odpalał od razu.

Witam serdecznie. Mam problem z moim Ducatem. Tytuł nie świadczy o tym, że Ducati zostało przeze mnie zlane wodą, albo poddane myjce ciśnieniowej. Wymieniałem płyn hamulcowy, a że miałem problem z odpowietrzeniem tylnego zacisku, musiałem go odwrócić, a wiadomo trochę płynu się polało, nie wszystko mogłem wytrzeć wiec spłukałem go wodą. Delikatnie, w okolicach pompy tylnej, po zacisku, po feldze. Z przodu to samo. Ominąłem silnik i resztę elektryki...przynajmniej mi się tak zdawało. Efekt mnie zaskoczył, bo uważałem bardzo. Motocykl nie pali, a dzieje się tak: https://www.youtube.com/watch?v=QGvsjVt0mZE Mam nadzieję, że film będzie działał. Czy po tym zachowaniu można wyciągnąć jakieś wnioski, co do tego co mogło paść? Bezpieczniki wszystkie całe. Te 40A, 30A, pod puszką, wszystkie sprawdziłem. Dziękuje za każdą radę. Dzięki