Witam. W związku z tym, iż dzisiaj przebiłem koło tylne i nie dam rady dojechać do serwisu do Poznania mam pytanie: Gdzie mogę kupić klucz nasadkowy do nakrętki centralnej tylnego koła? Czy jest to klucz specjalistyczny? Czy można wykorzystać jakiś klucz oczkowy wygięty? Mieszkam w takim mieście, że to naprawdę nie lada wyzwanie dla serwisów :(

I o tym właśnie piszemy. Nikt tego w ten sposób nie zrobi bo jest to nieopłacalne. Tym bardziej, że już padło pytanie o „magików, którzy to naprawią” [emoji4] Magików w tej branży w PL jest sporo. Z rozbitego przystanku zrobią Alfę, Forda, Hondę, Ducati - co tyko chcemy. Ale czy na pewno chcemy takie pojazdy? Można zaklinać rzeczywistość ale niestety fakt jest taki, że to kolejny szrot, który za chwilę zawita na naszych drogach jako igiełka/perełka itd. [emoji20]

Skoro części na „ibajach” są tańsze niż w PL to jak może być opłacalna naprawa tak rozbitego motocykla? Żeby było warto (użytkować lub sprzedać) - trzeba kombinować lub pominąć niektóre elementy. Niektóre z nich mogą mieć dużo wspólnego z bezpieczeństwem. Np rama - nie wierzę, że jest cała i prosta po takim dzwonie. I o tym pisze zapewne Miki, z którym się zgadzam całkowicie. Dla przykładu kasacja diabła w Poznaniu: Motocykl został skasowany mimo iż „nowiuteńki”. Dzwon podobny - rama szmelc.

Kolejne ogłoszenie z okolic Chodzieży (Wielkopolskie) - zagłębia szrotu sprowadzanego i wyklepanego ze śmietników :/ Handlarze z Chodzieży nawet rejestrują swoje sprowadzone złomy w Poznaniu, Pile i innych "pobliskich" miastach bo nikt już z Polski nie chce od nich kupować tego szrotu. Zapracowali sobie na tą opinię. Radzę trzymać się od tych okolic z daleka jeśli chodzi o "okazje".

Taaa... A jak wystawisz kupione w PL od dealera (nowe) z pełną historią serwisową moto gotowe do jazdy to wtedy kręcenie nosem, że na OLX jest taniej. Szkoda w sumie poruszać tego tematu bo jak to wygląda w praktyce to wszyscy doskonale wiemy.

http://www.larsson.pl/index.php?c=r&no=NzIyMDEyNQ==&bid=17023 Dostępność: 0 sztuk [emoji17]

Z tego co widzę w instrukcji to producent zaleca Shell Advance Ultra 4 czyli... syntetyk. Czyżbym się mylił?

Witajcie. Kupiłem korek wlewu paliwa do diabła i... nie mam pojęcia jak zdemontować oryginał :( Poodkręcałem już wszystko co mogłem i niestety nic z tego. Przeryłem internet ale nic ciekawego nie znalazłem. Ma ktoś jakieś doświadczenia? Może znacie jakieś linki do instrukcji albo filmików. Na anglojęzycznym forum diavela był taki temat ale gość ponoć sprzedał moto zanim założył korek :mrgreen: O taki:

Gdyby mnie nie czekał serwis na 24k km "za chwilę" to pewnie bym skorzystał z tej opcji. Niestety - wymyśliłem sobie, że wszystkie serwisy i ewentualne naprawy będę przeprowadzał w autoryzowanych serwisach. Tak, wiem - głupi ja ;)

Tak, to legowisko diabła ;) Co do strojenia po zmianie na Werkesa. Przelatałem sezon bez strojenia, jest bardziej "nerwowo" niż na ori więc strojenie na pewno się przyda. Szkoda tylko, że dr Cinek tak daleko ode mnie :/

Werkesy z bafflami brzmią dobrze. Nawet bardzo dobrze. Na pewno nie mają dźwięku braku tłumika. Mam je i ma je user Mikers. Mikers stroił moto u Cinka, mnie dopiero to czeka :) Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk

Wypadła Ci kulka ze środka podczas wymiany.

Mnie się podoba. Ale ja motocykle kupuję sercem. Nie patrzę na kalkulator i nie liczę w złotówkach czy "się opłaca". To moto ma coś co powoduje u mnie szybsze bicie serca. Sprzeda się na pewno. Pozdrawiam i życzę jak najmniej "negocjatorów" :)

Tyczy się tyczy :)

Dziękuję :) Warto nim być. Dostaje się rabaty za taką postawę. Bez próśb. Niektórzy doceniają takich kupców :) Ale przy tankowaniu gdzieś po drodze w Polsce albo w restauracjach nie targujesz się chyba? ;)

IMO piszecie o dwóch innych sprawach. Co innego negocjowanie warunków współpracy (cen) z dostawcami a co innego kupno okazjonalne. Jednorazowe. Kupując bułki w sklepie też powinniśmy negocjować cenę? Nie targowanie się o cenę to oznaka braku szacunku... ale w Turcji ;)

Theodor +1 :)

Zgadzam się z Gorzko. Żeby wypowiadać się o awaryjności trzeba kupić nowy motocykl (lub z pewnych rąk) i odpowiednio go serwisować. Jeśli kupimy moto o niewiadomej przeszłości serwisowej to wszystko może się zdarzyć. Niezależnie od tego czy to Włoch czy Japoniec.

Może w końcu uzbiera, zrewiduje swoje poglądy i wyleczy się z frustracji ;)

U mnie = przebieg 18700 km. 2013. Zakupiony i serwisowany w Rapid Poznań. Wymienione pokrywy zbiorniczków płynu oraz mocowanie tablicy rejestracyjnej. Tyle na gwarancji. W tym sezonie wymienione tarcze hamulcowe przednie oraz oczywiście klocki hamulcowe. Wymiana płatna. Szybko jak na Brembo :/ Poza tym wszystko gra, nic nie odpada :)

Tył za 660 zł na oponeo. Tutaj pisz do usera: Ptysiornia.

Od takich handlarzy to nic tylko brać w ciemno ;) W dzisiejszych czasach trzeba wiedzieć, gdzie szukać informacji.

Ja też nie mogę ze śmiechu :) Waldi - Ty naprawdę myślisz, że monster diesel jest ropniakiem?

Podkładki dlatego, że podłoga jeszcze wiąże :)