Ja się oburącz podpisuję pod tym, co napisał johnny. Mój stosunek do Monstera 1000 DS jest podobny jak jego - to też moje pierwsze Ducati. Przy czym wcześniej jeździłem na rzędowym Hornecie 600. I Monster daje duuuuużo więcej frajdy. :) Też nie zauważyłem typowych słabych punktów. A jeśli pytasz - na co zwrócić uwagę, to odpowiem, że najlepiej na mojego, lub johnny'ego Monstera, które są teraz wystawione do sprzedaży. ;) :D

Żeby utrzymać nazewnictwo Ducati, to będzie raczej Panigale Strada :)

Miałem to samo. Też mi niestety ten "zastępczy", samochodowy padł. I olej obryzgał mi pół motocykla.

Mam taką chyba nietypową prośbę/pytanie zadane w temacie wątku. Kieruję je przy tym do forumowiczów mieszkających w miarę niedaleko mnie, czyli w centralnej Polsce. Zastanawiam się nad zmianą mojego Monstera na coś bardziej turystycznego. Najpierw myślałem o ST3 lub ST4S w nowej budzie, ale po wyprawie do Rumunii stwierdziłem, że jednak wolę coś, co lepiej poradzi sobie na kiepskich drogach. No i naturalnie myśl poleciała do Multistrady, przy czym najpierw brałem od uwagę jedynie model 1000 lub 1100. Z przyczyn finansowych i dlatego, że jak się na niej siedzi, to wydaje się nieco niższa niż 1200 (a ja mam 172 cm. wzrostu). Ale w którymś momencie zacząłem się zastanawiać, czy by się nie szarpnąć finansowo i kupić jednak MTS 1200. Tylko że ja nią nigdy nie jechałem, a jedynie przymierzałem się kilka razy na postoju. No a kupowanie motocykla, którym się nie jechało (za spore jak dla mnie pieniądze) byłoby bez sensu. No bo co, jeśli z jakichkolwiek powodów mi się nie spodoba??? Niestety - polski dystrybutor Ducati nie oferuje aktualnie jazdy testowej na Multistradzie. Znalazłem wprawdzie wypożyczalnię motocykli, w której można wypożyczyć Multistradę, ale to jest nad morzem (w Rumii) - kawał drogi ode mnie. Liberty Motors wprawdzie wypożycza, ale nie Multistradę. Oczywiście jazda testowa byłaby zapewne możliwa na konkretnym motocyklu, który zamierzałbym kupić. No ale sprzedający z reguły życzą sobie wtedy pełnej kasy w zastaw. A żeby mieć taką kasę musiałbym najpierw sprzedać Monstera, a część pieniędzy pożyczyć. Zaś robienie tego tylko dla odbycia jazdy testowej mi się nie uśmiecha. I stąd moje pytanie. Zdaje sobie doskonale sprawę z tego, że motocykla się raczej nie pożycza, no ale chyba nie mam innego wyjścia, jak prosić o coś takiego. Gdyby ktoś był skłonny zgodzić się na moją prośbę, to bardzo proszę o kontakt na PW. Jeśli nie będzie odzewu - w pełni zrozumiem. :)

Dobra - dzisiaj pojeżdżone na nowej MTS 1200 :) Miałem 2 godziny jazdy testowej w Liberty Motors. Wielkie dzięki dla Frencci'ego za załatwienie takiej możliwości :) Jestem pod ogromnym wrażeniem motocykla. Chyba złapałem bakcyla i trzeba zbierać kasę.

To jest chyba rzeczywiscie bardzo subiektywne odczucie, co do tej wysokości kanapy. Bo jak ja przymierzałem się do MTS 1000 i 1200 i je sobie porównywałem, to 1000 wydała mi się niższa. To znaczy one kanapę mają chyba na takiej samej wysokości (85 cm.), ale w MTS 1000/1100 ona jest z przodu chyba nieco węższa. I dzięki temu łatwiej sięgałem stopami do podłoża (chociaż też nie całymi). Takie było moje wrażenie.

Też rozważam :)

No to będziemy w kontakcie. Jak będziesz ją miał, to daj znać. Dalej na PW

Przeglądałem ich stronę - pod kątem wypożyczalni i motocykli testowych. I nie widziałem MTS. Ale na otomoto łódzkiego Liberty Motors znalazłem wystawioną do sprzedaży - chyba testówkę (2014, bardzo mały przebieg, 64.000 zł.). Może pozwoliliby się przejechać, np. za jakąś odpłatnością?

Daj znać na PW jaka, za ile itp., bo może bym się zainteresował.

No tak, włoskie padło ;) :D

Jak najbardziej myślę. :) Wcześniej myślałem o ST-ku, ale właśnie wypad do Rumunii mnie przekonał, że MTS lepsza - bardziej wszechstronna. Może nie na teren, ale po dziurawych drogach na pewno lepiej sobie poradzi niż ST-k, czy Monster. Tylko ten jej wygląd ... zwłaszcza ze skręconą kierownicą ;) :D Najchętniej kupiłbym 1200, ale na nią za niski jestem. Poza tym - kasa za duża.

I co dalej? czy

Mnie też Monster właśnie przywiózł z Rumunii - dzisiaj :) 3.225 km. w 10 dni, ale w 10-motocyklowej grupie, w której było kilka cruiserów. Czyli tempo było takiej, jakie było. Chociaż - czasem nie wytrzymałem i się wyrwałem do przodu :)

Niedawno to przerabiałem. https://docpoland.com/temat/10431-krotkie-pytania-szybkie-odpowiedzi/page-43#entry257703 https://docpoland.com/temat/10686-czujnik-cisnienia-oleju-53940301a-switch/page-2#entry257271 https://docpoland.com/temat/10802-co-dzis-zrobilem-dla-swojego-ducata/page-160#entry257267

To ciesz się, że "lekko". :) Czujnik ciśnienia oleju do wymiany.

Co do zasady to teraz trochę żałuję, że jednak nie poszedłem w przeniesienie wydechów na czas wyjazdu na dół - przy wahaczu. Potrzebne byłyby wprawdzie inne kolanka do kolektorów, ale to byłoby do ogarnięcia. A dzięki temu miałbym sakwy praktycznie przy kanapie. No ale teraz jest jak jest i muszę jednak poruszać się w ramach tego co mam, bo : 1) czasu mało, 2) to też coś tam kosztowało, 3) wczoraj w motomaniax stwierdzili mi konieczność wymiany zestawu napędowego (czyli znowu $$$, których nie planowałem). Ale - tak jak piszesz - każę go przybliżyć na tyle ile się da do wydechów i dołożę jakiś "radiator" - z blachy aluminiowej, albo owinę bandaż termoodporny pomiędzy rurkami stelaża, do których przylega wewnętrzna strona sakw.

Dzisiaj stwierdziłem, że jednak dam ten mój stelaż do poprawki - przeróbki. Rozmawiałem ze znajomym, który powiedział mi, że jak on jest taki "wiszący" (w sensie bez punktu mocowania na dole), to od drgań silnika DS i jazdy po wybojach będzie cały czas pracował pod ciężarem sakw. I w konsekwencji może pęknąć. I coś jest chyba na rzeczy. Zupełnie o tym nie pomyślałem. To jednak nie będzie żaden problem, bo po prostu doda się na dole jakieś uchwyty mocujące stelaż z obu stron do setów. Ale - skoro i tak już go będę "psuł" i na nowo malował, to pomyślałem, że chyba każe go również zwęzić - w tych miejscach, które zaznaczyłem na załączonym zdjęciu. Tutaj jednak zastanawiam się - jak bardzo mogę się zbliżyć z sakwą do wydechów? Teraz odległość wewnętrznej części stelaża od wydechu to 5 cm. Dodatkowo dochodzi grubość rurki. Czyli sakwa jest od wydechu nieco ponad 6 cm. No a zastanawiam się, czy nie wystarczyłby 1 cm. pomiędzy wydechem a wnętrzem stelaża. Czyli to byłoby nieco ponad 2 cm. pomiędzy sakwą i wydechem. Czy to nie za mało, czy nie przypali sakw? Zyskałbym wtedy na szerokości łącznie 8 cm. Teraz to jest 110 cm. przy sakwach w zwykłej pojemności i jakieś 123 cm. po rozpięciu suwaków zwiększających ich pojemność.

Ja mam taki, jestem zadowolony.http://www.motobagaz.pl/rolka-na-tyl-givi-wp400-40-litrow-p-3093.html Jezdzilem z nim już kilka razy, również w solidnym deszczu i zdał egzamin. Tylko jest szerszy, niż wyższy. :)

Dodaję zdjęcia mocowań do ramy.

Nie wiem ile waży, nie ważyłem. Sprawdzę. Zastanawiam się jeszcze czy by go nie dać do zwężenia (o ile to możliwe) w miejscach jak na zdjęciu. Zawsze te kilka centymetrów byłoby mniej.

Mogę zrobić, ale dopiero jutro. Z tyłu te dwie wygięte w dół rurki (pod bagażnikiem) wchodzą z wyloty końcówek ramy. W tych wylotach oraz w stelażu zostały przewiercone otwory w osi pionowej i to jest łapane śrubą. Tak jest z każdej strony. Natomiast drugie miejsce mocowania - to te pałąki/uchwyty dla pasażera. Na nie zakładane są obejmy - każda jest skręcana na dwie śruby. Bardzo wygodne rozwiązanie - montaż i demontaż, to dosłownie kilka minut. Jedyne "ale", to że trzeba było wywiercić otworki w końcówkach ramy z tyłu. Ale prawie ich nie widać. A - no i żeby odsłonić te wyloty końcówek ramy konieczne było niewielkie podniesienie karbonowego bobra - przez dołożenie podkładek. Moim zdaniem to się jednak nie rzuca wizualnie w oczy. EDIT Tutaj to widać mniej więcej - na powiększonych zdjęciach No a szeroko wszyło faktycznie, niestety. To jedyna rzecz, która mnie trochę martwi. Mam nadzieję, że to nie będzie działać jak skrzydło ;) :D

Ten mój też jest hand-made. Tylko hand nie była moja :) A co do koloru - myślałem o takim, jak rama, ale bałem się, że będzie za dużo tego szaro-srebrnego i wyjdzie lekka "cepelia". Poza tym - zimą będę chciał zrobić sety na czarny mat. Wahacz już taki jest, więc to się bedzie ładnie komponować.

No to teraz i ja przedstawiam swojego Monstera w wersji "bagażowej" :) Szeroko wyszło (zwłaszcza z sakwami), ale najwyżej trzeba będzie o tym pamiętać i uważać. :) A tutaj sam stelaż

On zawsze świetnie wygląda :)