Tak, to był mały regulator, pewnie od skuterka jakiegoś. Przekrój kabli pięciokrotnie mniejszy, strasznie się te kabelki grzały. Parzyło w paluchy po kilku minutach pracy silnika. Cinek78 podrzuć jakiś przykładowy link, tak żeby zobaczyć ten regulator, u mnie problem nadal aktualny, na razie obserwuje napięcie ładowania. Jest ok, ale dobrze by było mieć coś jeszcze do wyboru w razie potrzeby, oprócz dość drogiego Tourmax.

Nic innego nie znajdziesz poza Tourmax, przegrzebałem. Co ciekawe u mnie jest tak że kontrolka ładowania świeci a prąd ładowania 13,9 na 5000rpm więc zakupiłem voltomierz na allegro za ok 15 zł, podłączyłem pod drugi od góry bezpiecznik(prąd ma po kluczyku) i w łikend se walnołem 300 km bez trzymanki. Robi wszystko jak należy, prąd ładowania nawet przy długotrwałym pałowaniu w okolicach 10krpm nie wychodzi poza 14,2, na wolnych obrotach bez świateł 12,7-12,9V Wniosek: padło sterowanie kontrolki (za chwilę padnie reszta?) albo padło sterowanie kontrolki reszta będzie robić. Obaczym. ps. próbowałem z chińskimi reglerami, strata kilku złotych, ale strata. Nie warto tracić czasu i nawet tych kilku złotych. Pomierz kolego prądy i zrób co trzeba, ps psa.. montując regler zobacz czy w miejscu jego mocowania nie ma utlenionego amelinum, jak tak to oczyść co by regler miał dobry styk z podłożem w które oddaje ciepło :-)

Takie tłumiki się pojawiły, ciekawi mnie Wasza opinia... http://allegro.pl/wydech-tlumik-huzar-do-ducati-st-2-i4019286074.html

Tak, wiem o tym że ma się grzać, tak działa regulator stratny, ten który kupiłem jest zwyczajnie za słaby... kable się zaczynają topić. Po za tym porównując średnicę kabli tak na oko, ori 5 mm, china 2 mm, chodzi mi o średnicę na izolacji. To nie mogłoby działać. Ale dzięki temu wiem jak problem rozwiązać, tanio. A na końcu pozostaje zawsze sklepik pana Larssona :razz:

Kupiłem dziś chiński za 20 zł, podłączyłem i działa. Bez wyjścia na kontrolkę ładowania, ale działa. Ładowanie ok, ale jeździć raczej się z tym nie odważę, po pięciu minutach pracy silnika tak się nagrzał że izolacja tych jego cieniutkich kabelków zaczęła się robić plastyczna :twisted: Moto się od tego zapali... Szukam dalej, pewno kupię w Larssonie regler Tourmax, testował może ktoś z Was???

Mają, jak rozumiem wyjście na sterowanie kontrolką ładowania? Jeżeli tak to "biere" :mrgreen: i chętnie popróbuję.

Witam, czy ktoś z Was znalazł może jakiś sensowny zamiennik oryginalnego dwu fazowego regulatora? Chodzi mi o cenę oczywiście, przejrzałem forum i jednoznacznej odpowiedzi nie znalazłem.... Może ktoś coś słyszał, albo z powodzeniem zastosował regulator z jakiegoś innego sprzętu? Z góry dziękuję za pomoc.

Bardzo ciekawią mnie te wydechy, można więcej fotek?? najlepiej od tyłu jak to wygląda :razz:

O... dziękuję, już się bałem że nikt pary nie puści... :roll: Założyłem tłumiki przelotowe, bez dalszych ingerencji w cokolwiek przejeździłem sezon, wszystko ok ale tak sobie myślę że może z parę kucy więcej by było dzięki takiej kostce, przydało by się. Następne pytanie, ten moduł zmienia mapę zapłonu, a czy jest również przyrost mocy czy jedynie dostosowanie składu mieszanki do nowych warunków pracy silnika?? Napisz kolego cenę za ten twój eprom, w Garażu handlujemy lub PW

Witam, mam pytanie o moduł EPROM, czy jak to zwać?? Procesor? O taki jak ten http://www.ebay.pl/itm/DUCATI-ST2-Eprom-Chip-for-OPEN-EXHAUST-SLIP-on-965055AAA-IAW16M-08054-09-/151221263989?pt=UK_Motorcycle_Parts_13&hash=item23357d5e75 Moje pytanie jest takie, czy jest możliwa samodzielna wymiana tego elementu? Jak to jest osadzone? Trzeba wlutować czy po prostu wydłubuje się oryginalną kostkę a na jej miejsce wciska ten Eprom?