no właśnie nie na chwile tylko na dłuższy czas.

Świece sprawdzone i są ok ... być może faktycznie aku jest za słaby aby ruszyć. Zastanawia mnie czy po dolaniu benzyny także może być taki problem,że nie chce zapalić ponieważ pare dni temu jeszcze normalnie chodził tzn zapalał a dziś zapalił i chwile po zgasł i ... tyle w temacie :/

no właśnie chce odrecić kierownice i wstawić taką jaka być powinna czyli orginalną w tej wersji oczywiście jest wygodniej ale jak na moje oko nie pasuje :) wiec nie trzeba wykręcać tych dziwnych śrub tylko te śruby gdzie potrzebny jest klucz imbusowy ?

Dzięki za rady. Ale jak pisałem wcześniej to jest sport classic biposto. Możliwe,że rok 2007 ale sprawdzałem wczoraj ze znajomym w kontroli pojazdów i jest napisane rocznik 2006 chyba końcówka bo zarejestrowany na początku 2007 roku :) no i w szczegółowych danych sport classic biposto. Wszystkie części orginalne dostałem od Niemca w kartonie czyli to co zostało zmienione. Czyli tylny błotnik na taki jaki jest w GT 1000 tak samo przedni. Lusterka orginalne no i orginalna kierownica plus wszystkie orginalne bajery. Oczywiscie pokrywa na siedzenie aby było widać jak wół, że jest to biposto. A tu prównanie jak wygląda GT1000 a jak mój kilka postów wyżej ;)

Witam jeszcze raz. Skoro jestem nowy i już sie przywitałem to nie mogłem nie trafić tutaj. Tak myśle jednego z najlepszych modeli tej marki ;) A wiec jestem właścicelem od paru dni Sport Classica Biposto przywiezonego z południowych Niemiec. Rok 2006 i przejechane aż 3005 km :) w zasadzie zadbany oto foto. Jest przerobiony troche np.Kierownica,przedni i tylny błotnik.Z tych rzeczy zmienionych to chyba najfajniejsza jest osłona pasków.Mam wszystkie orginalne części więc prawdopodobnie będe chciał wrócić do klasycznego wyglądu bo teraz wygląda jak GT 1000. I odrazu mam pytanie czy ktokolwiek bawił sie przy kierownicy. Bo z tego co widze trzeba by jakiś do tego specjalny klucz? Pozdrawiam desmo maniaków