proszę :)

nie, z SS z poczatku lat 90tych;) wydech włoskiej manufaktury RoadRacing (CrMo Metalcrafters), firma nie istnieje od 2007r wiec raczej nie zawracalbym sobie nimi głowy, chociaz ja trafiłem nówki w zeszłym roku, wiec never say never :) jesli szukasz czegos w tym stylu to polecam taki komplecik :

Sprzedam historyczne M900 93' z poczatku produkcji, nr ramy *0004XX* , pierwsza rej. 06.93 w kraju od 2008r mechanicznie w dobrym stanie, nigdy nie odnawiany, 95% oryginał, do poprawek lakierniczych(nosi ślady 25 lat uzytkowania) dodaje końcówki wydechu Arrow, oraz oryginalne lusterka zarejestrowany, ubezpieczony itd. motocykl dla konesera marki, ktory doprowadzi go do perfekcyjnego stanu tylko powazne oferty, zdjecia moge przeslac na mejla [email protected] woj. Śląskie

Cena 13.000 zł

przedni błotnik pochodzi ze starego SS'a był tez stosowany w 888 itd., na zbiorniku paliwa jest tylko korek wlewu paliwa, odpowietrznik i carbonowa osłona wlotów powietrza(sa dwa otwory idące przez zbiornik w strone airboxa), a wydech w całej okazałości wygląda tak:

polecam biblie monstera autorstwa Ian Falloon'a https://books.google.pl/books?id=iWGyXKoEMtYC&pg=PA13&lpg=PA13&dq=ducati+m900+1993+ian+falloon&source=bl&ots=wuhSYyKN8b&sig=IgY3nSLgtkeSCT0qJ5PsOwUGX8s&hl=pl&sa=X&ved=0ahUKEwjf-cD--LvXAhUB1hoKHbNxBVwQ6AEIWTAM#v=onepage&q=ducati m900 1993 ian falloon&f=false i co do 25 lat Monstera, na zdjeciu moj 2gi M900 z 93' z samego początku produkcji, 95% oryginał, w oryginalnym lakierze, wyprodukowano tylko 2162 sztuki modelu 93' więc jest to już mega rarytas, bardzo poszukiwany przez Monster fanatyków na zachod od naszej granicy;)

tak, na wiosnę będzie założony carbonowy błotnik w stylu cafe i felgi zmienią kolor na czarne;)

Moje M900 w aktualnej konfiguracji

Aluminiowa osłona De Pretto Moto 200 zł [email protected]

Mozliwosc kupna kazdej czesci osobno [email protected]

powodzenia przy projekcie, sam planuję w tym roku odrestaurować swojego Monstera, więc z ciekawością będe obserwował temat :mrgreen:

:mrgreen: pierwszy odcinek

zapowiada się extra seria o mistrzuniu :twisted: no i koniecznie trzeba Doctora zobaczyć na żywo w sierpniu w Brnie, już dużo okazji nie będzie niestety :roll:

Dzisiaj ściągnąłem pokrywe silnika i okazało się że jest przerwa na jednym przewodzie, więc obejdzie się bez wymiany czujnika :mrgreen: wystarczy lutownica i kawałek linki :mrgreen: zamieszczam link do czujników gdyby ktoś kiedyś potrzebował, 15 EUR za sztukę więc oferta wydaje się nie do pobicia http://www.ignitech.cz/en/vyrobky/accessories/pick-up/pick-up.htm

też myśle że z jakiegoś japońca powinno podejść, tylko pytanie z jakiego :roll: w serwisie ducati wołają 770 zł za nowy zestaw, jak narazie poluje więc na używke :roll:

Iskry nie ma na cylindrze horyzontalnym, sprawdzałem cewki, moduły i wszystkie opornosci są zgodne z serwisówką, aż wreszcie doszedłem do impulsatorów i na tym cylindrze gdzie nie ma iskry wyszedł brak wskazań na mierniku (na tzw. ignition pin-up), Nie ściągałem jeszcze lewej pokrywy silnika ale jestem raczej pewien że nie chodzi o dystansowanie bo wtedy miernik musiałby pokazać wartość w granicach 100ohm. Tylko gdzie dostać takie ustrojstwo?

Podpinam sie pod temat ''impulsatora'', , mierzyłem oporność na przewodach wychodzących z modułu i miernik nie wskazuje żadnej wartości(cylinder horyzontalny) a na drugim module wartość oporu wynosi 96ohm. Można gdzieś w Polsce dostać pojedyńczą sztukę impulsatora czy sprzedawane są tylko w kompletach po 2 sztuki? Jeśli tak to będe wdzięczny za każdy kontakt gdzie można to dostać w miare rozsądnych pieniądzach :mrgreen: Aha i czy bedą pasować z każdej gażnikowej 900ki, czy też koniecznie musi to być impulsator z monstera ? Z góry wielkie dzięki za wszelką pomoc.

Trzeba być ślepo zakochanym w MM i Por Dupera żeby nie zauważyć tego co wyprawiał na koniec sezonu, dla mnie totalna żenada. Mam tylko nadzieję że Rossi przez najbliższe 2 może 3 sezony ''pomoże'' MM w zdobyciu tytułu..

Jako że w moim monsterku 900 jest fabrycznie założona głowica z 750ki(mniejsze wałki itd.) to zastanawiam się czy możliwa jest przekładka głowicy z oznaczeniem V2 ze starego typu 900ki lub ss-a bez dodatkowych przeróbek? powinno dac to dodatkowe 10KM, przynajmniej tak mi sie wydaje, może ma ktoś doświadczenie w tym temacie i może coć doradzić? Czy jest sens sie w to bawić?

może komuś sie przyda, wszystko w temacie głowic do 2V http://www.ducatimonsterforum.org/index.php?topic=46928.0

Załączam fotke dla wszystkich którzy mają wątpliwości czy wykręcać filtr siatkowy, wyjaśnia wszystko, w tym konkretnym przypadku byłem chyba pierwszym właścicielem który to zrobił :mrgreen:

Problem ze sprzeglem zaczal sie u mnie po wymianie docisku sprzegla z oryginalu na cnc racing, wyglada to tak ze przy ruszaniu z wiekszych obrotow slychac dziwny "hałas'' wydobywajacy sie ze sprzegla az do momentu calkowitego zwolnienia klamki, przy bardzo delikatnym starcie problem nie wystepuje, przy ostrych redukcjach tez slychac to ''zecholenie". Wymienilem juz łozysko docisku i dalej bez zmian. Moze ktorys z Was mial juz taki przypadek, lub ma jakis pomysl?

No tak, tylko ze ten raczej normalny nie jest, przynajmniej przez 2 sezony jak nim smigam czegos takiego nie bylo, az do momentu wymiany docisku, postaram sie nagrac krotki filmik i wrzucic linka to wszystko bedzie jasne Link do filmiku, chodzi o dokladnie trzecia sekunde, nagrane telefonem ale cos slychac;) http://www.youtube.com/watch?v=rzNmgQgCVx4