A czy odkręcenie takiego kolektora to jest duży problem? Nic się tam nie urwie?

Czyli jest rozwiązanie. Super :)

Odświeżam, bo mam okazję kupić w dobrej cenie akcesoryjny docisk sprzęgła w kształcie gwiazdy. Bardzo mi się podoba, ale pojawiło się pewne "ale". Przeglądając Forum znalazłem zdjęcie suchego sprzęgła jednego z forumowiczów, który zaliczył szlifa na torze. http://totem.home.pl/sprzeglo.jpg Mniejsza o uszkodzenia, bo nie o to chodzi. Moje pytanie dotyczy tej rdzy, którą widać na tarczach. Czy to jest typowy obraz przy otwartym sprzęgle i takim typie docisku? Jeśli tak, no to kicha. Chyba lepiej poszukać czegoś bardziej zakrywającego tarcze.

Super. Dzięki :)

Sam? A jak?

OK, a resztę też można u Was załatwić (w sensie zrobienie klucza i zaprogramowanie go)? do oferty firm zapraszam realizacja zgłoszenia

Tak wskazywałaby logika i dlatego do nich zadzwoniłem. No ale ten gość z Liberty Motors powiedział mi, co powiedział.

Czyli co robić? Bo facet z serwisu Ducati powiedział mi, że oni nie mają "surówki", musieliby ją zamówić w firmie zewnętrznej. Czyli dalej - jak napisałem na samym wstępie.

OK, dzięki. No to wiem przynajmniej, czego szukać. :)

Odświeżam temat, bo mam podobny problem, aczkolwiek ze starszym Monsterem. Kupiłem Monstera 1000 S i.e. z 2003 r. Dostałem z nim jeden czarny kluczyk, jeden czerwony i kartę kodową. Niestety - drugiego czarnego poprzedni właściciel nie miał. Przed sezonem chciałem dorobić sobie drugi czarny - na wypadek zgubienia itd. W związku z tym - zgodnie ze wskazówkami z instrukcji obsługi dotyczącymi uzyskiwania duplikatu klucza - zadzwoniłem dzisiaj do serwisu Ducati w Liberty Motors w Łodzi (w instrukcji piszą, że serwis Ducati musi zaprogramować nowe klucze i prze-programować te stare). A tam facet mi powiedzieli, że oni nie dorabiają kluczy, tylko - jeśli już - na ich zlecenie robi to firma dorabiająca klucze. I w związku z tym, że równie dobrze mogę sobie sam dorobić - nie u nich, tylko w tego typu firmie. Pomyślałem - fajnie, będzie taniej. No ale później przypomniałem sobie o immobiliserze. Gdy go o to spytałem stwierdził, że ... Monster 1000 z 2003 r. nie ma immibilizera. :wtf: No i trochę zgłupiałem, bo byłem przekonany, że go mam. W każdym bądź razie - tak podaje moja instrukcja obsługi. Poza tym - po zgaszeniu motocykla przez 24 godziny miga mi pomarańczowa kontrolka immobilizera. No to chyba jest, nie :) No i nie wiem co ma teraz robić, żeby uzyskać duplikat klucza?

Jesli by Cię zainteresowało, to tutaj jest oferta od forumowicza.. http://tablica.pl/oferta/ducati-st2-wyjatkowe-CID5-ID3gyCX.html#4ba041d27e Jest wystawione na forum Desmoobsession, a było chyba i tutaj. Przy czym ja również - nic nie wiem na temat sprzętu, ani obecnego właściciela, którego nie znam osobiście. Ale oferta wygląda rozsądnie no i sprzęt jest fajnie doposażony.

No to już chyba znalazłeś :)

Od początku listopada oferta dot. tego motocykla "wisi" na Forum Łódzkich Motocyklistów http://motocykle-lodz.pl/topic/5695-ducati-st4s-w-%C5%9Bwietnym-stanie/

A to łaskę ci robią, jeśli robisz to po gwarancji i płacisz za usługę wymiany?

Znalazłem przypadkiem takie ogłoszenie: http://bajeczny.net/pojazdy-akumulatorowe-12v/94-motor-peg-perego-ducati-monster.html Może ktoś byłby zainteresowany - dla jakiegoś młodego Ducatisto. :) W końcu zbliża się Gwiazdka ;)

No to chyba właśnie ten, od którego zacząłem wątek jest taką większą pojemnością. :)Zobacz jakie figurole wyrabia na nim wprawiony kierownik ;) www.youtube.com/watch?v=7V4M5A_b-vc

Ja bym powiedział, że gdzieś od końca sierpnia. Bo wtedy szukałem Monstera dla siebie i chyba uchwyciłem moment jak się pojawił. 28 sierpnia, na innym forum wysłałem do kolegi taką PW: "Teraz - wczoraj i dziś - ukazały się jeszcze dwa ogłoszenia. Jedno takie: http://otomoto.pl/ducati-monster-s2r-un ... 81925.html Motocykl wydaje się bardzo fajny, czyściutki (aż za bardzo jak na "anglika"). No tyle że znalazłem 2-3 opinie na temat tego komisu i wszystkie FATALNE. Poza tym -to dość daleko (koło Nowego Tomyśla). Na razie poprosiłem, żeby mi przysłali zdjęcia w dużej rozdzielczości, to sobie obejrzę nieco dokładniej No i drugie - takie: http://allegro.pl/ducati-monster-1000cc ... 94405.html I to może być dobra opcja, bo chyba od motocyklisty. no i z polskiego salonu. Tylko miał chyba wymienione lusterka, bo oryginalne są takie czarne, z tworzywa. Tylko - co do zasady - zastanawiam się, czy ten "litr" w silniku V-twin to jeszcze nie za dużo dla mnie, po dwóch sezonach na Hornecie". Ten "czyściutki "anglik", o którym tam wspominam, to właśnie ten Orange S2R. Swoją drogą - obiecanych dokładniejszych zdjęć do dzisiaj od nich nie dostałem.

A, no to faktycznie jest jakaś tam przeszkoda ;)

No to lepiej nie szukaj "szczęścia", tylko uderzaj tutaj: http://docpoland.com/temat/15626-na-sprzeda%C5%BC-monster-695-wroc%C5%82aw/#entry228573 Forumowa oferta. edit: właściwy link: http://docpoland.com/garage/ogloszenie/300-ducati-monster-695-wroc%C5%82aw/

Hypermotard też jest. :) http://bajeczny.net/pojazdy-akumulatorowe-12v/340-motor-peg-perego-ducati-monster.html

Wiem, wiem. Dlatego ja co do zasady robię taki serwis po zakończeniu sezonu, a nie przed rozpoczęciem nowego. A w tym roku - wyjątkowo - zrobiłem nawet przed zakończeniem sezonu :)

OK, dzięki. To raczej odpuszczę wymianę. Po prostu tym razem tak głupio wyszedł ten duzy przegląd. No ale to dlatego, że tak kupiłem Monstera - w połowie września. A chciałem nim jeszcze trochę pojeździć w tym sezonie. Natomiast przed zrobieniem serwisu nie chciałem ryzykować, bo miałem m.in. stanowcze zalecenie wymiany pasków rozrządu. W przyszłym roku to się już "wyrówna" i zrobię serwis prawdopodobnie tuż po zakończeniu sezonu. Chociaż - tu znowu są dwie szkoły - "falenicka" (zeby robić serwis po zakończeniu sezonu, czyli jesienią /zimą) i "otwocka" (żeby robić go wiosną, przed rozpoczęciem nowego).

Wiesz, niektórzy nie wymieniają, bo im się sam olej "wymienia". W dolewkach ;)

No co ty?

Dzisiaj zakończyłem sezon na moim pierwszym Ducati. Właściwie to kawałeczek sezonu, bo w sumie od zakupu we wrześniu zrobiłem na nim 1.600 km. Natomiast od dużego przeglądu po zakupie, obejmującego m.in. wymianę oleju z filtrem przejechałem ok. 1.000 km. W związku z tym mam pytanie - czy na wiosnę powinienem wymienić olej na nowy, czy ten, który jest może zostać do następnego przeglądu?