W sierpniu ub. roku interesowałem się tym Monsterem z Armed Bike. I jeszcze drugim - też czarnym, ale z owiewką.

Zacząłem wtedy taki wątek:

http://docpoland.com/temat/15399-dwa-monstery-1000-z-armed-bike-w-warszawie/

A co do mocy?

Ostatecznie kupiłem innego Monstera 1000 (w wersji S i.e.) i w dowodzie rejestracyjnym mam 62 kW, czyli 84 KM.

Nawet nie wiedziałem, że jest cała strona internetowa dedykowana dla wrogów bobra :)

http://www.ducatimonstertailchop.com

Sam jestem zwolennikiem bobrzego ogona, ale przyznam, że jedno z zaprezentowanych przez nich rozwiązań by mi nawet odpowiadało.

Przed i po:

Na Twoim miejscu szybciutko udałbym się do Powitalni.

http://docpoland.com/temat/15200-powitalnia/

Bo ... zobaczysz ;)

 Do starszych monsterów nie ma żadnych gotowych stelaży pod sakwy boczne

Ale w starszych - jeśli wydechy są poprowadzone dołem - to stelaże do sakw bocznych chyba nie są potrzebne?

Da przykładu mój:

Sakwy będą sobie wisiały nad wydechami (ewentualnie może trzeba byłoby jakoś zabezpieczyć tylny kawałek boczka, żeby się nie porysował).

No ale z Twojego avatara widzę, że Ty masz wydechy górą. A wtedy już jest problem  Miałem to samo w Hornecie i tam kupowałem stelaże do sakw.

http://www.motogen.pl/Przyszlosc-Ducati-rozmawiamy-z-Giulio-Malagoli,20236.html

Motoricko - na samym początku trzeba ustalić co jest najważniejsze. Bo jeśli jest to nadzwyczajna ładowność to może należałoby kupić radziecki zaprzęg w postaci dolnozaworowego K-750 z pokaźnym wózkiem bocznym :)  Poza tym myślę że autor tej recki mógł wykazać się odrobiną uporu i zdobyć oryginalny topcase, wtedy nie miałby się do czego przyj..., przepraszam przyczepić :)

A na poważnie to zawsze w takich sytuacjach mamy do czynienia z kompromisami, i tu jest podobnie. Oczywiste jest że pod względem pakowności ST wypada nieco gorzej niż dajmy na to BMW RT czy Honda PanEuropan, ale to są ważące po 300 i więcej kg stricte turystyczne motki. W Ducati priorytetem są przede wszystkim osiągi, prowadzenie w zakrętach, etc., i co tu kryć – pociągająca włoska stylistyka, temu też podporządkowana jest cała reszta. Każdy chyba przyzna że ten ST3 z kuframi prezentuje się o wiele powabniej i bardziej elegancko od tego dziwoląga

To ostatnie - bez wątpienia. Zresztą - ST3 z kuframi podoba mi się nawet bardziej niż bez. Oczywiście z oryginalnymi.

A czy do tego da się założyć kufer centralny?

Ducati serii ST są wygodne, pakowne,

Co tej kwestii pakowności.

Pierwszy artykuł po polsku, który wyskakuje w googlach, gdy wpisze się ST3, to tekst z motovoyager.net, pod tytułem "Ducati ST3. Bardzo włoski, bardzo wygodny i bardzo mało ładowny".

http://motovoyager.net/2013/03/test-ducati-st3/

Odniesiesz się jakoś do tego?

Autor odwołuje się tutaj do seryjnych kufrów, które są podobno mało pojemne. 

ST3 VS ST2 pod wzgledem serwisowym to 3 zawory do kontroli/regulacji zamiast dwóch, ale to własciwie pomijalna sprawa, główna różnica kosztów to paski. ST3 współdzieli paski z DS-em, czyli najdrozsze paski w dodatku praktycznie pozbawione zamienników.

 

Dochodza róznice wynikające ze sprzęgła suce ST2 i mokre w ST3.

No to paski takie, jakie mam teraz :)

ST3 jest bardzo podobne jezeli chodzi o glowne kategorie ktore Ciebie interesoja. ST3 jest troche drozsze i wymagajace pod wzgledem serwisu od ST2. Jedynym plusem dla mnie, byloby wyposazenie w ABS. Wiec moja rada dla Ciebie, to zakup ST3 z ABS. W innym przypadku ST2 spelnia te same walory, a jest tansze w obslodze jak i zakupie.

 

A z czego wynikają wyższe koszty serwisu ST3 i jaka to jest skala?

Pytam, bo i ja go biorę pod uwagę - jeśli kiedyś zdecyduję się na jakiś bardziej obudowany motocykl (i jeśli znudzi mi się, albo mnie zmęczy mój Monster).

Jest jeszcze ST4S w nowszej wersji - wizualnie podobny do ST3. Czy ktoś ma z nim jakieś doświadczenie, opinię, porównanie do ST3?

Vip3er, dzięki za opinie,

Sebas, bardzo wyczrpująco, również dziękuję.

Siwy, no w sumie czmu nie st2...? Z tego co zaobserwowałem to ma wyższa dopuszczalną masę :D.

Mniejsza moc co mnie osobiście nie przeszkadza :) no i też na wtrysku. Tańszy, ale mniej urodziwy :)

Nawet teraz "na rynku" jest oferta na chyba niezły, doposażony egzemplarz ST2 od forumowicza o nicku bodajże "ropuch".

Jak już coś cenzurujemy to róbmy to porządnie, bo jaki sens ma cenzura typu "ch...j", albo "k...a mać"

Zielony gaźnik i doloty? ;)

Na razie szukam pozytywów tej akcji chociaż nadal się czuję jakbym dostał w pysk :(

Co Cię nie zabije, to Cię wzmocni ;)

Twoja decyzja.

Ale ja choćby z tych powodów, które opisałeś nie darowałbym tych akcesoriów. Dla zasady.

Szkoda tylko, że kilku rzeczy od moto, które zabrali (oryginalne manetki, kapsle manetek, wlew oleju) już nie odzyskam. Na prośbę w smsie o zwrot nawet nie raczyli odpisać.

No chyba żartujesz? To jest jakieś kuriozum.

Przecież łaski Ci żadnej nie robią. Jeśli nie oddadzą, to będzie karalne przywłaszczenie - co najmniej wykroczenie, a jeśli uznać, że łączna wartość tych rzeczy przekraczała 420 zł., to przestępstwo.

Spokojnie Prokop. Okazuje się, że do transakcji nie doszło. Nikomu nie życzę takich kwiatów. Człowiek się stara, załatwia transport, wozi moto do Poznania do serwisu, zostawia po sprawdzeniu żeby klient sobie odebrał stamtąd bo bliżej. A na drugi dzień okazuje się, że wszystkie ustalenia jakby wyparowały. Zaczyna się zbijać cenę, wymyślać problemy. Poddałem się. Muszę teraz sprowadzić spowrotem moto do Piły, przygotuję dokumenty i będzie czekać na kogoś poważnego. Już jestem mocno do tyłu - sprawdziło się stare powiedzenie: Jak się ma dobre serce to trzeba mieć twardą d..ę :(

Ale jaja. :shock:

Myślę, że gratulacje należą się nowej właścicielce.

Obydwojgu. Jak to przy tego typu okazjach :)

Napisałem "na zakończenie" ponieważ monsterek ma teraz nową właścicielkę. Mam nadzieję, że ujawni się niebawem na naszym forum :)

No, no, szybko poszło.

Gratulacje :)

Jak zgodnosc koloru w dziennym swietle wyszla?

Nie jest źle :)

Wczoraj przy tych warsztatowych jarzeniówkach trochę spanikowałem, ale w świetle dziennym może być.

Prezentuję mojego Monstera po serwisie u Motomaniax (z nowymi oponami, crash-padami oraz dociskiem i osłoną sprzęgła).

Tutaj jest temat o tym motocyklu.

http://docpoland.com/temat/14920-uwaga-mina-s2r-1000/

Sprzed blisko roku

tam nic trudnego nie ma. Podjedź kiedyś to zrobimy :)

Dzięki - jak się tylko cieplej zrobi. :)

Ale to tylko, żeby zobaczyć co i jak, bo przecież będę musiał  jeszcze wrócić, a ze zdjętym kolektorem to słabo ;)

dla mnie jedynym problemem było dostanie się do nakrętek mocujących i udało mi się nic nie urwać

No właśnie tego się obawiam, bo to pewnie musi być nieźle zapieczone.

A - pokażesz mi kiedyś ;)

A czy odkręcenie takiego kolektora to jest duży problem? Nic się tam nie urwie?

Pierwszą stalową przekładkę należy polakierować z jednej (zewnętrznej) strony i po sprawie.

Czyli jest rozwiązanie. Super :)