Nie no w moim przypadku mógł to być powód gleby. pozdr.

no i jednak czujnik... nie mam pojęcia dlaczego na multimetrze wychodzi ok, a jednak nie działa po podłączeniu do moto - ta zworka ze zdjęcia wyeliminowała problem. dziękuję wszystkim za uwagi.

Dzięki serdeczne, przepraszam za opóźnienie. Mam nadzieję, że jutro uda mi się to sprawdzić (nie mam przy sobie moto.). Dam znać co wyszło.

Hej no nie, sprzęgło też przerabiałem :). Jest bardzo miękkie, w porównaniu do GSXR1000, ale niestety rozłącza idealnie, skrzynia też niezblokowana ponieważ da się przepchać go na zgaszonym silniku, na biegu tłoki się poruszają. brakuje mi pomysłów. Czy może mi ktoś z Was sprawdzić, ktoś kto ma ten sam model jak ja, jak zachowują się kable na złożonej stopce i na rozłożonej? TZN. są tam trzy przewody: kiedy i między którymi występuje połączenie. Jak jest ktoś z Warszawy to po uprzejmości sam to bym sprawdził w ten weekend. jak coś to proszę o info.

Dzięki za odpowiedzi. doprecyzowując: czujniki zarówno sprawdzałem miernikiem jak i wypinałem i sprawdzałem kable. Znam się "troszkę" :) na mechanice i na prawdę te ścieżki co pisałem są na 100% sprawdzone, dlatego po prostu zachodzę w głowę co jest... Co do ECU - potrafię obsługiwać, czytać programy typu VAG, dlatego pytałem o program. W necie jednak nie znalazłem softu i kabli do 696, do innych są a do 696 założyli ECU Simens (o ile pamiętam) - no i jeden Włoch napisał mi, że stąd problem :) Dziękuję za info, odnośnie odłączenia sąd. Cinek - czujnik ma trzy przewody, które zmostkować? :) Jest masa, sygnał i jeden chyba pusty..., a poza tym, to o ile się nie mylę poprawnie jest gdy na połączonych przewodach gaśnie po wrzuceniu biegu - tzn. wtedy jest rozłożona stopka. (od razu zastrzegam, że sprawdzałem i na złożonej i na rozłożonej :)) Czyli wg Was nie jest możliwe aby ECU z powodu błędu odcinało zapłon? - tylko to mi przychodzi do głowy, na prawdę połączenia czujników sprawdzone. A co z czujnikiem przechyłu, czy jest tutaj coś takiego? Panowie ma ktoś soft do tego? No i namiary gdzie szukać kabla?

Witam wszystkich jakoś nie znalazłem postu do witania się więc robię to tutaj :) Od kilku tygodni mam swoje pierwsze Ducati, na razie 696.. Moto zostało przywiezione z USA, miało małego paciaka. Niestety nie mogę dojść dlaczego po wrzuceniu biegu gaśnie. Na luzie silnik normalnie chodzi, tak jak powinien chodzić po 1500km przebiegu :) Sprawdzałem bezpieczniki, czujniki stopki, sprzęgła, na 100% są OK. Nie pokazuje się żaden błąd. Sprzęgło rozłącza, skrzynia nie jest zblokowana (sprawdzaliśmy na zgaszonym silniku, pchając na biegu można przekręcić silnik). Moje pytanie, jak można zrestartować ECU? Czy jest tam czujnik "upadku", który może to powodować? jeżeli tak to gdzie? Jakim kablem (bo nie OBD2) można podpiąć się do ECU, czy jest jakiś soft do tego aby samemu zobaczyć czy nie ma jakichś błędów które to powodują? - Do ASO mam 300km.. Czy ma ktoś pomysł co jeszcze sprawdzić? Nadmienię, że moto na zimnym bardzo źle zapala (jak już odpali to działa SUPER) - ale to już znalazłem na forum, że muszę sprawdzić świece, no i lambdy mogą nawalać.., ale po 1500km przebiegu.. Z góry dzięki za pomoc pozdr. Irek Marmol